BugHardcore

Könnte ich diese PM auch bekommen? Ich hab auch sonen Problem Super-G

Nur mal so als Tip:

Ich war letztens aus meinem Ebay Kleinanzeigen Konto ausgesperrt. Habe das zum Glück recht schnell bemerkt. Als ich dann das Passwort zurücksetzen wollte, kamen wiederholt keine Mails bei mir an. Irgendwann hab ich dann festgestellt, dass die Arschlöcher mein GMX Konto gehackt hatten und dort eine Filterregel eingerichtet war, die Mails von Ebay Kleinanzeigen direkt an eine externe Mailadresse weiterleitete, ohne dass sie in meinem Posteingang auftauchten. Das haben sie genutzt um mein Kleinanzeigen Passwort zurückzusetzen. 

Ich mag meinen ja auch. Aber ich hab die Schwächen schonmal irgendwo aufgezählt. Das waren Autos, die 5 Jahre halten mussten. 

In den 90ern hatten andere halt dazugelernt. Opel nicht. Der E-Kadett meiner Eltern war schon ne ziemliche Büchse...

Der passt nicht. Beim Kadett geht der hintere Abgang nach oben weg. Von da aus geht der Bogen über die Hinterachse.

Von Reprotec gibt es eine Edelstahl-Anlage mit Fächer. Die klingt wohl ganz angenehm. Kostet aber halt entsprechend...

vor 2 Minuten schrieb kuchenfreund:

 

Gabs bei Opel früher Wertarbeit? Muss dann wohl länger her sein. Meiner ist von '96, der hat so was nicht.

Das war auch 67 schon billig zusammengeschusterter Mist. 

vor 12 Minuten schrieb vespetta:

edit meint

angenommen , da wäre ein 

1,2s drin, also was ja nicht der fall ist, aber so aus interesse 

 

hat jemand den Durchmesser vom rohr?

 

Nagel mich nicht drauf fest, aber ich hab 42mm im Kopf. 2-Flutiges Hosentohr? 

Der jenige, der den 12S nicht eingebaut hat, könnte aber auch vergessen haben den passenden Auspuff nicht dranzuschrauben...

Mein 17S klang aber selbst mit Loch im Mittelschalldämpfer noch so leise, dass ich es erst beim Tüv auf der Bühne bemerkt habe.

vor 14 Minuten schrieb vespetta:

ihr pussys

dem deutschen wertarbeitsklump ist nen clip vom vergaser abgefallen

Diese Erfahrung wiederum kann ich teilen... der PDSI ist ein Scheißvergaser 

vor 13 Minuten schrieb vespetta:

aber wie macht man das popel teil bissle " anwesender" was das auspuffgeräusch angeht?

die karre hörst nicht mal bei vollgas an einem vorbei rauschen ( )

11N mit 50 Pferden? Den gab es wahlweise mit Rohr statt Enddämpfer... 

Ab 60  PS ist der Rohr Durchmesser glaub ich anders...

vor 23 Minuten schrieb *Wolfgang*:

Das ist bestimmt ein gestelltes Bild, da bin ich mir sicha!

Aus leidvoller Erfahrung kann ich deine Sicherheit leider nicht teilen

vor 11 Minuten schrieb gertax:

Schweden ist Spitzenreiter beim importierten CO2 mit um die 60%. 

Danke erstmal für deine ganzen Recherchen und Quellen. 

Dss mit Schweden klingt erstmal unerwartet. Ich musste kurz googeln, um mir nen reim drauf machen zu können. Dann schnallt man, dass die Schweden 98% ihres Stroms (mit dem sie auch sehr oft heizen) ohne CO2 Ausstoß produzieren und so pro Kopf nichtmal die Hälfte des deutschen Fußabdrucks haben. 

Ich war zwischen 2016 und 2020 2-3 mal pro Winter beruflich in Lappland unterwegs und hab mich gewundert, wie viele E-Fahrzeuge da unter wegs waren. 

China hätte ich zugegebenermaßen auch anders eingeschätzt, weil ich alte Zahlen im Kopf hatte. 

Hier gibt es Ersatz:

KLICK

Folgende Kunden kauften diesen Artikel:

Ich bin was das angeht auch gebranntes Kind. Mein Elternhaus war das letzte am Ortsausgang. Da fuhr auch niemand 50, obwohl es in einer schlecht einsehbaren Kurve steht.

vor 4 Minuten schrieb kuchenfreund:

Auch jemand, der ein H-Kennzeichen für einen Passat B3 will, dürfte das wohl in erster Linie machen, damit er an bestimmten Veranstaltungen teilnehmen kann, eine günstige Oldtimerversicherung bekommt, etc. Aber nicht, um Steuern zu sparen. Solange sein Passat kein Diesel ist, zahlt er in dem Punkt nämlich drauf.

Vorab: Mich persönlich reizen einige Opa-Autos auch mehr als die üblichen Platzhirsche. 

Viele Versicherungen machen ihre Oldtimer-Tarife nicht vom H abhängig. Es gibt ja wie du sagst schon heute genug Fahrzeuge, für die das nicht interessant wäre. Fährt ja auch keine Sau ne Vespa mit H. Hier auf dem Firmenparkplatz steht aber z.B. auch täglich ein Golf2 in Zustand 3- mit rostpickeln über das ganze Heck und schlecht geflicktem Unfallschden. Würd ich persönlich heute evtl auch so fahren, aber jemand der weniger autoaffin ist, ist sowas schon schwer zu vermitteln. 

Oldtimerveranstaltungen mit schraubenzählenden Schnurrbärten, deswegen kann ich hier nur mutmaßen, aber ich vermute, dass die sich schon anpassen, oder eben nicht. Gibt ja heute schon Baujahresbegrenzungen unabhängig vom H.

Es gab irgendwo mal den Vorschlag eines Punktesystems, was u.A. Kriterien wie Alter, Zustand und Erhaltungsquote bzw. die Zulassungszahlen mit in die Zuteilung des H-Kennzeichens einbezog. Das empfand ich als sinnvollen Kompromiss. Ein Subaru SVX oder ein Renault Avantime sind halt vielleicht erhaltenswerter als ein Multipla (bitte nicht drauf festnageln, ich weiß nur, dass den alle hassen). Wobei nichts davon mich reizt. 

OOoooh ja, soeinen hatte ich letzte Woche auch: 

Ein Kumpel hat Ärger mit der Kupplung seiner Fuffi und bat mich mir das mal anzusehen.

Ich fahr also mal 150 m bei Ihm die Straße hoch und runter. Ohne Helm natürlich.

Kaum 4 Häuser von seinem entfernt steigt ein Typ Mitte/Ende 60 aus dem Auto, sieht mich und zeigt mit mit seinen gichtkrummen (kein Witz) Fingern eine 3.

Ich guck aufn Tacho: 35... Naja.

50m weiter drehe ich und rolle mit Tacho 20 zurück in Richtung Einfahrt meines Kumpels.

Er steht noch immer da zeigt wieder die 3. Ich halte auf ihn zu und sage, dass ich 20 fahre. Nee, das wären 60, mindestens.

Ich: "Tacho sagt 20"

Er: "Aber grade mindestens 60"

Ich: "Da sagte der Tacho 35"

Er: "Nee, 60"

Ich: "Und ihre Augen sind geeicht? Ich glaube lieber meinem Tacho."

Er: "Ich bin vonne Polizei!"

Ich laut lachend: "Ich glaube trotzdem lieber meinem Tacho."

Weil's ja nicht mein Roller war und ich die Nachbarschaft des Rollers nicht einschätzen konnte, bin ich dann losgefahren und habe dabei gefragt, ob die Polizei sich nicht viel mehr für's Fahren ohne Helm interessiert. Die Antwort ging im knattern der Fuffi unter... 

vor 2 Stunden schrieb zimbo:

Diesel vor 3 Jahren ~1.- Euro - heute ~1.65

 

Grün ist super 

Haben die Arschlöcher doch einfach keinen neuen Coronavirus erfunden, der die Weltwirtschaft ans Husten bringt...

Awas... keinen Alkohol hatte unser Dönermann vor 25 Jahren schon und bei den Preisen will ich rückblickend lieber nicht wissen, ob das wirklich Fleisch war...

vor einer Stunde schrieb weissbierjojo:

Mit der Aussage bist im heute vorgeschriebenen Mainstream schon fast ein Nazi. 

Die nächste Heulsuse, die die Taschentücher für's gemeinsame Trocknen der Krokodilstränen schon vor der ersten Kritik bereithält. 

Lasst euch doch mal Eier wachsen, ihr Mimosen.

vor 1 Stunde schrieb kuchenfreund:

Wenn ich allerdings als Xavier-Naidoo-Sympathisant oder Hooligan bezeichnet werde, ja, nee, also das muss irgendwie nicht sein...

Wie gesagt: Es fällt mir schwer mich da reinzudenken. Mir wurde hier schon mehr als einmal eine schlechte Kinderstube attestiert. (Von links nebenbei ) So what? Nichts, was irgendein dahergelaufener Hampelmann hier über mich schreiben könnte, raubt mir auch nur eine Sekunde Schlaf.

Ich mein, mein Job hängt nicht am Forum oder der Szene, bin kein Händler, oder sowas. Das hier ist nicht das echte Leben.

Ich mein guck dir an, wie tief der "Brut"-Stachel offensichtlich bei dem Kollegen weiter oben sitzt. Um nichts in der Welt räume ich irgendeinem von euch Vögeln hier so viel Platz in meinem Kopf ein.

vor einer Stunde schrieb DADN454:

 

Willkommen in der Moderne: Es gibt nur noch eine vorgegebene Meinung und die darf nicht hinterfragt werden.

Was ist denn die Sanktion für das hinterfragen dieser vorgegebenen Meinung? Dass dein fragiles Ego angekratzt, wird weil irgendein wildfremder Spacko im Internet dir widerspricht? 

Und wann hat diese Moderne angefangen? Als 1989 die Partei auf einmal nichtmehr immer recht hatte? Als der Stammtisch von der Kneipe ins Internet verlegt wurde? 

Es gibt halt Leute die anders ticken als du. Die dürfen dir das genau so sagen, wie du das zum Glück darfst.  Komm damit klar...

Ich verstehe immernoch nicht, was daran schlecht sein soll, wenn sich Leute widersprechen, solange das auf zivilem Niveau passiert.

Warum *darf* man etwas nicht sagen, wenn man nicht nur Zustimmung erntet. 

Ich mein das jetzt wirklich nicht polemisch, ich verstehe das Problem nicht.

vor 2 Minuten schrieb thisnotes4u:

Hallo Marc Werner, kann Dein Zweitaccount dann jetzt weg? 

Mein Gott... lasst ihn doch rummaulen.

vor 2 Minuten schrieb sidewalksurfer:

Ich glaube, in Sachen Fähigkeit zur plakativen Überzeichnung zu Argumentationszwecken tun sich beide Seiten der Debatte nicht viel. 

Jo, aber wenn die Einen Unrecht haben geht der Planet den Bach runter, bei den Anderen wird die Luft besser 

Edit weil man es besser dazu sagt: Dies war eine plakative Überzeichnung...

vor 12 Minuten schrieb skrotum:

Wirklich sehr schön zu lesen,
wie sich einige hier gegenseitig beim Thema Rechthaben und die-Vorwurfsmaschine-anwerfen überbieten.
Das können wir hier im Land schon sehr gut: auf das zu schauen, was der andere vermeintlich nicht richtig macht und dieses publizieren.
Frage: was treibt Euch dazu an?

 

Ich zitiere mal Volker Pispers (ehem. Kabarettist, ab den 80ern aktiv, an den politischen Realitäten verzweifelt und daher seit 2016 auf Rente):
"Die haben einen schönen Stacheldraht durch die Köpfe der Leute gezogen".
(Zusammenhang? Er meinte dies bezogen auf "die Politik", die konkret die Kunst des gegenseitigen Aufhetzens unter der "einfachen" Bevölkerung" perfektioniert hat.
Wie schon geschrieben, EIN Zitat und MEINE Interpretation zum Thema dieses Threads dazu.
Meine Meinung, d.h. für wohl fast alle von Euch nicht relevant. Und der Umkehrfall tritt genau so ein.)

 

Welche Botschaft ich transportieren will:
bemerkenswert, wie engagiert hier Partei ergriffen und mit welcher Vehemenz dafür gekämpft wird, das der andere unrecht hat.

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, was du damit ausdrücken willst. Das passiert nunmal, wenn man sich mit Leuten auseinandersetzt die andere Meinungen haben, als man selbst. Pispers war ja nu auch keiner, der nicht die Konfrontation gesucht hätte, um seinen Standpunkt recht vehement und polemisch zu vertreten.  Aktuell ist das doch noch eine Diskussion mit zivilem Schärfegrad, noch unter dem "rauen Umgangston" dessen man sich hier sonst rühmt. Hier wird teilweise vehementer über die Leistungskurven oder Gott bewahre Musikgeschmäcker diskutiert. 

vor 17 Minuten schrieb Brownings:

Ich bin auch weit davon entfernt ein Schwurbler oder Aluhut traeger zu sein. Ich hab nur einfch keinen Bock diese Hysterie mit zu machen und mir auf Druck sagen zu lassen, dass ich mein Leben zu aendern habe. 

Trocken gesehen bist du das nicht. Du suchst dir genau wie diese aus  welche wissenschaftlichen Daten du als Wahrheit akzeptierst und welche du als Hysterie abtust um dein Verhalten nicht ändern zu müssen.

Dein Thema ist nur ein anderes.

vor 6 Stunden schrieb kuchenfreund:

@BugHardcore Jo, der C20XE ist ein geiler Motor. Aber ich habe keine Lust auf eine riesige Umbau-Orgie. Ich denke mal, mit ner anderen Nockenwelle und Krümmer, Ansaugbrücke und MSG vom 1,6si dürfte man auf gut 100 PS kommen. Das reicht mir bei der Kiste.

Jo, aber bei Opel ist das echt irgendwie immer so, dass dir die Leute sagen die kleineren Motoren zu tunen hat keinen Sinn, bau nen dickeren ein. Ist halt auch son Verfügbarkeitsding. Ich hätte echt Lust mal nen DCOE oder sowas auf meinen 17S zu schrauben. Da kommt aber nicht mehr rum als mit nem 19S und den kannste schonmal für 3-400 Euro abgreifen.  

vor 9 Minuten schrieb kuchenfreund:

 

Das ist dann aber der M117. Den gab es später auch im 126er mit Alu-Block, danach auch mit Vierventilköpfen als M119.

 

Ich glaub dir ja, dass man jeden Motor tunen kann. Aber wenn man einen Motor hat, bei dem Tuning eher unüblich ist, ist es finanziell halt nicht ganz so witzig.

Ich habe noch einen alten Opel Astra. Da habe ich auch mal geschaut, was man tun könnte, um aus 71 PS >100 zu machen. Das ist, sowohl was die Kosten, als auch die Verfügbarkeit von Tuning-Teilen angeht, eine gänzlich andere Welt als bei dem Mercedes-Kram.

C20XE rein und fertig