joe:V

Habe auch den, mit dem Querbalken. (zweiter Link) Der mitgekaufte Blechring für die PX ist nach 50 km abvibriert. Diesen habe ich jetzt erstmal gewiggt und abschließend oben rum ein Verstärkungsblech angeschweißt. Ich persönlich fänd es nett, wenn so ein Scheinwerfer mehr Anschraubpunkte hätte. Stand bei meinen - 3Stk M4?

Servus, ich such einen Schlüssel für das Schloss F57. Wenn jemand was weiß - bitte melden. Danke

Servus Miteinander, danke nochmals für den Imput. Das mit dem Shelly Dimmer hat mir bis jetzt am besten gefallen und werd ich auch ausprobieren, da die BM und Leuchtmittel alle schon installiert sind.

Ich würde gerne meinen Außenbereich mit Bewegungsmeldern ausstatten. Primär kein Problem, jedoch sollte das Licht nicht angeknipst, sondern in 2-5 Sek hochfahren, wie bei einem Dimmer den man rauf oder runterdreht. Kann man das denn irgendwie - ohne gößere Steuerung- leicht realisieren?

Habe ich mal gemacht, find ich aber gerade nicht. Die zwei Anlagen hab ich noch Zuhause. Meine Erfahrung war, dass mit Dose mehr Band und mehr Leistung anstand.

Ich hol das nochmal hoch. Bei meiner Rüttelplatte (Vespa PX) vibriert das LED Licht mit dem Blechhalter brutal. Hat da vielleicht der ein oder andere schon eine elegantere Lösung. Oder hat jemand ne DXF - Datei damit man anstatt dem Blech 10mm Alu Wasserstrahlen könnte? Dann wäre der "Halter" auch stabiler=?" Gruß

Ich hab mir jetzt auch eine kleine Ausstattung gegönnt und einfach mal losgelegt. Eisenschrott liegt viel rum :-)

Mahlzeit, ich hab das so gelöst. Kabelbaum kam vom KabelSchute. SipVAPE DC

Morgen, in den vergangenen Wochen hab ich auch auf LED umgerüstet. Zudem kam mein selbstrumgestrickter 15 jahre alter Kabelbaum raus und wurde von einen Kabelschutebaum ersetzt. Der Marcus hat auch individuell für mich die Kabel für die Handbremspumpe sowie das Komplette Zündschloss in den Rahmentunnel(Baum) gezogen. Das Licht ist um ein vielfaches besser und im Standgas bleibts jetzt auch hell. Ein paar Daten zum Schluss: PX alt mit Ausenverschluss und Batterie Zünschloss neben dem Benzinhahn SipVape Gleichstrom AJP Handbremspumpe mit Verkabelung. Einziges Manko: Der Scheinwerfer ist für meinen Lenkkopf (drop) zu klein bzw. man müsste sich hier noch eine Abdeckung oder soetwas machen.

2009 hab ich das so gemacht.

Servus miteinander, gibts vom Franz noch Blechteilsätze zum selberschweißen? Gruß

Danke! War das schon?! Ich blick schön langsam nicht mehr durch

Wieviel Hub bekommt man noch sinnvoll in den Pinasco T5 Gehäusen unter? Ich hätte mal gemeint da gabs ein Topic mit T5 Motorgehäuse und Simonini Zylinder - oder war das etwa hier angesprochen worden?

Malossi mit geteilten Auslass um 2007. Bin echt gespannt wie der neue läuft.

Ich nehm auch einen Satz!

NEUER KTM Endschalldämpfer Hab ihn heut mal aufgerissen... Die Dämmmatte ist gerollt und dann verschnürt. Original KTM. Diese Größe wird definitiv von 200-300ccm bei KTM verwendet.

Ich muss jetzt ehrlicherweise sagen, dass die erweiterten Stehbolzen bzw. der Umbau für den OttoNormalM200Fahrer wie mich, eher uninteressanter ist. Wobei andererseits ich mir gerne, bei aufgebrochener Urlaubskasse, so einen Zylinder zulegen würde. Trotzdem tolles Ding

Mich persönlich erinnert das oberflächlich gesehen nur an die K&W bastelei - mehr aber auch nicht. Weitermachen

Einen oversize Zylinder mittels langem Pleul und Adapterplatte aufs normale Gehäuse zu pferchen.

Das ganze erinnert mich irgendwie an den K&W Zylinder

Und das größere angegossene Bohrbild am Zylinder ist dann für welchen Einsatz gedacht?

Vielleicht ist das ja an mir vorübergezogen aber dennoch frage ich dann nochmal: Ist der Zylinder für 60mm Hub konzipiert? (original 56,5mm) Muss für den Zylinder das Gehäuse gespindelt werden? (Zylinderfuß)

Das ist natürlich einerseits blöd wenn da die Werbetrommel ausufernd gerührt wird aber andererseits find ich die Kompaktheit hier im Forum schon besser als das ganze in FB oder sonst wo zusammen zu suchen. Weitermachen.

Einfach den Prüfi bauen und an so Ecken mal mit 100 Kg belasten und vielleicht dazu noch wippen. So meint ich das mit Leichtbau. Der Prüfstand selbst wird sicher nicht zu leicht

Der Nachteil, von dem Leichterbau und in die Ecke stellen, ist oft das die ein bisschen wabelig im Aufbau sind... Ich hab das selbst schon beim Stahlfix Prüfstand gesehen. Auf so Bildern sieht das natürlich immer toll aus. Ich zb hab die Stahlfix Komponenten genommen und Drumherum eher den massiven Stahlbau gewählt.