mulin

AH, genau so ein Ding meine ich, leider finde ich 39 Euro sehr über trieben!Das PX-Schild paßt glaube ich nicht!

War der Motor mal offen? Wie sah die Drehschieberfläche aus?? Könnte daran liegen, dass diese kaputt/hinüber ist! Dann sollte ein Membranansauger abhilfe schaffen!

Suche immernoch!!!

Eigentlich flutscht die wunderbar rein, wenn du Kälte und Wärme nutzt. Ich denke mal, dass du die Welle beim einsetzen ein wenig verkantest hast. Ich würde sie nochmal vorsichtig raus nehmen und das ganze vorsichtig nochmal machen!

Also meiner subjektiven Meinung nach fährt er sich besser als der SIP Curly, da der erst bei hohen Drehzahlen zu gebrauchen ist unten rum keine Power hatte (den hatte ich mal drauf). Der Nixe-Auspuff hat schön Dampf von unten und dreht schön rauf, im Gegensagtz zum SIP hat der Nixe den 4.Gang (2.56er) gezogen. Der VSPII hat noch ein bisschen mehr Power, d.h. nach Popmeter dreht der noch weiter rauf! Aber dafür kostet der auch stolze 320 Euro. Dafür bekommt man schon 2 Nixe-Rennauspüffe. ICh denke, für den Preis ist der wirklich gut!

WUrde ausreichend bequatscht. Hatte den auf meinem 133er Polini. Ging wirklich gut und laut fand ich den eigentlich nicht. Eher leiser als VSPII und SIP Curly!

Kenne die von scooterandservice, also meiner Meinung nach sollte das eine Auslasssteuerung sein!

Schöne Seite um Anregungen zu bekommen: www.vespa-hamburg.de Offtopic: Geiles Nummernschild

Ja, vor allem der Kupplungszug hat letztes Jahr gerne mal den Geist aufgegeben! War aber mein Fehler, hab den Kupplungsgriff nicht entgratet. Nun funkioniert es besser, reißen tut er aber doch manchmal! On Topic: Klingt super deine Reise. Musst unbedingt einen Bericht schreiben, wenn alles gut (oder auch nicht, was wir alle nicht hoffen) hinter dir ist!

Die können alle noch so toll sein, aber bei mir reißen die Dinger immer in den ungünstigsten Gelegenheiten! Mal halten ein paar Hundert oder Tausend Kilometer und dann manchmal auch nur einen Bruchteil davon (jedenfalls bei mir). Also lieber ein bis zwei als Reserve mitnehmen. Die nehmen ja auch keinen Platz weg!

Also ich habe hier meine V50 Special mit 95 db Standgeräusch und 80 db Fahrgeräusch (was mich auch gerae verblüfft hat, da ein Sip Curly drauf war, aber egal) eingetragen. ALso sollten deine 94db Standgeräusch auch kein Problem darstellen. Hab aber auch nur 125 ccm eingetragen, das sollte aber kein Unterschied machen! Ich kann dir sonst Dienstag mal eine Kopie des Scheins schicken (geht aber erst am Dienstag abend, vorher kein Scanner verfügbar). Bei Interesse sag einfach Bescheid!

Du willst die Banane gegen das originale Ding tauschen? Warum? Klang ist doch viel besser und Leitung auch. Auffällig ist das Ding nicht wirklich. Versteh ich nicht!

Bei mir haben die JUngs auch wieder schön was daneben gehauen! Einen SIP Perfornance bestellt, 1 1/2 Wochen später einen Performance, Siri-Satz und Feder für Federbein erhalten (wie gesagt: Nicht bestellt)! Daher zurückgeschickt, mit der Bitte auf meine KReditkarte/Konto zurück zu buchen. Ist bis heute nicht geschehen (warte seit 3 Wochen darauf). Aber dafür vor ner Woche nochmal die Nachricht per Email und SMS bekommen: Dein Paket wurde versendet! Drei Tage später wieder einen Siri-Satz erhalten Den sollt ich aber dann behalten, weil die Kosten zum zurücksenden zu teuer gewesen wären! Als Vergleich: Beim SCK Kleinteile am Sonntag (16 Uhr) bestellt, waren Dienstag Mittag da!!

Der Simonini D&F soll relativ hoch drehen, was aber der DR130 nicht wirklich will, daher vielleicht keine tolle Kombination. Vielleicht eher was anderes suchen!Muss es denn ein D&F sein?

Auch noch Anstiften zum Diebstahl. Sowas macht man doch nicht!

M7-Mutter besorgen bei entsprechend sortierten Laden. Ist nicht immer so leicht an die DInger zu kommen. In Großstädten gibts solche Läden eigenltich immer! Bsp: Hamburg Emil Lüdemann!

So nur mal zur Info, es war doch der Lima-Simmerring. Beim Spalten ist mir dann aufgefallen, dass der Siri nicht mehr so toll aussieht und unter den Spulen war es ein wenig ölig! Naja, jetzt sind alle Siris präventiv neu gemacht worden, hat auch nur ein paar Stunden gedauert. Hoffe, dass ich die nächsten Tage noch Zeit für die Züge finde, damit ich mal wieder fahren kann! Es ist doch zum heulen, wenn man zum lernen in der Bibliothek sitzt, draußen die Sonne scheint und der Hobel nach Auslauf schreit, man aber leider nicht kann!

Wenn jemand hat, vielleicht auch noch vom VSPII??

?? Hab nun die Dämmwolle von Polini weiß bekommen! Also einfach den Teppich locker um das Rohr und rein in den Dämpfer?

Die müsste einen spitzen Konus haben und dürfte somit passen. Fehlt nur noch die CDI!

Hi, wollte meinen VSP2 neu dämmen und daher eine kurze Frage: Einfach nur mit dieser Polini-Dämmwolle locker stopfen oder noch was anderes verwenden?

Nein ist nicht nötig, musst nur darauf achten, dass der Kurbelwellenstumpf der Rennwelle zu deinem Polrad passt. in deinem Fall wird es sich wahrscheinlich um einen Spitzen Konus handeln, d.h. 19-20er Kurbelwelle! Aber die Zündung sollte auf jedenfall neu abgeblitzt werden, wenn du die Kurbelwelle tauscht!

Eingetragen bekommst du auch eher eine ungekürzte Gabel.Wenn der Prüfer hört, dass an dem Ding rumgebruzelt wurde, dann stellen sich demdie Haare zu BErge. Und der Look ist auch nicht so schlimm, hab die Prozedur auch gerade hinter mir und der Chopperlook ist nicht sehr stark!

Habs hinbekommen, ging so! Wußte nur nicht, dass man die Muttern an der Bremse lösen muss und das Ding zentrieren muss! Mit ein wenig Muskelschmalz gings dann! Leider gibt es immernoch ein Problem mit der Tachowelle! Diese habe ich nun umgebaut. Sieht auch alles soweit gut aus, nur scheint die Welle einen Knick in der Gabel zu machen, da sich die Tachoseele nur sehr schwer drehen läßt und somit auch der Tacho nicht funktioniert! Tachoritzel scheint in Ordnung zu sein, da die Seele dreht, wenn man diese nicht durch die Gabel führt! Vielleicht hat ja noch jemand einen gut gemeinten Ratschlag.

Danke für den Tipp, aber ich habe schon mit Nadel und Düsen rumgespielt, leider ist da nix zu machen. Es wird wohl einer der SImmerringe sein. Ich denke mal der auf kupplungsseitige, da der auf der Zündungsseite super trocken aussieht!