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BugHardcore

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Beiträge von BugHardcore

  1. vor 11 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

    Ist ne Foto-Montage. ;-)

     

    Das GTI-Treffen am Wörthersee wird nicht mehr stattfinden, weil der Gemeinde, in der das ausgerichtet wurde, Autos nicht öko genug sind. 

     

    Die Skulptur steht halt dort. Die ist aber aus Granit und dürfte gute 20 Tonnen wiegen. Wie gesagt, Photoshop... 

    Da das Harleytreffen am selben Ort noch stattfindet, kann man diesen Teil der Erklärung der Gemeinde wohl ins Reich der Sagen und Legenden verbannen und sollte sich evtl mehr auf den Teil mit den "Begleiterscheinungen" konzentrieren.:alien:

  2. vor 37 Minuten hat t4. folgendes von sich gegeben:

    Ich tu mich nach wie vor gedanklich schwer damit, einen Golf 3, Twingo, Astra F (oder generell alles mit "Plastikstoßstangen") als "Oldtimer" zu akzeptieren. Liegt aber sicher an meinem Alter ... :-D

    Aber genau das ist doch der Punkt. Es geht nichtmehr um Fiat 127 oder Heckflosserbenz. Es geht um Astra-F und Suzuki Swift EA.

  3. vor einer Stunde hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

     

    Hast du schonmal Bilder gepostet? :inlove:

    Ich hatte hier mal eins gepostet.

     

    Sonst hab ich grad nix griffbereit. Ich mache sträflich wenig Bilder von meinen Fahrzeugen.

  4. vor 19 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

     

    Wobei das auch irgendwie ein schwieriges Kriterium ist. Ich habe drei alte Autos, einen Mercedes C180, einen SL320 (beide Baujahr 94) und einen Opel Astra (Baujahr 96). 

    Der SL ist von den dreien sicher das Auto, das man am ehesten als Klassiker ernst nehmen würde. Allerdings gibt es gute SL wie Sand am Meer. Eine frühe C-Klasse in Topzustand zu finden, ist schwieriger, und nach einem nahezu rostfreien Astra F müsste man laaange suchen - wenn man denn einen haben will. Aber als kommende Klassiker oder "technisches Kulturgut" gehen diese Karren nach allgemeiner Ansicht nicht so wirklich durch.

    Wobei der SL auch das einzige Fahrzeug ist, bei dem sich ein H-Kennzeichen derzeit lohnen würde. Bei den anderen beiden wäre man mit einer regulären Zulassung günstiger unterwegs. 

    Ich hab auch echt lange überlegt, welches Beispiel ich nehme.

    Mir geht das ja ähnlich. Meinen Olympia A gibt es als Coupé mit 75 PS keine 20 Mal in Deutschland. Kräht aber kien Hahn nach.

    Der Rallye-Kadett ist fast baugleich und selbst mit 60 PS deutlich gesuchter und teurer.

  5. vor 21 Minuten hat kuchenfreund folgendes von sich gegeben:

     

    Schade, das hätte mich echt mal interessiert. In der Verordnung ist ja von einem "guten Zustand" die Rede. Wenn man "gut" mit "Zustandsnote 2" übersetzt, dürfte es allerdings bei den meisten Oldies eng werden. Dann wäre bereits eine ausgeblichene Hutablage, oder ein etwas faltiger Fahrersitz ein Showstopper. 

    Irgendwo in der Oldtimermarkt, o.Ä. stand mal ne Stellungnahme, dass es nicht allein auf den Zustand ankommt, sondern dass erhaltenswert auch über sowas wie die Seltenheit definiert wird.

    Also haste mit sowas wie nem Polo Harlekin im selben Zustand wahrscheinlich bessere Chancen als mit nem 50 PS 6N in diesem fiesen Lila, den man damals offensichtlich automatisch zusammen mit der Verbeamtung als Grundschullehrein bekam.

  6. Ich hab heute endlich mal die Zeit gefunden due Steckachse an meinem Opel zu ziehen. Radlager machte Geräusche. Und wie ich schon befürchtet hatte, war nicht nur das Lager hin, sondern auch die Lauffläche auf der Achse:

    20230213_230412.thumb.jpg.8f04aff5f889d5742969409874963e37.jpg

     

    Wer braucht schon Innenringe...:wallbash:

    Hat hier jemand nen Tip, wo man sowas instandsetzen lassen kann? Lasern und Härten, sollte doch machbar sein, oder?

     

    Ersatz ist nahezu nicht zu bekommen. Ich habe keine Lust ne GT Achse zu kaufen und da drin das selbe Elend zu finden.

  7. vor 10 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Trumpete ist auf seinem Truth Kanal unterwegs und hat sich da vertraglich verpflichtet: hab ich eine Seite vorher geschrieben

    Das Ding ist, du schreibst immer viel. Und auch viel Quatsch. Daher kann man sich immer aussuchen, was man dir glauben will. 

     

    Ich zucke immer und will nach Links als Beleg fragen, mach das aber nicht, weil mir böses schwant.

     

    Ich hab z.B. nix von Bernstein oder Woodward zu Nordstream2 gefunden. Und das waren die mit Watergate.

  8. vor 5 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Das ist aber nicht dasselbe: die ZIA hat in Twitter seine Leute positioniert gehabt (Muski hat die alle rausgeworfen) und dann haben die massiv Beiträge gesperrt usw 

    (Hatte ich schon mal geschrieben)

    Quod licet Iovi, non licet bovi...

     

    vor 3 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Trumpete würde den Krieg in der Ukraine beenden: Beiden soll ihm nur Bescheid sagen dann ruft er Putino an

     

    https://www.fr.de/politik/social-donald-trump-putin-russland-ukraine-krieg-verhandlungen-republikaner-truth-92053598.html

     

    Aber keiner will dass der beendet wird: leider

    Die selbe Trumpete, die in einem Telefonat mit Präsident Selenski die Militärhilfe für die Ukraine davon abhängig gemacht hat, dass dieser eine Untersuchung gegen den Sohn seines damals schärfsten Konkurrenten und jetzigen Präsidenten veranlasst? 

     

    Kognitive Dissonanz ick hör dir trapsen...

  9. Hier mal ne Kurve von meinem Motor:

     

    929700462_MVBBT249.thumb.JPG.213e3bce3cea33477bd205d3bad8aa74.JPG

     

    177er Stelvio mit Goldkopf, 60er Mazzu Vollwange, LML Gehäuse mit Boyesen Membran und 24er SI FasterFlow und BBT2...

    Der ganze Motor ist einfach nur mit den Dichtungen von VMC für Langhub zusammengesteckt. Kein Auslass gefräst, keine Überströmer im Gehäuse angepasst, nix. Ich hab die Steuerzeiten mal gemessen, aber schon wieder vergessen. War aber nicht weit weg von den Werten die VMC angibt. Quetschspalt müsste irgendwas um die 1,2 sein. 

     

    Ich fahre das ganze mit 200er Getriebe und 24er Kupplung. Für's Ruhrgebiet und Niederbergische funktioniert das mit dem originalen 4. ganz OK.

     

     

    Wir haben den Prüfstand mit 2 Rollern (20 und 50 PS) auf 2 anderen Prüfständen abgeglichen, trotzdem würde ich davon ausgehen, dass das realistisch so 10-15% , also 2-3 PS Weniger sein müssten. Mein Roller war leider noch nie auf einem anderen Prüfstand. Die Messungen sind wiederholbar.

     

    Hier mal nochmal im Vergleich mit Sip Road2(grün) und BBT1(blau):

    MVBBT2Vergleich.thumb.JPG.9c5bc51adf59e1e06193bf8ea5058bab.JPG:

     

     

  10. Spricht man in deiner Bubble eigentlich über George Santos? Den find ich toll:inlove:

     

    Die ganzen Geschäfte mit dem Vater in der Ukraine sind übrigens untersucht worden, als der Orangene Präsident war. War wohl nix großes, oder?

  11. vor 22 Stunden hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

    Anlass für die teils allergischen Reaktionen von alten weißen Männern und Boomern mag sein, dass der Anteil medialer Präsenz von LGBTQIA+ und PoC doch deutlich über deren Anteil an der realen Bevölkerung hinausgeht. 

    Im Fernsehen werden auch in etwa 17.000 Mal so viele Menschen umgebracht, wie im echten Leben. Sind Mörder damit auch überrepräsentiert? :alien:

  12. Beim 1.7er bzw. 1.9 Kadett B musste die Vorderachse lösen und die Karosse 90 cm anheben um den Motor auszubauen. 

     

    Zum Kotflügel abbauen müssen die Türen raus. Und das heißt Spannstifte im Scharnier rausschlagen, weil die Scharniere weder an der Tür noch an der Karosse geschraubt sind. 

     

    Selbst für die popeligen Scheinwerferbirnen müssen 6 fummelige Schrauben gelöst werden, von denen man am Straßenrand im Dunkeln sicherlich die Hälfte verhuddelt.

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