mulin

Na das klingt doch super. Dann kauf ich mal so ne 50 Euro Platte. Vielen Dank dorkisbored

Moin, ich brauch ne neue Zündgrundplatte. Hab ne PK ZÜndung ohne Baterie drin. Nun die Frage: Gibts Erfahrungen mit den Zündgrundplatte bei Ebay? Sind die Ok`? Kosten ja nur einen Fuffi

Hi, wie oben schon geschrieben, bin ich auf der Suche nach einem 30er Mikuni TMX. Also gerne anbieten, wenn noch einer davon zu Hause liegt. Aber sollte bitte ´noch funktionstüchtig sein Danke

Irgendjemand hat doch bestimmt was rumstehen, oder?

Hatte mal selbiges Problem. Bei mir lags nur daran, dass der Kerzenstecker/Kabel kaputt waren. Hast du das schon mal getauscht?

Moin. Ich bib auf der Suche nach einer v50. Egal ob spezial oder Rundkopf. Wäre toll,wenn sie in der Nähe von Hamburg wäre.aber könnte auch von weiter weg abgeholt werden. Vielleicht hat ja noch jemand eine rumstehen und will sie loswerden. BTW: KEINE PK anbieten Gruß aus dem hohen Norden

Zylinderfuß ist kleiner. Aber einen 75er Zylinder kannst du am Fuß problemlos abdrehen lassen, damit er passt

Viel schneller wird das Ding mit der originalen Übersetzung nicht fahren. Wobei die HD noch ein wenig zu fett scheint. Bau mal sowas wie ne 72er ein und guck mal, ob sie dann ein bisschen schneller wird. So 55 km/h sollten eigentlich schon drin sein. Aber sie wird auch dann verhältnismäßig hoch drehen

Ich muss sagen, dass ich 10,3 PS finde ich ein klein wenig zu wenig für das Setup. Ich habe mit nem SIP Curly und sonst ähnlichem Setup (ohne Zylinder hochsetzen) ca 13 PS

Und wie ist der PWK?? Schon Erfahrungen damit? Überlege mir auch noch derlei Nachbau PWKs zuzulegen und meinen 27TMX Mikuni zu ersetzen

Du könntest mit der HD nochmal ein bisschen runter gehen....Versuchs mal mit 250er oder 240er obs damit besser wird. Hatte ich bei meinem 27er TMX so, da war 260 noch zu fett und ich hatte deutliches Stottern vor Reso.

Den MRT Ansauger hab ich mir angeguckt. Leider auch den Preis. Das ist momentan einfach nicht drin...... Dann werd ich wohl vorerst doch die originale Membran wieder verbauen, eventuell umgebaut auf 2-Klappen mit anderen Membranplättchen. Welche Stärke empfiehlt sich da? Wenn ich für die Mini-Tassi schnell (HEUTE) in Hamburg noch irgendwo Plättchen bekomme, dann werd ich vielleicht auch die wieder einbauen und mal gucken, wo die Plättchen anstehen, damit ich das ändern kann.

Tja, aber welches sind die richtigen und welche Stärke. Die hier: Membranplättchen Stage6 V-Force Tassinari GFK (LTH V1) Oder die hier: Membranplättchen "Stage6 R/T Viton Membran" Carbon 0,35mm

hmmmm, das ist komisch. Dann müsste ich das mal testen. hatte natürlich den Stutzen erweitert, aber kann sein, dass die Plättchen auf einer Seite angeschlagen sind. Was könnte man denn dagegen machen und kann man die Plättchen einzelnd nachkaufen? Oder muss es gleich die ganze Membran sein

Hi, ich hab mal wieder eine Frage: Nachdem ich Probleme mit meiner V50 mit 133 Polini, 27TMX, POlinimembranstutzen mit größerem Ansauger, Franz und Elekrtischer Zündung hatte, habe ich nach der Fehlerquelle gesucht. Erst hatte ich die Zündung im Visier, habe alles mögliche da getauscht. Stecker, Pickup, Kerze. Dann habe ich an den Vergaser gedacht, aber da das Problem von heute auf morgen auftrat, konnte ich mir das nicht vorstellen. Hab trotzdem mal nen 30er Delo vorgesetzt und war das gleiche. Naja, lange Rede, kurzer Sinn, meine Membran ist durch, d.h. sie hat ein richtig schönes Loch. Ich hatte die Mini-Tassi im Polinistutzen. Diese war noch nicht mal alt, hat maximal 1000 KM so gelaufen. Nun die Frage, wie sowas passieren kann. Und vor allem, welche Alternativen es noch gibt. Die originale hat ja einen kleineren Durchfluss, daher suche ich noch eine Alternative. Vielleicht hat ja noch jemand eine andere Membran verbaut Danke im Voraus

Moin, leider hab ich die Auspufffeder von meinem Franz verlegt. Nun muss ich wohl ne neue kaufen. Jetzt wollte ich mal fragen, welche Länge dafür optimal ist.....Vielleicht weiß das jemand oder kann seine Feder mal kurz messen :) Danke

Hab vorhin noch einen 16/16er gesehen inkl. Ansaugstutzen für 35 ? hier im Forum. Schau dich mal im Verkaufe-Topic um

Ja, musst du. Sonst kannst du wohl den Sicherungsring der PRimär nicht lösen. Also auf den Motor und eventuell auch gleich Lager, Simmerringe & Co tauschen!

Es liegt defenitiv an deiner Übersetzung. Die ist relativ kurz und halt nicht ideal für deinen 75er Zylinder. Wenn du mehr Geschwindigkeit willst, dann musst du dein Primär tauschen (ideal wäre 3,72er, wie oben schon mal erwähnt wurde) Ohne das wirst du maximal 55 bis 60 km/h erréichen

Check mal deine Vergaserabstimmung.....80er Düse finde ich wirklich zu groß.

?? Danke

Hallo alle miteinander, ich muss heute meinen Franz neu dämmen. Dazu wollte ich mal wissen: 1. Wieviel Gramm Silent Sport Premium (von Louis) soll man für den originalen Franz-Dämpfer nehmen? 2. Wie öffne ich am besten die Nieten am Franz? (anbohren??) 3. Welche Nietengröße hat der Franz, um ihn nachher wieder zu verschließen? (bin nicht bei der Vespa, kann es also nicht selber checken und muss es wissen,damit ich eine Nietenzange und Nieten kaufen kann. Vielen Dank für sachdienliche Hinweise

Keiner was da???

Oder beim Wiedereinhängen des Kupplungsseils dieses zu stramm gemacht, so dass die Kupplung immer ein bisschen spannt und somit durchrutscht

Dann hole ich das hier mal hoch!