jan69

Da hast du recht....wird zwar manchmal kolportiert, das sei ein sehr optimistischer Prüfstand, das glaube ich aber nicht und hat sich bei Vergleichen wohl auch micht bestätigt. Ausserhalb vom Pimmelfechten halt ich es mit der alten RR Aussage zur Leistung - sie ist ausreichend (und weit über dem was mein fahrerisches Können am Berg hergibt)

58er Fabbri und gesteckt gewesen

Bittesehr

Ich fahr ein Benelli... Primär 30/68 = 2,26 1. Gang: 12/58 = 4,833 2. Gang: 13/42 = 3,23 3. Gang: 15/38 = 2,533 4. Gang: 17/37 = 2,176 mit Boxauspuff

Die gab es mit 120 auch: https://td-customs.com/Kurbelwelle-FABBRI-Pleuel-Primatist-M200-fuer-Quattrini-C200-FABBRI-EGIG-Motorgehaeuse-WangenO92mm-Vollwange-60mm-Hub-120mm-Pleuel-O-24mm-Konus

Ja ich fahr die - wunderbar bis dato. Hat auch meine Bedüsungsfehlversuche und deren negative Ergebnisse klaglos weggesteckt

Sind das dann die skf Gegenstücke zu den FAG Lagern die z. B. Kingwelle vertreibt?

Die Hauptfrage für mich wäre die wieder Lackierbarkeit oder wie gut man es wirklich wieder wegbekommt und es danach wirklich für Lackauftrag taugt und was an den Stellen (z. B. Falzen) passiert, wo man es nicht so einfach rausbekommt...für ggf. notwendiges nachpatinieren nach Unfall etc. ...was mich auch wundert ist eure Aussage zum aero, dass es nach Regen schnell Rostflecken gibt. Benutzt ihr das aus der Spraydose? Ich hab immer das aus der 1L Dose auf einem über weiten Teilen lacklosen Roller und das wird frühestens nach einem guten Jahr ohne Nachbehandlung ein Thema, wenn er mal richtig nass wird

18,5k für den Haufen is sein Traum

...wenn schon Risiko, dann aber auch richtig!

Ich fahr auch die fixe Vape - passt perfekt. Falls du meinst du musst das letzte PS suchen, bleibt ja noch der Wechsel der Zündbox

Was altes suchen und aufarbeiten, dann wuchten und gut....repros sind oft mist und brechen auch mal

...einfach weil er soviel Bock macht! ...sollte ursprünglich "Bockwerk" heißen, wurde aber übersehen und bleibt jetzt

...bei nem ordentlichen Einschlag hast du dann das Gewicht vom Roller und Gestell (ca. 140kg) auf dem windigen indischen Blech an dem der Überrollbügel befestigt ist am einwirken...was meinst du, was - wenn das Blech vom Boot es eventuell überlebt hat und nicht alles bereits zermatscht hat - die Gummies machen... Ist zwar alles worst-case-scenario, aber wenn man es zuende denkt, kann sich beim Befestigen am Beiwagenrahmen, nur das vergleichsweise leichte Boot mit Inhalt (20kg + Kind) in den Gummies bewegen

Meine Poschbox hab ich so etwas aufgehübscht...und noch leiser gemacht

Auchst du noch?

Ich hab einen von ner V54 zum überholen

Brauchst noch eines?

Damit das beim Cozy Sinn macht (Boot hängt ja in Gummies) solltest du den am Rahmen befestigen und nen Gurt einbauen, dann bleibt das Kind auch drin beim Überschlag...

Bei mir hat der Hammer auch alles passend gemacht...ist halt ein bisschen Armutszeugnis, sowas so zu verkaufen....

...heute geht man doch ins Hotel hab ich gelernt

Ich habe die Erfahrung gemacht (in allen Vespa Trommelbremsen die ich noch so fahre), dass die superduper Beläge der vielen Tuninghersteller nach ein paar 100 km ihre anfangs tolle Bremswirkung verlieren und dann schlechter bremsen als Standardbeläge...daher fahre ich wieder Originale...

Das soll sehr schön sein

Sorry, it is DIY....