vespaoldies
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vor 34 Minuten schrieb fried69:
Falls das die Farbe der 1996er, 1997er PX Lusso ist, hätte ich noch eine NOS Seitenhaube.
Müsste nur Nachschauen, ob re. oder li.
Ich glaube das ist der falsche Farbton (Verde 112, von 1995-1998), ich suche das 336 (1997-2003), Danke
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Gefunden, Danke!
Suche vernünftige PX 125 Seitenhauben links/rechts in Grün, Farbcode 336 VERDE ENIGMA MICA.
Bitte per PM, Danke!
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Suche Vespa PX Millenium Seitenhauben in Grün Metallic, Farbcode 336 VERDE ENIGMA MICA
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Ich überlege, meine VNT zu verkaufen.
Ein mir nicht so geläufiges Modell, laut www eigentlich zu 100% eine VBB, ab Werk mit 4-Gang, aber nur 125 statt 150 ccm, aufgrund der damaligen Führerscheinregelung und höheren KFZ-Steuer in den Exportmärkten Schweiz und Frankreich.
Ca. 15.000 Exemplare gebaut
VNB ~ 302.000
VBB ~ 280.000
Ist weitgehend komplett, O-Lack erhaltenswert, hier und da ein paar Kampfspuren. Etwas Chromschmuck verbaut. Kein Rostproblem! Muss technisch komplett gemacht werden, französische Papiere vorhanden.
Was ist hier ein realistischer Preis?
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wo ist der Unterschied zwischen diesen beiden Super G`s ausser der Preis?
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Am 25.3.2024 um 20:41 schrieb backinblack:
[Suche spanischen Sickenrahmen oder auch kompletten Roller (Motor nicht notwendig)
pm
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Evtl. solltest Du das mit der Rahmennummer der Vollständigkeit halber noch erwähnen
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vor 5 Stunden schrieb N!ce:
Hallo,
Rot ist möglich ! Aber denk Bleu Mediterrané!
Hier mehr info in Niederländisch ;o)
https://www.vespaforum.be/index.php?/topic/38792-vespa-gl-1958/#comment-347679
Ciao
N
Vielen Dank, das Rot auf meiner GL entspricht ziemlich genau dem auf Deiner Farbkarte.
Dann wird das denke ich der O-Lack sein, die beiden anderen Blautöne sind überlackiert ...
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Gibt’s für die ACMA Modelle ab 55 Ersatzgläser für den Scheinwerfer (auch Repro) oder lässt sich was von anderen Modellen adaptieren, evtl. mit etwas „Bastelei“?
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Habe hier schon lange eine MISA GL stehen, über die ich bisher nur wenig rausfinden konnte.
Vielleicht kann ja jemand etwas zum Modell beitragen (Stückzahlen und Farben) oder eine Preiseinschätzung abgeben…
Von MISA gab es auch GS150 und VGLA/B, ähnlich der T4 und der Exportmodelle für Schweden etc.,
Das hier ist aber was Anderes:
Wideframe
- 10 Zoll 4-Loch Felgen
- 3-Gang Motor
- Schriftzug geklebt
- Tacho Veglia
- Trittleisten wie bei den ACMAs
- Präfix FIN VGL
Der Motor dreht, 2 Schlüssel sind da,
Repro Schriftzug Beinschild und Sitz ebenfalls, keine Papiere.
Wenn ich es nicht besser wüsste, hätte ich gesagt der rote Lack ist original? Unter den original vernieteten Trittleisten ist nur das rot.
Ich kenne aber keine roten Farben aus der Zeit (außer das Hoffmann-Dunkelrot)
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ist die verzollt?
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Tut es die original Cosa Kulu für einen Si-177er oder braucht es da schon die Superstrong?
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Kann mir jemand messen, wie lang der Zylinderfuß vom 177er ist?
Brauch das Maß, wie tief das 80er Gehäuse gespindelt werden muss…
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vor 27 Minuten schrieb Valiant71:
Nein, das läuft. Fahre seit zwei Jahren einen BGM 177 mit LTH Membran und einen 24er SI, macht sogar Spass die Kombi
Danke Dir
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Am 6.11.2023 um 11:53 schrieb Angeldust:
Ja reicht definitiv. Da hab ich mit nem Parmakit seinerzeit bereits um die 17Pferde gemacht.
Übersetzung 25/62 würde ich auch empfehlen, wird sonst, je nach Box, schnell zu kurz.
Motor ist offen, Drehschieber leider defekt… Membran/großer Gaser sind vorerst keine Option.
Läuft das auch mit Membran unterm SI 24 einigermaßen oder kann man das direkt sein lassen?
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vor 37 Minuten schrieb Pholgix:
Und was versprichst Du Dir von dem doppelt so großen Volumen?
Eigentlich gings eher darum, über dem jetzt verbauten Venturi mehr Platz zu schaffen, mit dem flachen Original-Deckel hätte das nichts gebracht...
Ob das neu abgedüst in Kombi mit dem Venturi auch etwas Leistung abwirft, wird sich am Prüfstand zeigen
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hab mir zwecks Platzmangel (PX Motor in Lampe Unten) selbst was „geschneidert“, Motto form follows function
Volumen dürfte mehr als doppelt so groß sein wie vorher mit flachem Deckel.
In dem Zug wechsel ich jetzt auch von Filter auf Vesptec Venturi, welche Düsen fahrt ihr bei ähnlichem Setup (M. Sport, Si 26, 60 Hub, Polini Box)?
Bisher läuft 160-BE3, HD 128, ND 55/160 …
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vor 2 Stunden schrieb 166er:
Ich wollte noch mal ein Update zum Thema Sitzbank schreiben. Nachdem ich hier und anderswo nach den Detaiils der originalen MV 160 Sitzbank gefragt habe und schon meinen Sattler genervt habe, habe ich einen Shop in Spanen gefunden, der die Bezüge anbietet. Nicht billig, aber billiger als von (meinem) Sattler handgemacht und in extrem guter Qualität. Aufgebaut wie die originalen. Mit Gummiunterbau und Polster dazwischen. Sie passen perfekt auf das originale Gestell. Sie versenden auch nach D.
https://www.recambiosmotosclasicas.es/asiento-vespa/funda-asiento-con-asa
Hier auf meiner verbaut. Der Riemen kommt noch dran, wenns wärmer wird
Ich habe noch eine Schicht Zellgummi zusätzlich drunter.
Sieht gut aus der Bezug, bei 170,- überlegt man sich das aber zweimal…
Optisch wirkt es so, als würde die Sitzbank sehr hoch über dem Tank/Rahmen stehen?
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Seh ich das richtig, dass bei den grossen Deckeln überall der Leerlaufeinstellschraube unter dem Deckel verschwindet?
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/zu-verschenken-vespa-px80/2653634089-305-6350?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios-
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Waren Handschuhfach- und Lenkschloss Schlüssel bei der GT 160 ab Werk identisch bzw. mit dem selben Schlüssel zu öffnen?
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Suche für einen Zenith MX 20 von einer ACMA GL einen Vergaser Dichtsatz, gibt’s da was oder ist selber basteln angesagt?
Und einen Dichtgummi für den Benzinhahn, wer bietet den an?
Tausche Vespa VNB Gespann / Beiwagen gegen Rally oder SS90 Supersprint
in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Geschrieben · Bearbeitet von vespaoldies
Suche im Tausch gegen mein VNB Gespann eine Rally oder SS90 Supersprint.
Das Gespann ist eine VNB2T. Roller selbst ist im O-Lack, Beiwagen (Blech!) ist im passenden Farbton grundiert (Nussbraun) und lackiert (Grigio Celeste Chiaro 840).
Verbaut und eingetragen ist ein PX 200 Motor mit Malossi Sport, 60 Hub, 26er Pinasco SI und Pinasco Deckel, Box Auspuff, Kupplung BGM Superstrong entsprechend übersetzt für 8 Zoll. Das fährt ganz ordentlich vorwärts
Tacho und Anbauteile (Hupe, Rücklicht etc.) alle original
Es sind 3 Sitzplätze eingetragen. Der Beifahrerseitz hat eine klappbare Rückenlehne, da geht niemand versehentlich verloren.
Ich fahr das Gespann schon einge Jahre ohne Probleme, die Kinder sind aber langsam Teenager und haben andere Interessen
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Im Tausch such ich eine Rally, gerne im O-Lack (kein Muss, wenn lackiert dann Gelb oder Orange) oder eine SS90 Supersprint (keine Replika) mit 16 PS aufwärts. Papiere vom Tauschobjekt sind Pflicht. Standort Bodensee
Angebote gerne per PM, Danke