dude101

Am 13.10.2022 um 16:19 hat rs. folgendes von sich gegeben:

das war bei meiner 72er gt kein thema, schätze die war 30 jahre abgemeldet : "pickerl" gemacht, angemeldet fertig !

Danke für die Antworten - werde das auch im Fall so versuchen - "Pickerl" machen, und dann mal zur Zulassungsstelle

Nach der Lektüre dieses "Zulassungsdramas" hätte ich eine Frage:

habe eine 56er GS die 1958 aus Italien nach Österreich importiert und einzelgenehmigt wurde - Abgemeldet 1974  

Österreichische Einzelgenehmigung vorhanden.

Wie bekomme ich die Vespa wieder in die österreichische Fahrzeugdatenbank?

Nur über die Landesprüfstelle? Oder geht die Eintragung / Aktivierung auch über den Generalimporteur?

vor 8 Stunden hat anfahrer folgendes von sich gegeben:

Foddo vom Konus

Leider nur dieses

Am 26.10.2020 um 19:40 hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Polinibox auch so aufgebaut?

Polinibox hat nur ein Rohr statt den 5 Löchern im Trennblech

Am ‎21‎.‎09‎.‎2020 um 06:45 hat Phantomias folgendes von sich gegeben:

125er Polini Box der Krümmer gleich dick wie bei der 200er

Ja, ist gleich. Auch der Korpus ist ident

vor 17 Stunden hat Moorteufel folgendes von sich gegeben:

bei Vollgas auf der Autobahn geklemmt

Welle eventuell nach dem Klemmer verdreht? Drehschieber mit Fühlerlehre nachgemessen?

Am ‎04‎.‎09‎.‎2020 um 08:35 hat tannezaepfle folgendes von sich gegeben:

würde mich auch interessieren

Habe die GS Ringe mal bestellt - liegen schon hier - Einbau wird aber noch ein wenig dauern - werde berichten

Hat jemand schon die Grand Sport Kolbenringe 1mm im VMC Grauguss verbaut? Passen die?

Habe meinen VMC mit Gusskopf jetzt auch mal genauer begutachtet. Von der Verarbeitung her habe ich schon schlechtere 177er Polinis gesehen. Kanten entgraten, und ein paar Gussnasen im Überströmer und Auslass entfernen. Die bearbeiteten Flächen sind extrem scharfkantig. Sollten also mit der Feile die Kanten abgezogen werden. 
Von den Steuerzeiten ist mein Exemplar nur auf Langhub mit Dichtung am Zylinderfuß sinnvoll verwendbar ( 49,9mm Überströmer & 36,5mm Auslass von der Oberkante)

Die Zündkerze habe ich etwas untergelegt, damit die nicht mit 2 Gewindegängen in den Brennraum steht. 
 

Passen die Kolbenringe von Grand Sport Kolben in den VMC?

vor 12 Minuten hat Heidekönig folgendes von sich gegeben:

Meiner Erfahrung nach ist der Ethanolanteil im Sprit Ursache für Rost und Gammel

Habe gute Erfahrung mit Bactofin Benzinstabilisator  gemacht - gibt diverse Artikel in Oldtimerzeitschriften über das Zeug.

Funktioniert gut, egal ob Vespa, Kettensäge oder Rasenmäher - keine Verharzten Vergaser oder rostige Tanks mehr.

Ja, die 2 Endrohre haben im Summe mehr Querschnitt als eines. Gab hier im Forum mal ein Vergleichsdiagramm wo der Sport auch ein bissl mehr kann obenrum, als der normale Sip Road (marginal)

Ich bin mit der Polini Box sehr zufrieden, bleibt auch nach längerem Gebrauch schön dumpf und im Vergleich zum Road auch leiser, auf einem 221 Alu Polini.

Bin leider noch nicht dazu gekommen - zu viele Projekte abseits vom Zweirad

Also die Reproteile die ich bisher vom 3 Buchstaben Shop in Händen gehalten habe waren eher bescheiden - schlechte Passform, nicht so detailliert gegossen (gerade bei der Hebelaufnahme) und die Oberfläche auch eher mies (porig und uneben).

Beim Aufarbeiten der Originalteile habe ich gute Erfahrung mit einem kleinen Druckluftexzenter mit 75mm Durchmesser  Mirka Abralon Schleifpads gemacht.

Im Nasschliff beginnend mit 500er, dann 1000er und zum Schluss 2000er. Sieht gut aus und kann im Bedarf auf Hochglanz poliert werden.

vor 9 Stunden schrieb pinodisole:

das nicht schweißen kann, weil es aus Guss ist.

Ist Alu, kann geschweißt werden. Oder mit 2k Zeug a la JB Weld - hab ich auch schon gemacht, wenn der Aluschweißer grad keine Zeit hatte.

Hält bisher gut, war auch beim Lackieren unauffällig - sprich keine Risse oder so beim forcierten Trocknen des Lacks.

vor einer Stunde schrieb andreasnagy:

Da kommt was wirklich interessantes demnächst… 

gibt's Vorabinfos?

Hast beim zusammen bauen der HLKD-Mischrohr- HD Kombi auf die Position der Löcher des Mischrohrs zur Bohrung im Vergaser geachtet?

Da gabs mal hier im Forum ein Topic,....

dass die Löcher des Mischrohrs nicht mit der Bohrung im Vergaser fluchten sollen, weil sonst die Strömung abreißen kann, oder so in die Richtung

weil sonst versteh ich nicht, dass ein 177er so oft anreibt

Aber das die alten spitzen Hebel ein anderes „Lochbild“ bzw Hebelverhältnis wie die neueren Hebel mit dem größeren runden Knubbel ala Sprint Veloce oder PX haben, wäre mir auch noch nicht aufgefallen

Welche Kupplung fährst du?

Bei mir funktioniert das mit den alten spitzen Hebeln in einer 65er Sprint und in der VS2, beide mit PX Motor und MMW Korb für Cosa2. 

Hab ca 2mm Leerweg am Hebel und die Kupplung trennt trotzdem sauber

vor 4 Stunden schrieb AIC-PX:

Uralttopic

Werde auch den Eingang in den Dämpfer anders gestalten,....

einfach nur als Spielerei

vor 7 Stunden schrieb AIC-PX:

Uralttopic

Das kenn ich. Werd ich eventuell auch versuchen

ergibt sich beim Machen

da der Leo Vince Krümmer auf fast 100mm Durchmesser erweitert wurde, wird es ohnehin eine Spielerei den in den Sitoüberresten unterzubringen. 

Geht dann eventuell in Richtung Pep1 nur in Doppelwandig

Mal schauen ob viel Dämmmaterial was verbessert

Heute gibts Filet a la Sito+

Vom Aufbau aufwendiger als jede Box

und die Wandstärke ist gar nicht mal so mager...

Am ‎13‎.‎08‎.‎2018 um 13:55 schrieb freakmoped:

kruemmer obs anfangt zu blasen

Krümmer zu Korpus ist bei mir leicht undicht - ölt leicht raus.

wird nachgeschweißt, dann ist gut

vor 11 Stunden schrieb DLbastard:

Lautstärke

Wie ist die Leistung mit dem Krümmer?

Bei mir ist der Plan ordentlich Dämmung bis zur Trennstelle, auch rund um den Krümmer zu verbauen. Und den Dämpfer zu „optimieren“ - eventuell länger, oder so. 

Aber Wunder erwarte ich mir da keine

eher Spass an der Freude beim Machen

War im Zylinder noch das Schleifbild zu erkennen? Nach 4 Reiber?

Hab meinen GG Polinis nach einem Klemmer fast immer mit der Hohnahle einen neuen Kreuzschliff verpasst, damit der Ölfilm auch trägt