michael_at

sehr schwer die geschichte: #3 - 1 Punkt #4 - 3 Punkte #9 - 1 Punkt #38 - 2 Punkte #55 - 1 Punkt #89 - 2 Punkte

echt niemand etwas rumliegen? danke, mfg mitsch!

Hallo Leute, suche wie oben beschrieben eine Gabel für meine VBB, bitte alles anbieten! am liebsten komplett bis auf Kotflügel und Felge. Danke, mfg mitsch!

auch wenns schon ins off-topic abgerutscht ist: ist es vielleicht ein helm von Dammtrax? Die gibts teilweise auch bei SIP. mfg Mitsch

habe es auch schon zweimal ohne das werkzeug gemacht. ordentlich heissmachen, dann mit durchlag und fäustel auf die richtige seite rum (wie t4 schon sagte: linksgewinde!!!) aufmachen. ps: bevor du das werkzeug kaufst: zähl mal die ausnehmungen bei deiner mutter und am werkzeug. da gibts meines wissens nach einige verschiedene!

Sehr sehr geile Bilder dabei Mein Beitrag: Die Entscheidung fiel schwer, weil jeder "nur" ein Bild abgeben darf. Wen es interessiert, der kann die ganze "Bilderserie" hier anschauen. mfg Mitsch! PS: Hiermit dürfte meine Vespa die erste sein, die auf zwei Bildern des Wettbewerbs zu sehen ist (Foto vom matripper #40, "Hochzeitscorso")

hatte genau das selbe problem, konnte es auch nicht glauben, dass es die zündspule war. jetzt hab ich eine der v50 special dran, die vespa läuft wieder wunderbar!

wenn es noch nicht zu spät ist, würd ich auch gern eins nehmen, danke!

nachsatz zu meinem nicht-trennungs-problem: Neue Beläge ließen sich zwar (in gespanntem zustand) leicht drehen, nach dem Einlegen in Öl gings schon schwerer. hab jetzt eine neue Kupplungs bekommen zum einbauen, jetzt passts. So ein Müll!

falls es noch einen gibt, würd ich den gerne nehmen! auch mit versand nach österreich ! kontodaten per pm? danke, mfg mitsch!

"AN SCHÖNA TAG" gibts natürlich auch in guter Qualität (33 MB) vo da, wo es herkommt: auf unserer Homepage: Vespa-Lambretta.org mfg Mitsch!

ha! hab ich bei meiner o-lack-vbb auch, unter der linken seitenbacke. hab mich allerdings noch nie damit beschäftigt, es zu identifizieren...

was meinst du mit statisch unbestimmt? reichlich überdimensioniert, würde ich sagen! vor allem bleibt das trittblech heil. soll ja angeblich an alle oldies passen. hab aber von einigen hier im forum gelesen, dass es bei vbb's nicht passt, weil die backen größer sind oder etwas tiefer hängen. hab den seitenständer "etwas" mit der flex bearbeitet, passt nun muss mal schauen, obs fotos gibt, bin aber recht zufrieden mit dem teil! mfg mitsch!

irgendwie hab ich im kopf, dass der sprint-tacho tiefer ist als der vbb-tacho. wollte mir auch einen kaufen, habs aber nach dem nachmessen dann doch gelassen....

alles Gute!

Fahre meine VBB mit 177er Polini sogar mit kürzerer Übersetzung als original (21er-Cosa-Kupplung -> ca 5 Prozent kürzer). Ist ideal für die Berge hier, knappe 100 Topspeed sind auch drinnen. Verlängern kannst du die Übersetzung eh nur durch umnieten der Primär auf ein 65er-Zahnrad. Die 23er-Kupplung passt ja nicht auf das 67er-Primär. hier noch eine tabelle: mit dem einbau eines andern getriebe / tannenbaum habe ich mich nicht beschäftigt mfg Mitsch!

ist es bei euch auch so, dass sich die beläge (bei vorgespanner kulu) mit dem sicherungsring drinnen nicht mehr frei drehen lassen? ohne geht es perfekt! vielleich trennt die sau deswegen nicht... ps: das mit den trockneren äußern belägen ist bei mir auch so..... :haeh:

Hallo Eckenflitzer und andere, gibts was neues an der Cosa-Front? Hab eben auch eine nicht trennende Cosa-Kupplung in Behandlung. Schleifspuren wie beim freakmoped gibts eigentlich keine, jedoch sind uns zwei Dinge aufgefallen: 1) Kupplung mit Spanner komplett zusammengedrückt. Sicherungs-Ring runter -> Ritzel lässt sich ziemlich frei drehen. Ring wieder rauf -> Ritzel geht schwerer. Also drückt der Ring auf die Beläge und Scheiben. Das dürft doch normal nicht so sein... Ich nehme auch an, dass die "Lücken" nicht passen. Könntest du vielleicht bei dir mal messen? Auch könnten die Beläge zu dick sein.... :puke: Das mit dem verkanten des "Teiles in den Korb" hab ich auch, allerdings glaube ich nicht, dass das so gravierend ist, weil ja gerade auf die Kupplung gedrückt wird.... 2) Bild: Wie gehört das Ding genau? Die Scheibe muss doch auf den "Füsschen des Ritzels" aufliegen, oder? Sonst wüde die Scheibe beim Kuppeln ja ins Leere fallen. Aber warum hat denn die Scheibe ähnliche Aussparungen wie das Ritzel? Auf dem Foto sieht man gut, dass sich die Füsschen schon in die Scheibe eingearbeitet haben, weil die nur eine sehr kleine Auflägefläche haben.... Wie gehört das Teil? Vielen Dank für eure Mithilfe, mfg Mitsch!

fahre 177er polini auf meinem VBB-block (incl 3ter überströmer schweissen usw..., das bleibt dir ja erspart). allerdings für die berge bei uns kürzer übersetzt mit 21er cosa-kupplung. sprint-rennwelle, 24er drehschieber. ich würds nicht mehr hergeben wollen! für längere touren ist ein bisschen längers getriebe sicher fein, da du vom 150er px-getriebe ausgehtst, sind meine erfahrungen sowieso wertlos (außer du rechnest zurück....). vom sito plus will ich dir abraten, bei mir setzt das ding im zwei-personen-betrieb in jeder noch so leichen linkskurve auf - ist eben nicht für acht zoll gebaut! für touren soll der DR gut geeignet und v.a. haltbarer sein wie der polini. kann noch nichts dazu sagen, meiner hält ja noch. patrickB hier aus dem forum ist mit seinem DR 1700 km nach Schweden zur Rally Scandinavia - Schlecht kann der Zylinder also nicht sein mfg Mitsch!

hallo jörg, habe gleiches problem bei einer tupforiginalen px 200 mit cosa, das teil trennt einfach nicht. hast du noch die fotos, wo bei dir die schleifspuren waren? muss die karre nächstes wochenende reparieren, wäre fein zu wissen, wo bei dir der hund begraben war. grüße aus vorarlberg, mfg mitsch!

bei mir blieb er auch in der großen hälfte drinnen! hab dann versucht, das teil auszubohren, was nur bedingt gelang. am schluss eine mutter aufgeschweisst, dann konnte ich ihne drehen und rausklopfen! mfg mitsch!

ich tippe mal ganz stark darauf, dass die primärfedern geborchen bzw. verschlissen sind! war bei meiner VBB auch so oder der gesamte kupplungskorb hat was...

largeframe, junge! des ghört so, hör mol bei dr usfahrt zua, wenn ma vo dr krüzig weg fahrt! mfg mitsch

pumpkin's verkehrte welt! normalerweise kauft er es zuerst, um es 6 monate später wieder zu verkaufen.....

Habt ihr schon mitbekommen, dass seit dem Halbfinale neue internationale Telefonvorwahlen für Italien und Deutschland gelten? Die sollen Null-Zwei lauten