Vespadirk

Dann hatte ich einen betriebsblinden Prüfer die letzten 5 HU-Termine...

Sollte die Polizei geblitzt haben, ist sie nach § 35 StVO von dem grundsätzlichen Verbot des Parkens entgegen der Fahrtrichtung befreit.

Sollte die Stadt oder ein Dritter im Auftrag geblitzt haben, liegt regelmäßig eine Genehmigung nach § 46 StVO vor.

Gruß Dirk

Die gibt es doch fast in jedem Baumarkt bei den Teerpappebrennern.

Gruß Dirk

Egal ob 4h Rennen oder Show-Race. Ich würde Urlaub nehmen und wäre am Start!

Gruß Dirk

In deinem Falle halte ich bald eine Rechtschutzversicherung für angebracht, weil da ist wohl noch mehr im Busche und dir Verfahrensfehler machst du dir dein Recht ggf. zunichte.

Die meisten haben allerdings eine Karenzzeit.

Ist hier aber auch völlig egal, da nach den Schilderungen des TE die Sachlage und damit auch die Kostentragungspflicht des Anwalts geklärt sein dürfte....

Gruß Dirk

Weiß nicht ob du einen neuen Reifen besorgen musst, aber falls ja, würde ich vorschlagen dass du anbietest den Reifen flicken zu lassen. Hab ich mal beim PKW Reifen machen lassen, kostete nen Zwani oder so.

Geht aus eigener Erfahrung beim Auto aber nur bis zu einer gewissen Höchstgeschwindigkeit, ich meine es waren Ü-200 km/h als Grenzwert, ab dem der Händler es nicht mehr macht.

Gruß Dirk

Unterstützer 3502 hat Dienst erfüllt!

Gruß Dirk

Gibt es irgendwelche Neuigkeiten?

Gruß Dirk

http://www.carbuzz.com/news/2012/1/16/This-is-How-to-Build-Your-Porsche-Exclusive-Garage-7706825/

Könnte ich mir gut vorstellen.

Gruß Dirk

Und ich habe grüne H&R Federn inkl. der MAD Zusatzfedern, die in die normalen Federn reinkommen.

Das funzt mit schwererem Motor und auch bei Anhängerbetrieb sehr gut.

Gruß Dirk

Hallo,

die berühmte Serie GSFWA muss mir helfen.

Ich habe bei einem CLK, Bj. 09/2008, mit dem Motor M 271 E 18 ML in 135 kW Ausführung ein metallenes Schleifgeräusch, was ich so grob vorne rechts lokalisieren würde.

Diverses Forendurchsuchen half nicht weiter.

Das metalle Geräusch tritt bevorzugt in Linkskurven auf, dort dann auch deutlich vernehmbar.

Es tritt aber auch manchmal im Stand auf, dann allerdings deutlich leiser.

Es ist ein Schleifgeräusch, weswegen ich zunächst das Ankerblech des rechten Vorderrades in Verdacht hatte. Allerdings habe ich beim Reifenwechseln gestern keine Schleifspuren entdeckt. Auch hat das Ankerblech ausreichend Abstand zur Bremsscheibe und ist fest montiert. Zudem ist das Geräusch auch nicht geschwindigkeitsabhängig.

Dann hatte ich die Servopumpe in Verdacht. Allerdings ist der Ölfüllstand im normalen Bereich.

Ferner müsste das Schleifgeräusch doch, sollte es die Servopumpe betreffen, (über den Keilriemen) drehzahlabhängig sein oder auch bei Lenkbewegungen im Stand auftreten?

Ich bin ratlos und daher für jeden Tip dankbar!!

Gruß Dirk

nur wie kann man sich bei dem wetter leicht das gesicht verbrennen ? sonne war ja kaum da

Das ist immer so auf dem Ring!

Selbst, wenn es nachts noch geregnet oder gar geschneit hat...

Gruß Dirk

ich freu mich in jedem fall darauf, auf der neuen strecke zu fahren. wer weiss, vielleicht sind wir sogar die ersten, die dort rennen fahren dürfen...

Das Rollout ist doch laut Facebook-Link vom Schmied für den 16.7. geplant.

Genug Leute also, die vorher schon etwas Gummi auf der Strecke lassen.

Gruß Dirk

Ja.

Hatte den Stuhl heute hier (http://www.79gradminus.de) stehen.

Die Homepage ist noch recht mau, gerade was die Referenzen / Bilder angeht. Den Laden gibt es aber auch erst seit diesem Winter.

Ins Facebook hat er schon einige Alben hochgeladen.

Gruß Dirk

Vorher:

Nachher:

Gruß Dirk

So war es. Die Feder vom Dirk war härter und länger. Damit war das Federproblem beseitigt!

Gruß Dirk

Hoffe, Eure Saison hat besser begonnen.

Die Saison läuft schon seit einem Monat, bisher ohne nennenswerte Probleme!

Und ja, die US Blinker kommen wieder runter...

Gruß Dirk

Gibt es mehr Fotos von dem Hochdach-T1?

Gruß Dirk

Und ich Idiot habe mich in einem Anflug von Wahnsinn zum Metro Marathon in Düsseldorf am 29.04.2012 angemeldet...

Ist zwar 3,2, aber ich meine die 3,0 Köpfe sind bis auf den Hub identisch.

Wo ist da ne O-Ring Nut?

Gruß Dirk

Alter aufm Boxgraben? Da läuft doch zu jeder Tages- und Nachtzeit einer lang.

Aber so ein T3 ist leider viel zu schnell geöffnet.

Ich drücke die Daumen und halte die Augen offen!!!

Gruß Dirk

Entsprechender Beschluss des Bundesrates vom 16.12.2011:

http://www.bundesrat.de/cln_117/SharedDocs/Drucksachen/2011/0701-800/709-11_28B_29,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/709-11%28B%29.pdf

In dem PDF ab Seite 12.

Gruß Dirk

Danke Jungs!!

An welche Leistung hast dabei denn gedacht? Nachteil ist ua dass du eine Spitzenlastheizung trotzdem installieren musst. Sprich das Micro-BHKW zusätzlich zur normalen Heizung eingebaut wird. Also höherer Invest und höherer Platzbedarf.

Wie sieht es denn mit Verbrauch nach Wärmebedarfsberechnung aus? Gibt es eine nennenswerte Grundlast, die ganzjährig besteht? Ich habe zB einen Dachs bei einem meiner Mitarbeiter, der hat eine Pension nebenher, da rentiert sich das durch ganzjährig hohen Warmwasserbedarf und hohen Strombedarf. Im Fall einer Werkstatt bin ich da nicht sicher, ob die notwendigen Volllaststunden erreicht werden. Und je kleiner das BHKW, dest kleiner wird auch der Einspareffekt. Weil Wartung etc ist nicht unbedingt viel weniger...

Dann order es doch direkt so groß, dass du deine eigene Spitzenlast (thermisch) selbst erzeugen kannst. Die elektrische Leistung speist du ein.

Spannend ist ja die Frage der Betriebsführung:

- Kaufst du das (Mikro-/Mini-)BHKW selber, kaufst du dann über Lieferverträge Gas und bist Produzent...

- Läuft die Betriebsführung über die Stadtwerke, die Anlage ist aber in deinem Eigentum...

- Ist die Anlage im Eigentum der Stadtwerke, die auch die volle Betriebsführung übernimmt.

Da ist viel zu beachten und kann viel verkehrt gemacht werden.

Gruß Dirk

..würde das im Umkehrschluß bedeuten, das beim Falsch Parken auch nur der Fahrer nen Knölchen bekommen kann, wenn der Fahrer vor Ort angetroffen wird?

Korräkt!

wegen dem Flensburger Pünktchen brauchts den Fahrer eindeutig identifiziert. Immer mit Tarnkappe unterwegs sein oder einfach weglaufen wenn eine Politesse erscheint.

Nicht Korrekt...

Im ruhenden Verkehr gilt die Halterhaftung nach § 25a StVG!

Gruß Dirk