LoudPipe

Meine Meinung dazu als Pinasco-Verfechter ... Für 'ne Alltagsmöhre, die gut gehen aber dennoch sicher haltbar sein soll, empfehle ich ganz klar den Alu-Pinasco! Haltbar kann man alle drei Zylinder verbauen, allerdings liegen die Vorteile für Dauerbetrieb immer bei einem Voll-Alu-Zylinder. Mein 180er Pinasco Block bringt 21 PS auf dem Hinterrad (Rennwelle, Überströme am Block und Einlass angepasst, Malossi-Membran mit Worb5-Spacer, 30er PHBH, SIP JL Special ... alles eingetragen) und ist unzerstörbar: Treviso 2008, ESC 2009, Springrace 2010 und viele private Kilometer and still running. Aus Polini und Malossi ist unterm Strich sicherlich mehr raus zu holen, aber für deinen Zweck ist der Alu-Pinasco wahrscheinlioch die beste Wahl!

Kugellager Lima! BTW: Motor auf - neu machen - Motor zu - keine Sorgen mehr! Durch die ganze Sucherei und das immer wieder auf und zu wird das Material nicht besser!

Wäre klasse, wenn ein paar Videos zusammen kämen! Da ich nicht dabei sein kann bräuchte ich ein bißchen Material für ein geplantes offizielles ESC-2010-Video. Wer ist mit Kamera bestückt?

Erfinderisch muss man sein! Geile Idee - man lernt nie aus!

Das Blechkampf-Gruppenfoto bekommst du bei mir - entweder digital oder gegen ein Selbstkostenentgeld als A3-Poster. Gib' Bescheid via PM.

Na das wär' ja was, aber wahrscheinlich eine berechtigte Frage - könnte ja mal vorkommen!

Schraub' mal dein Lüra runter und schau' ob der Simmerring an der Kurbelwelle richtig dicht ist - in 99% der Fälle, bei denen ich zur Rettung gerufen wurde , war das das Problem, da der Lima-Simmerring keinen richtigen Anschlag zum Einbauen hat. Wenn du das nicht richtig erkennen kannst, dann drück' den Ring einfach ein Stückchen weiter rein und probier's mal!

3x Meldung erledigt - jetzt nur noch die Kisten machen ...

Ja Scheiße - hab' noch nicht alle Kisten fertig! Da stecken noch ein paar Nachtschichten drin!

Schöne Sache das! In meiner nebenberuflichen Eigenschaft als Händler, hab' ich in den letzten 15 Jahren unzählige solcher Probleme gehabt - und da war es egal ob das Original-Piaggio-Teile oder Repro-Stuff war. Selbst zwei angeblich identische Serienteile haben ab und zu geringe Abweichungen in den Abmessungen. Bei den Italienern war das wohl tagesabhängig, wie das jeweilige Teil passt. Ich richte mich bisher immer nach den eingepressten Piaggio-Teilenummern (demnach gibt es meines Wissens 8 verschiedene Schalrasten allein für die PX-Serie) um wenigstens die richtigen Teile für den jeweiligen Block zu haben, was auch immer gut geklappt hat - das bedingt allerdings, dass man das auszutauschende Originalteil hat und dieses auch nie im Vorfeld verändert wurde. Somit werde ich den Schaltrastentest mal das nächste halbe Jahr bei meinen Kundenaufträgen anwenden um zu sehen wie sehr das abweicht! @Mike: Und es gab doch eine Rennwelle für die 80er PX > jetzt wieder bei SIP erhältlich (45001000) und natürlich auch bei rpm!

Wird bei mir leider Nichts! Scheiß Zeitmanagement! Wünsch' euch viel Spaß!

SF-Koti: V50 oder PK oder egal?

Ok, ich schau' heute Abend auch mal in der Werkstatt - müsste auch noch ein paar rumfliegen haben - meld' mich dann per Mail!

Wenn ich komme, kann ich dir eins mitbringen!

Ok, thanx for helping - i'll try to come!

I have a normal insurance for accidents at hobbysports - not for race-participation! But i don't will participate in the race. Do you need a certificate for the insurance when i just run on friday?

Thx!

Cool, dann werd' ich versuchen einen kurzen Besuch von Do auf Fr zum Trainieren reinzuschieben! @Maniac: Wie sieht's aus - hast du Zeit mir einen kleinen Crashkurs im Kurvenfahren auf PX zu geben? @KTy: Anmelden muss ich mich ja dann auch nicht, oder?

Die gibt's immer! An der hinteren 12-Zoll-Sache wäre ich interessiert - vorne will mir nicht wirklich gefallen!

@KTy: i can't come on that weekend, but i try to be there on friday. If i just want to train on friday, do i also need a certificate?

Soweit ich weiß, hat die Strecke neue Auflagen, die wir mit den Vespas nicht erfüllen und daher suchen die Jungs 'ne neue Strecke! Aber das ist eben auch nur ein Gerücht - will da jetzt nichts los treten! Angabe ohne Gewähr!

Angeber! Für Vorjahressieger sollten wir die Mitführung von unnötigem Ballast einführen!

Auch wir haben jetzt unsere Bilder online - Team-RPM Springrace-2010 - zwar keine 1.400 Stk wie Yoleila, aber immerhin knapp 300 Stk.

@Undi: Eure Aufholjagd war wirklich der Hammer - Hut ab ... wenn ich einen hätt'!

Die Diskussion mit der 3-Fahrer-Sache hatten wir garnicht mitbekommen (erst im Nachhinein) und das ist sicherlich was, was man nächstes Mal besser machen kann! Der 12 Zoll Umbau hat mir sogar sehr gut gefallen und das 12-Stunden-Rennen hat gezeigt, dass das Ganze auch hält - an so einer Trommel wäre ich brennend interessiert! @Hugo for Race: 2011 ist wieder Cannonball - das nächte Springrace wird es wohl erst 2012 geben! @Yoleila: Klasse Bilder!