LoudPipe

Ich bin dafür, dass es zwei unabhängige Wertungsklassen gibt: Smallframe und Largeframe - Lammy und Konsorten fahren bei den Largeframes!

Seh' ich auch so! Klingt mir eher danach, dass die Kiste Luft zieht - könnte an der Stillegung der Ölpumpe liegen, falls die Lusso-Wanne noch benutzt wird und der Kanal noch offen ist. Deine Zündung würde ich auch erstmal checken. Dann geht's erst an den Gaser! Leergesaugte Schwimmerkammer bei Standard-Gaser? Kann ich mir nicht vorstellen - der 213er Pinasco fühlt sich z.B. pudelwohl mit dem 24er Si. Da könnte es schon eher die Sache mit dem Benzinhahn sein. Also erstmal die Dinge checken und dann schauen, wie die Kiste rennt!

Richtig! Im Juni sind 2 ESC-Termine, daher bleibt das leider erstmal ein dickes vielleicht!

Scheiße, ist das geil ... und total bescheuert - also wenn der Termin steht und ich das zeitlich hin bekomme, dann werd' ich da vieleicht sogar auch mitmachen!

Alles richtig, aber auch daran denken, dass es noch mehr Ursachen für das Problem geben könnte - z.B. Falschluft! Des Weiteren bin ich mir nicht ganz sicher, ob die 55/160er ND (2,90!) wirklich original ist. Um alle Zweifel auszuschließen, mach' einfach mal eine magerere ND rein um das Verhalten zu sehen. Ob die HD jetzt 116 oder 118 ist, spielt meiner Erfahrung nach keine große Rolle, da der Unterschied nicht so groß ist - eine 120er würde da auch nichts dran ändern. Ist die Kiste sonst standard? Auspuff? Greets, Alex.

Jep - der Mike hat das ja dieses Jahr ganz schön demonstriert und so den einen oder anderen K1-Fahrer etwas frustriert!

Merci für die ganzen Hinweise - mal sehen was das Gehirnschmalz im Winter zu Tage fördert! @Tv175 An sowas in der Art hatte ich gedacht. @carsten70 Stell' ich mir schwer vor im waagerechten Zustand mit Wasserwaage zu arbeiten! @Jesus Beim Cosa-Motor kann ich das jetzt nicht sagen, aber die PX-Schwinge kann man ja in beide Richtungen anpassen. @amazombi Im Normalfall geb' ich dir da völlig Recht, aber im Rahmen unserer ganzen ESC-Umbauten hat sich herausgestellt, dass der Unterschied von ohne Distanzierung zu z.B. 2 U-Scheiben deutlich im Kurvenverhalten spürbar ist. Ich selbst fahre meine PX auch mit Breitreifen und versetzter Schwinge auf der Straße und geb' da auch nicht viel auf 5mm mehr oder weniger. Aber ich hätte da gerne was für die ESC-Kisten - und wenn man da was basteln kann, was ohne größeren Aufwand funktioniert, dann kann man da auch die "normalen" Kisten mit prüfen.

Ich kann erstmal nur für den Blechkampf sprechen - der findet nächstes Jahr vom 12.08. - 14.08.11 statt. Aber die weiteren Termine sind in Planung. Das ESC-Gremium arbeitet mit Hochdruck daran, die Termine baldmöglichst fix zu machen!

Du kannst mir glauben, dass wir es mehrfach und alles versucht haben und wir wollten unbedingt am Harzring fahren, weil der Blechkampf da einfach hin gehört - auch Veit und Alex hatten Gespräche/Mail-Kontakt mit Wolfgang. Da war Nichts zu machen. Nachdem, was ich mit Wolfgang diesbezüglich an der Backe hatte, würde ich ihm kein einziges Wort mehr glauben. Ich kann dir bei Gelegenheit die Geschichte mal erzählen, aber hier möchte ich sie nicht weiter ausbreiten! Hab' das auch nicht so aufgefasst! Natürlich sind deine Bedenken berechtigt und sollten wir nächstes Jahr wieder in Belleben fahren, hab' ich schon die Zusage vom Betreiber, dass wir da was machen werden. Da gibt es Einiges zum besser machen und die Hinweise laufen auf jeden Fall nicht ins Leere. Was deinen Reifen betrifft, hatte ich dich schon nach deinem Sturz im Auge und hättest du es noch bis Start-Ziel geschafft, hätte ich dich auch raus genommen - ich ging nur davon aus, dass irgendwo Öl oder Gemisch auf deinen Auspuff spritzt und es deshalb unregelmäßig qualmt.

Zum Thema Harzring: Nachdem wohl der Startseitentext der Blechkampf-Webseite nicht wirklich von Vielen gelesen wurde, werde ich da jetzt nochmal kurz drauf eingehen, aber das soll dann das letzte Mal sein! Wir hätten den Blechkampf sehr gerne wieder am Harzring veranstaltet, aber nachdem es unmöglich ist mit dem dortigen Betreiber sich abzustimmen, er uns ganz klar für dieses Jahr aufgrund lukrativererer Angebote trotz fixer Terminabsprache ohne Rücksprache einfach rausgeschmissen hat und er im Hintergrund den ESC-Zirkus schlecht macht, wird es mit uns als Veranstalter dort keinen Blechkampf mehr geben. Zu den Strecken Harzring / Belleben: Es ist natürlich richtig, dass die Auslaufzonen in Belleben an manchen Stellen nicht so üppig sind wie am Harzring, wobei das Innfield am Harzring exakt genauso mit Zäunen versehen ist - nur ohne Reifenstapel. Da weiß ich nicht was besser ist, Zaun oder Reifen! Aber prinzipiell ist das richtig. Ich kann jedoch nicht erkennen, dass Belleben gefährlicher als andere Strecken ist, denn aufgrund des Streckenaufbaus gab es keine Unfälle - der Belag ist sehr gut und jeder Fahrer, mit dem ich es darüber hatte, war voll zufrieden mit der Strecke. Sie ist halt neu und etwas anders und daran muß man sich halt erst gewöhnen. Der Betreiber hat mir aber zugesichert, dass er in der Hinsicht was machen würde. Zum offenen Kombi: Wir haben, soweit das ging, darauf geachtet, dass alle Fahrer ordnungsgemäß angezogen sind und ich kann mich an keine Probleme diesbezüglich erinnern. Das ESC-Regelement ist hier ausschlaggebend und das ist mehr als eingehalten worden! Es ist ärgerlich, was dem Robert passiert ist und ich wünsche ihm eine schnelle Genesung, aber Schuld daran war nicht die Strecke, sondern die (Bremsen-)Technik und ein bißchen auch der Fahrer, der die letzten 4 Kurven vor Schluß vielleicht hätte etwas langsamer machen sollen, da weder vor ihm noch was zu holen war noch hinter ihm Gefahr auf Platzverlust auftauchte (@Robert: nicht falsch verstehen, aber von außen sieht man sowas immer etwas anders ).

Nachdem am Freitag die Ernüchterung kam, dass trotz Vorabstimmung die ausgeliehenen und gewohnten Transponder nicht funktionieren, war ich fast reif für die Klapse, aber zum Glück hat ja dann alles funktioniert. Ich werde zwar die Zeiten per Hand in die ESC-Listen tippen müssen und darüber wird sich Robin sicherlich wahnsinnig freuen, aber es gibt leider immer was, dass im nächsten Jahr mehr Aufmerksamkeit möchte! Danke an ... ... alle Helfer, die meine Schwester und mich so tatkräftig bei der Veranstaltung unterstützt haben (Tobi für die Zeitnahme und das Ertragen meiner Genervtheit - Max für die Rennleitung, die für das erste Mal klasse war - Nadine, Olaf, Alex & Johannes für die festen Streckenposten - Dani & Achim für den kurzfristigen flexiblen Streckenposten) ... alle Fahrer, für das Aushalten des Wartens wegen ständiger Transponder-Umprogrammierung ... Alex & Thomas für klasse Musik und nochmal an Alex für das wie immer unklomplizierte Organisieren der Anlage ... Olaf für das Freibier ... die Meiers für die Strecke - sie freuen sich schon auf nächstes Jahr ... Marco für die Hilfe bei der technischen Abnahme und die andere freundschaftliche Geste (weißt scho') ... Mike für den Transpondertest am Freitag ... Martin für die wieder mal geilen Fotos - da wird wirklich langsam mal eine Belohnung fällig! ... alle, die ich jetzt hier vergessen habe ... meine Schwester, ohne die ich den Blechkampf nicht hinbekommen hätte. Gute Besserung an Robert! War eine tolle ESC-Saison und ich freu' mich schon auf nächstes Jahr! Greets, Alex.

Aber hoffentlich mit Kamera!

Danke für die Info und gute Besserung - Schade das du nicht dabei bist!

Der müsste es sein - hab' leider noch nicht alle Transponder bekommen. Ich hoffe, die trudeln bis morgen alle ein! Die Halterungen mit den 2 Gummibändern geht aber auch, da die Universal sind!

Das hoffentlich letzte Update im ersten Beitrag!

So sieht's aus! @Matthias: Nur wirst du inzwischen mit deiner Bella nicht mehr hinterher kommen! Freut' mich, dass wir dich in alter Tradition wieder als Renn-Kommentator beim Blechkampf dabei haben!

Sehr geil! Ich hätt' da auch ein paar Kooperationswünsche - bequatschen wir beim Blechkampf!

So sieht's aus - hat also Einer keine Regenreifen dabei und es regnet, würde ich mich an Seiner Stelle ganz schnell dünn machen!

Das war schon kein schlechter Anblick!

Das erste Video des ESC-Ungarn-Wochenendes ist soweit ...

Den neuen Korb empfehle ich wegen Stabilität und somit dauerhaft zuverlässige Funktion. Die 4 Scheiben lassen sich auch nicht schwerer einbauen als 3 Scheiben. Ein Kupplungs-Montage-Werkzeug ist da notwendig! Blinker sind prinzipiell auch bei 50ern Pflicht, sofern die nach 1974 (glaub' ich) in Deutschland verkauft wurden, aber da du für 50er keinen TÜV hast, ist das nicht so relevant. Wenn du später eh aufrüsten willst, dann solltest du gleich alles dafür komplett machen oder in Kauf nehmen, dass du später halt nochmal am Kabelbaum rumfummeln musst!

Servus, meine Tipps: > Zylinder: Nimm' den 100er Pinasco und pass den Auslass sauber an den Aspuffkrümmer an - der macht gesteckt mehr Spaß als der DR und ist dazu noch Voll-Alu! Das mit den ÜS für deine Zwecke ist meiner Ansicht nach irrelevant - wird eh überschätzt! > Zylinderhaube: passt bis 112er Polini > Kupplung: besorg' dir den 4-Scheiben Surflex-Kit und einen Newfren- oder DRT-Korb, schleif den Kulu-Korb auf die Nebenwelle ein und gut ist - mehr ist wirklich nicht nötig! > Kurbelwelle: E-Zündung kannst du auch mit 19er Konus fahren, aber die Umrüstung auf 20er Konus ist trotzdem sinnvoll, weil die Teile dazu wenigstens immer lieferbar sind! Und auch so is es besser! > Vergaser: Da gibt's von Pinasco einen 19er Kit mit allem drum und dran und einem platzsparenden aber uten Luftfilter - schon abgestimmt auf den gesteckten 100er Zylinder. > Lenkerblinker? Wie willst du die Option vorhalten? Der Schalter muss ja dann auch irgendwo hin! Entweder gleich machen oder lassen! Greets, Alex.

Mir Wurst, was er mit seinem Roller macht! Ich kann anbieten ein paar saubere Bleche lasern zu lassen, sofern ich eine Vorlage oder Skizze mit Massen bekomme - hab' leider keine VBA rum stehen! Als Blech kann ich alles nehmen (Alu, V2A, Riffel, ohne Riffel). Kostenpunkt: unter 100 Euronen der Satz, je nach Material (inkl. Blech für Durchstieg). Bei Bedarf PM. Hier mal meine bevorzugte Variante mit 3mm Alu und Griptape als Beispiel: Greets, Alex.

Hätte ja auch Bock, aber das geht sich leider nicht aus! Nächstes Jahr kann ich wahrscheinlich auch nicht und dabei schwärmt jeder von der Strecke!

Da müssen wir für ihn wohl Gummi-Fahnen für den Blechkampf besorgen!