BugHardcore

Da das Harleytreffen am selben Ort noch stattfindet, kann man diesen Teil der Erklärung der Gemeinde wohl ins Reich der Sagen und Legenden verbannen und sollte sich evtl mehr auf den Teil mit den "Begleiterscheinungen" konzentrieren.

Die werden schlicht die Werkzeuge übernommen haben...

Aber genau das ist doch der Punkt. Es geht nichtmehr um Fiat 127 oder Heckflosserbenz. Es geht um Astra-F und Suzuki Swift EA.

Ich hatte hier mal eins gepostet. Sonst hab ich grad nix griffbereit. Ich mache sträflich wenig Bilder von meinen Fahrzeugen.

Kann man nicht einfach alles, was nach dem ersten Beitrag geschrieben wurde in ein anderes Topic ausgliedern und in dem dann den Startbeitrag zitieren?

Ich hab auch echt lange überlegt, welches Beispiel ich nehme. Mir geht das ja ähnlich. Meinen Olympia A gibt es als Coupé mit 75 PS keine 20 Mal in Deutschland. Kräht aber kien Hahn nach. Der Rallye-Kadett ist fast baugleich und selbst mit 60 PS deutlich gesuchter und teurer.

Irgendwo in der Oldtimermarkt, o.Ä. stand mal ne Stellungnahme, dass es nicht allein auf den Zustand ankommt, sondern dass erhaltenswert auch über sowas wie die Seltenheit definiert wird. Also haste mit sowas wie nem Polo Harlekin im selben Zustand wahrscheinlich bessere Chancen als mit nem 50 PS 6N in diesem fiesen Lila, den man damals offensichtlich automatisch zusammen mit der Verbeamtung als Grundschullehrein bekam.

Ich hab heute endlich mal die Zeit gefunden due Steckachse an meinem Opel zu ziehen. Radlager machte Geräusche. Und wie ich schon befürchtet hatte, war nicht nur das Lager hin, sondern auch die Lauffläche auf der Achse: Wer braucht schon Innenringe... Hat hier jemand nen Tip, wo man sowas instandsetzen lassen kann? Lasern und Härten, sollte doch machbar sein, oder? Ersatz ist nahezu nicht zu bekommen. Ich habe keine Lust ne GT Achse zu kaufen und da drin das selbe Elend zu finden.

Das Ding ist, du schreibst immer viel. Und auch viel Quatsch. Daher kann man sich immer aussuchen, was man dir glauben will. Ich zucke immer und will nach Links als Beleg fragen, mach das aber nicht, weil mir böses schwant. Ich hab z.B. nix von Bernstein oder Woodward zu Nordstream2 gefunden. Und das waren die mit Watergate.

Glaubt man den NFTs, mit denen er seine Jünger aufnimmt, scheinen sowohl er, als auch seine Opfer... äh Unterstützer das zu glauben. Scam...

Quod licet Iovi, non licet bovi... Die selbe Trumpete, die in einem Telefonat mit Präsident Selenski die Militärhilfe für die Ukraine davon abhängig gemacht hat, dass dieser eine Untersuchung gegen den Sohn seines damals schärfsten Konkurrenten und jetzigen Präsidenten veranlasst? Kognitive Dissonanz ick hör dir trapsen...

Stellt sich doch glatt raus, dass das Weiße Haus tatsächlich bei Twitter angerufen hat um Tweets zu löschen, die dem Präsidenten nicht passten.... Wer dieser Präsident wohl war? Every accusation is a confession...

PKW und Nutzfahrzeuge <3,5 t

Um den Motor super zu finden, brauche ich keine Kurve. Das fährt sich super.

Hier mal ne Kurve von meinem Motor: 177er Stelvio mit Goldkopf, 60er Mazzu Vollwange, LML Gehäuse mit Boyesen Membran und 24er SI FasterFlow und BBT2... Der ganze Motor ist einfach nur mit den Dichtungen von VMC für Langhub zusammengesteckt. Kein Auslass gefräst, keine Überströmer im Gehäuse angepasst, nix. Ich hab die Steuerzeiten mal gemessen, aber schon wieder vergessen. War aber nicht weit weg von den Werten die VMC angibt. Quetschspalt müsste irgendwas um die 1,2 sein. Ich fahre das ganze mit 200er Getriebe und 24er Kupplung. Für's Ruhrgebiet und Niederbergische funktioniert das mit dem originalen 4. ganz OK. Wir haben den Prüfstand mit 2 Rollern (20 und 50 PS) auf 2 anderen Prüfständen abgeglichen, trotzdem würde ich davon ausgehen, dass das realistisch so 10-15% , also 2-3 PS Weniger sein müssten. Mein Roller war leider noch nie auf einem anderen Prüfstand. Die Messungen sind wiederholbar. Hier mal nochmal im Vergleich mit Sip Road2(grün) und BBT1(blau): :

Spricht man in deiner Bubble eigentlich über George Santos? Den find ich toll Die ganzen Geschäfte mit dem Vater in der Ukraine sind übrigens untersucht worden, als der Orangene Präsident war. War wohl nix großes, oder?

Und wieder Themenwechsel... Du hast immernoch nicht erklärt, warum du unbedingt den Pimmel von Hunter Biden auf Twitter sehen willst.

Im Fernsehen werden auch in etwa 17.000 Mal so viele Menschen umgebracht, wie im echten Leben. Sind Mörder damit auch überrepräsentiert?

Youngtimer? Also C-Klasse ab 1993? Der passt schon ganz gut hier ins Thema, oder?

Ich sehe an dem Gehäuse nix, was mich davon abhalten würde es zu benutzen. Scheint sogar genug Dichtfläche zu haben, um einen Boostport zu Dremeln. Edit: Drehschieber müsste man halt testen. Hab aber auch schon schlimmere gesehen.

Immerhin kann er der Finanzministerin jetzt sagen, dass er es versucht, aber keiner das Ding will...

LV124 und Co erarbeiten die eh gemeinsam... Bei allem anderen gilt: Mindestens 1,5 mal so viel wie beim Vorgängerprojekt, aber bitte für 50% des Preises...

Beim 1.7er bzw. 1.9 Kadett B musste die Vorderachse lösen und die Karosse 90 cm anheben um den Motor auszubauen. Zum Kotflügel abbauen müssen die Türen raus. Und das heißt Spannstifte im Scharnier rausschlagen, weil die Scharniere weder an der Tür noch an der Karosse geschraubt sind. Selbst für die popeligen Scheinwerferbirnen müssen 6 fummelige Schrauben gelöst werden, von denen man am Straßenrand im Dunkeln sicherlich die Hälfte verhuddelt.

Soeinen hab ich noch irgendwo. Der hat aber ne PX Motornummer.