MV S.A.

So ist das Orginal , GT160 hatten einen Helmhaken der mit zwei Schrauben befestigt wurde , innen hat die Gegenplatte dann eine Schraube für die CDI ... schaut euch Bilder von Originalen GT‘s an

wenn das Loch auf dem Falz ist gehört das zur Halterung der CDI innen . wenn nicht ist es selbst gebohrt genauso wie manche Zünd-Aus Schalter Hast keine Schärferen Bilder ?

sauber „ kleine Feige „ endlich jemand der Eier hat , und keine Sorge , Interpunktion is was für Schlaubi Schlümpfe .. weiter so , make GSF Great again ! believe ! Würde TED Lasso sagen edith fragt , figolino = Kleine Feige oder kleine .... Otze ?

Es gibt welche , die sind soweit auch ok ... aber leider hatten die Orginalen bis ca 1976 ein Hohlgeprägtes Emblem aus Alu , die orangen und Roten GT 160 von Ca 1976-1980 hatten einen Aufkleber mit Hologramm . 160er bis 1972 hatten auch ein Holgeprägtes Kaskadenemblem .

, ganz genau

Klar , wenn der Juan Siesta gemacht hat blieb alles stehen und liegen .. da haben sie öfter mal was weggelassen . Ich hab auch so welche ohne Logo ... aus Amerika

Guten Morgen , spanische Fahrzeuge behalten immer zwingend ihr Kennzeichen , also ist sie ursprünglich aus Oviedo, Galizien.. vielleicht war sie dann in Madrid.. schöne Wasserschieber übrigens ... dein Exemlar schaut auch von hinten ziemlich verdreht aus , hatte ich leider auch schon paar mal obwohl kein Sturz erkenntlich . leg mal ne Alu Latte über das Loch Sitzbankzapfen und Vordere Sitzbankschraubenloch . sieht so aus als trifft die Linie gerade so die Lenksäule . Aber vielleicht täuscht die Perspektive... wie der Spanier sagt , todos muj bien und ? Was war mit dem kotflügel ? saludos

Moin , mal ne Frage an die Runde ... die Motovespas 56-59 haben wie die V30 ein Vorgelege mit 12 Nieten . Ich hätte gern ein Bollag Primär (6 Nieten ) 65Z verbaut . Zahnsatz ist 14-20-27 Dreigang . wie löst ihr das Thema , zu kaufen fand ich nichts und VNA passt bekanntlich nicht ... oder hat jemand was gebrauchtes liegen? Grüße Bernd

Moin , ich denk der gesamte Kotflügel ist nicht GT 160 nicht nur die Finne . schaut irgendwie zu bauchig aus . Die GT hat normal nen ziemlich schlanken Rally Kotflügel .. Gruss Bernd

, das Schnäppchen Paradies , echt geil

Moin , herzlichen Glückwunsch .. reserviert heisst sie steht noch in ES und der Pole bringt sie ? Bilder also vom Verkäufer ? schönes Projekt , das wird spannend hau rein Bernd

War ja klar weiser disco ... was ist in deinen Augen weniger Aufwand ? Muss man dengeln und abnehmen nur das es Orginal wird wo es niemand sieht ... Vale

Ich würde den Hupendom lassen wie er ist , meiner Erfahrung nach passt das repro meistens nicht dazu ... ja mach die Gabel nackig , wenn die Nasen dran sind kannst du sehen wo der Anschlagpunkt sein muss .. da Schweißt du auf bis es passt . Das Blech ist ziemlich dick , durch schlagen machst am Ende eher die Lagerschalen Aufnahme krumm , Das wäre dumm ... gutes Gelingen:-)

morgen , mit biegen macht man mehr kaputt als ganz ... meistens ist eine der Anschlag punkte leicht deformiert . am besten man schweißt das einfach punktuell auf und kontrolliert es . geht ohne aussehen Schaden , Gabel und Tank raus , Roller umdrehen , Lagerschale gut abdecken . Ich hab schon Löcher im Hupendom gefunden , wo der Spanier versuchte mit einem Schlagdorn auszurichten ... Gruss Bernd

Also ich leg mich mal fest . das ist ne 59‘ er 125 S , 8 Zoll Roller , umgebaut auf 10“ mit repro kotflügel und Sprint Gabel dazu passt auch das Lenkrad Schloss und der Tacho . die Nummern in diesen Papieren könnten passen müssen aber 5 Stellig sein und mit 6 beginnen . du brauchst aber das Präfix für den TÜV , sonst wird es nix ... VTT Bernd

Die Fotos sagen wenig , 150S 2. Serie fällt aus . 150S 1. Serie sieht vom shape etwas anders aus , Kotflügel hat dann keine Sicke . das Staubblech der Vorderbremse ist normal bei der 1. Serie genietet Bilder von der Fahrgestellnummer? sollte dann mit VTTX beginnen VTT mit 6XXXXX könnte eine 125 S sein , die wäre bj 1959 aber 8“ Die Fin der 150S 1. Serie ist unter der Gepächfachbacke , die der 125 S ist im Motorraum hinten beim Loch für die Backenhalterung . Tachoform ? gruss

Hallo , etwas mehr Info wäre hilfreich ... oder zumindest paar Bilder . es fehlt bei den Papieren jegliches Präfix, meiner Meinung nach passt das eher auf eine ACMA 150 N , schaut aus wie VBB ... das ist nichts spanisches Grüße Bernd

Hola Salva , wenn es 8oder 3mm Kugeln sind kommen die von den Lenkkopflagern , die fallen einfach in den Rahmen grüße

Moin , ne ich denke der Rahmen ist Orginal , linke Backe vielleicht , wenn die Löcher nachträglich gebohrt wurden , genauso der Kotflügel ... kann ja sein das auf die Sprint Optik umgerüstet wurde .. Finne vom Kotflügel ist GT 160 ....

Dann würd ich sagen ziemlich sicher Naranja

ok , das ist ja Prima mit den deutschen Papieren was ist dann die Erstzulassung?

moin , Ich beneide dich nicht um den Job und hoffe du lackst gut belüftet ab , Sau gesundheitsschädlich das ganze . Also bei Leber und Gelenkschmerzen nicht wundern ... Ergebnis is aber gut , die Kleinarbeit nervt halt am Schluss ... Wenn deine Fin mit 09C x 8XXXXX beginnt ist es ne GT 160 und somit sollten die Backen keine Bohrlöcher haben . das Orange schaut auf den Bildern nen Tik dunkler aus , würde sagen entweder lackiert oder von MV 160 . wenn dein Baujahr 7374/75 ist würde Ich sagen die es ist Lachsfarben am Body , die naranja Farbe war meiner Erfahrung eher später 76/77/78 . Wie lautet dein Kennzeichen? Papiere finden in deiner Beschreibung keine Erwähnung , etwas komisch ist das man am Kotflügel keine Plate number sieht .. Wie gesagt , wie ist die Lage an der Dokumenten Front ? Nicht das die ganze Arbeit nicht belohnt wird .... GT haben also immer nur Electronic Aufkleber .... Body schaut ziemlich sicher nach naranja aus täuscht aber gern auf Bildern .... müsste den Farbton irgendwo im MV Topic gepostet haben . Also viel Spaß weiterhin Saludos Bernd

MV Sprint Fin 04C hat Backen wie die Rally , MV GS 150 Fin 04C , Nummer beginnt mit 19xxxc & MV 160 , 09C haben SS180 Backen ... MV GT 160 09C hat Rally Backen saludos

Morgen MV 160 gabs nur bis 1972, das sind SS180 Backen. Falls es da adäquate Repros gibt ... MV GT160 72-80' sind normale Rally Backen , Grüsse Bernd

@vespaoldies , moin , ja die Spanier haben oft den Zusatztank drauf gehabt und dazu den Sport Tankverschluss von unten nach oben gelegt wie er bei den N Modellen war . Französische Zusatztanks haben gern den Standard LU Tankdeckel so wie bei deinem Exemplar. nettes Gimmik scheitert halt sehr oft an der Dichtigkeit . Die alten Gummis sind oft nur mit benzinfestem Kleber zu retten . ich hab die Gummis beim Bootdzubehör fräsen lassen , mords tamtam weil man ja auch Sicken an den Enden brauch und eine Seite ist ja schräg , Dichtfläche also leicht elliptisch. ich würde den Wert auf real 3-500 € nennen für ein Loch-freies Exemplar . Jörg , bei den Schweizer Kollegen hab ich schon was von ü 1000€ gehört oder eventuell bei einer Renngemeinschaft 2k ? grüsse Nach FN Bernd