mulin
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Hast du dir mal angeguckt, wie der Auspuff später verläuft? DAnn sieht man relativ schnell, dass da kein Platz mehr für ein Ersatzrad ist!
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Das Pfeifen hört man bei nem ordentlichen Auspuff nicht! Weiß ich aus Erfahrung
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Rennzylinder Polini 133 ccm PK Vergaser Dell?Orto SHB 16/15 F Soll das wirklich dein Ernst sein? Kein Wunder, dass der Zyli vermutlich den Geist aufgegeben hat!
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Das eine ist Karosseriedichter und das andere auch nur etwas ähnliches. Ob das für Motordichtungen geht, weiß ich nicht. Bestell dir doch einfach eine Packung Dirko oder kauf sie dir in einem Rollerladen deines Vertrauens!
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Ja, auf jeden Fall!
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Die einzig wahre Dichtmasse ist Dirko!
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Dann nimm halt das Teil. Und wenn es nicht dicht sein sollte, kannst du auch Auspuffdichtmasse zusätzlich nutzen!
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Mal gucken, wie lange du das Schildchen dann noch hast. Ich würde auf jedenfall bohren. Als kleiner Tipp: Kleb die Stelle mit Pflaster ab, da rutscht du mit dem Bohrer nicht ab und machst keine Kratzer!
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Da würd ich keine Dichtmasse nutzen, sondern die Auspuffdichtungen original von Piaggio (sind meiner Erfahrung nach, die besten)
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Hatte das gleiche Problem an gleicher Stelle! Bei mir konnte ich das Problem lösen, indem ich eine kleine Knarre genommen habe mit einem Schlitzschraubenzieheraufsatz (die sind besonders breit und flach). Mit dem Ding kann man mehr Druck aufbauen und vorsichtiger drehen. Nicht vergessen: neue Schrauben kaufen!!
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Das schöne an dem Puff ist, dass er den 4. Gang bei einem original Primär (2,54er) auch zieht, was bei vielen Anlagen ja das Problem ist. (Setup ähnlich wie beim Vorredner: 133, gefräßt, 24er Vergaser)
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Sorry, ein Kumpel von mir war vor mir in ger Gerage und hat die Banane abgenommen Das es die ET3 Banane für V50 und PV/ET3 gibt, war mir klar, da das auch der Auspuff ist, den ich bei den kleinen immer verbaue, aber bei der PK ist wie schon erwähnt, diese beschi**ene Blech im Weg. Werd den Besitzer mal fragen, ob ich mal wieder mit meinem Lieblingswerkzeug ran darf, die FLEX!!!
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Welche Banane für 50ccm Modelle? Gibt es noch andere Bananen, die an ne PK passen??
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Was könnte man denn für einen Auspuff dran setzen, um eventuell doch noch ein wenig mehr zu erreichen? Die ET3 Banane paßt ja leider nur mit der Flex (oder gedreht)!
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Als Alternative kann das Ding auch mit Kabelbindern vor den Zylinder in die Backe festgemacht werden. da geht eine Strebe längs, an der man das fixieren kann. Geht super! und man muss nicht boren oder Kabel verlegen!
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Mach heute abend noch ein Bild und stell es dann rein.
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Ne, Kolben falschrum hatte ich einmal, das wird mir nie wieder passieren Aber wir scheinen das Problem gefunden zu haben. Hab irgendwie nicht an den Auspuff gedacht, bis wir den mal ab hatten. Man ist da nur ein kleines Loch im Krümmer. Da kann ja nicht viel durchkommen. Naja, haben mal eine Banane gedreht raufgesetz (gabs das schon mal,weil geiles Bild, da bekommt die PK richtig Stil) Auf jedenfall liegts am Krümmer. D.h. das kleine Rohr wird rausgedrehmelt!! Dann müsste das Ding laufen!
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nICHT ORIGNALE ÜBERSETZUNG. Mich hat eine Omi an der Ampel aufm Fahrrad verheizt. Bin frustriert. Das Ding geht NICHT nach vorne. Und zwar gar nicht. (Unsere V50 mit 75ccm gehen locker 10x so schnell ab.
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Hi, hab hier mit ein paar Kumpels ne PK50XL (1) mit nem 85ccm DR Zylinder, 19.19er Vergaser (HD78, ND:Standard) 3,72er Übersetzung. Der AUspuff sieht relativ neu aus und steht nichts drauf, denke es ist der originale Auspuff. Nun haben wir das Problem, dass überhaupt nichts kommt an Leistung. Da ist eine 50er schneller!! Gibt es bei der PK eine Drossel. Kann es am Auspuff liegen, dass überhaupt nichts kommt. drosselt der Auspuff die Leistung so extrem, dass kein Unterschied von 50 und 85 ccm zu spüren ist? Oder was muss man tun um so ein häßliches Teil schnell zu machen !!!! Vielen Dank für Tipps
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Wenn man alle KAbel trennt, muss man aber bei Kontaktzündung darauf achten, dass ein bestimmtes Kabel auf Masse gelegt wird, sonst bekommst du keinen Zündfunken.
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Wie siehts aus mit selber basteln?? Einfach mal ein bisschen Gehirnschmalz benutzen, Kabel, Schrumpfschlauch und Kabelschuhe kaufen. Kostet ca 20 Euro, 100 graue Haare und ein paar Bierchen! Schalter musste mal beim Scootercenter gucken, die haben da einen zusätzlichen Schalter für die linke Seite des Lenkers für Blinker!
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Und Vergaser mal reinigen. Wenn da sich was festgesetzt hat, kann immer ein bisschen benzin nachfließen, reicht aber eben nur, um kurz anzuspringen. Wenn man dann schon dabei ist, kann man sich gleich nen Benzinfilter einbauen!
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Dann paßt das ohne schnibbeln