vespaoldies

So sieht’s aus. In meinem Garagenkeller steht auch seit Anfang an ein Kaminofen, offiziell abgenommen - trotz der ganzen Fahr- und Stehzeuge. Für mich nach wie vor die beste und billigste Art, langfristig warm zu haben

27 mm Durchmesser sollte nicht für Vespa sein...

Hat hier jemand Erfahrung mit Rohrventilatoren in der Küche? Soll den altersschwachen Dunstabzug zu einem zweiten Frühling verhelfen… Produktempfehlung? Wenn das was taugt, würde ich das auch im Bad und/oder Keller einsetzen

Schlagzahlen 2.0 Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-leder-kupfer-armband-verstellbar-unikat/1605935542-156-17122?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Danke das ist nichts für mich

Danke Der Rost ist harmlos, nur oberflächlich und typisch abgewetzt halt am Trittbrett.

Der Markt für Gespann-Vespen ist ja recht klein bzw. die Personen, die sich ein drittes Rad ans Bein binden, eher die Ausnahme. Was wäre hier ein realistischer Preis: VNB2T im O-Lack/Erstlack, Bj 61 Original Schlüssel, Rücklicht, Scheinwerfer, Tacho etc. PX Motor mit Malossi Sport, 60 Hub, Pinasco SI 26, Ansaugtrichter und Airbox Pinasco, BGM Ultrastrong, BGM Primär 23/65, 8 Zoll Bereifung, 4. Gang DRT 34Z, Sip Road. Alle Teile neu seit Umbau! Alles eingetragen mit 13 KW/18 PS. Vorne Stoffi Feder 33% und Escort Dämpfer, hinten müsste YSS sein (verstellbar). Boot mit originalem Farbton neu lackiert. Aufbau gefedert, Beiwagenrad ungebremst. Soziussitz mit klappbarer Lehne am Brötchen. Roller ist so wie er da steht zugelassen und Tüv abgenommen (Saison). Motor, Tuning und Beiwagen eingetragen. 3 Sitzplätze eingetragen. Edith: Die Weisswandreifen waren nur Platzhalter

Kann ich diesen Baum (denke eine Linde) noch umpflanzen, oder überlebt er das nicht? Höhe ca 4-5 m, Stammdurchmesser siehe Bilder. Jetzt wäre wohl die beste Zeit dafür… Standort ist und bleibt am Waldrand.

Hab das jetzt mal verwendet an den grösseren Schnittflächen, werde das beobachten und im Frühjahr wieder berichten, Danke Dir

Danke Dir! Hast Du da ein Produkt, dass Du empfehlen kannst?

Ja den Kopfschnitt machen wir so schon seit über 10 Jahren selbst. Die beiden werden so langsam aber etwas zu groß …

Hat hier jemand know-how bei Platanen? Musste einen faulen Ast entfernen. Jetzt würde ich gerne 2 weitere, gesunde Äste/Knoten an beiden Bäumen entfernen… Geht das an den eingezeichneten Stellen, ohne dass der Baum Schaden nimmt und wie am besten? Baum A: Baum B:

Hab das auch diese Jahr gemacht, Zoll Konstanz. Anmeldung bei einer Verzollungsagentur vorab ist aber Pflicht. Verzollung selbst ist dann nicht mehr schwierig, wenn der Zöllner den Kaufpreis akzeptiert Da kann man ja etwas kreativ sein, warum gerade diese Lampe Unten 2000,- unter Preis liegt Die schauen dann schon bei kleinanzeigen etc und suchen Referenzpreise, das gekaufte Modell sollte dann natürlich nicht mehr in der Schweiz online sein

Für den Si: Ich schraub auch einfach den Deckel ab oder alternativ ohne Lufi mit Deckel bei schlechtem Wetter funktioniert

Ich finde die Hüllen mit Rillenmuster (SIP) qualitativ schlecht, längen sich stark und sind damit nicht zu gebrauchen ...

Danke für Deine Einschätzung. Der Klemmnippel steht mit dem Schraubenkopf jeweils von vorne/hinten am Lüfterkanal an und verhindert das Schalten… Kulisse hat tatsächlich relativ viel Spiel nach oben/unten und links rechts

Hab dass Problem, dass ich bei meinem GS3 Motor die Gänge nicht mehr schalten kann. An der Schaltraste steht von jetzt auf gleich der Klemmnippel am Lüftertunnel an, hat bisher nie Probleme gemacht… Schalt-Kulisse ist fest, Stift da, Schraube vom Nippel fest. Weiss jemand Rat?

nachträglich jetzt schwierig muss auch garnicht sein, passt ganz gut zum Rest

die Tage montiert mit Metallklebstoff aus der Tube, hält und passt

das muss ich auch testen, Danke für den Tip

Bei der Vespatronic kostet die Grundplatte 30,- in der Bucht, ist Massenware und identisch mit vielen Automaten

Ich hatte die Tage auch Probleme mit meinem GS3 Motor. Nahm kein Gas an und hatte Zündaussetzer, fahre allerdings Vespatronic. CDI wurde als erstes getauscht, ohne Verbesserung. Schließlich hab ich die Grundplatte gewechselt, und die Probleme waren wie weggeblasen. Da Du die Zündung schon 3x getauscht hast, sollte das bei Dir ja eigentlich auszuschließen sein… ?

hat das mal jemand getestet? Ich bekomm egal bei welcher Kiste die Fehlermeldung „Nummer nicht korrekt“ (Alle pre 1970, alle mit original Papieren) versch. Schreibweisen getestet

was so aber alle 150S, 160er, GT 160 und Sprint 150 betrifft :-/

Hier evtl. interessant: Ein befreundeter Auto- und Motorradhändler aus Spanien hat mich informiert, dass seit 15. April alle Fahrzeuge für den Export eine gültige ITV (Tüv) haben müssen. Ansonsten kann das Fahrzeug nicht abgemeldet werden (baja definitiva und permiso de circulation…) und bleibt in Spanien registriert. Was das dann bei der Zulassung in D bedeutet kann sich jeder denken