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dude101

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  1. dude101
    Oder mit Uhu plus endfest selber reparieren
  2. dude101
    Nur die Hebelverlängerung entfernt, oder neue ungeschliffene Beläge und neue Nocke verbaut?
  3. dude101
    Meine ja, weil auf LML Membran Motor umgebaut, ebenfalls mit BGM Regler. Ist eine 1.2Ah Gelbatterie, schön klein, sollte aber für die Blinker und eine LED als Reserveanzeige reichen
  4. dude101
    Schon über die Lenkerendenblinker als Ergänzung zu den Backenblinker nachgedacht? https://motogadget.com/shop/de/m-blaze-disc.html Werd ich auf meiner GS verbauen
  5. dude101
    Danke für die rasche Antwort. Diese Vertiefung kenn ich bei manchen ACMA Lenkern
  6. dude101
    War dieses Emblem nur bei den deutschen GS2 verbaut, oder bei den italienischen VS2 (Bj 56) auch? Bzw. woran am Lenkkopf erkennt man ob dieses Emblem Original verbaut war? Ist dort eine Vertiefung?
  7. dude101
    Endlich Zeit gefunden den Abzieher für Lichtschalter zusammenzubraten- nicht schön aber funktioniert astreinanalog dem Original Piaggio T.0022460
  8. dude101
    Und über ND bleibt der Filter ohne Loch?
  9. dude101
    Dann nimmt man eben ein Original Schaltrohr mit Blinkerschalter-Aufnahme für 4 Gang Getriebe gabts die... selten, aber doch find den Klemmspiegel an der Sicke noch immer das geringere Übel, Sicht nach Hinten bescheiden, aber vorhanden bei der Variante mit der Befestigung unter dem Scheinwerfer waren mit dem langen Spiegelarm nichts zu erkennen wegen den Vibrationen trotz gefedertem Spiegel
  10. dude101
    Hier nochmal Sip Road2 & Poloni Box für PX125 im Vergleich
  11. dude101
    Haben beide 25 x 17cm x 9cm an der stärksten Stelle SIP Road2 für PX-125 hat 22,5x17x8,5
  12. dude101
    Weil hier mal die Frage war ob 125 & 200er Box den gleichen Korpus haben - ja, alles gleich bis auf Krümmer links 200er - rechts 125
  13. dude101
    Die beiden seitlichen mit Sicherheit, den Stützkanal gibts bei der VBB noch nicht, somit wird hier eine Dichtung ohne Ausschnitt oder Kaltmetall nötig, wenn man den 3. Kanal ins VBB Gehäuse nachträglich fräst
  14. dude101
    Wie hast das mit dem Verschluss hinten gelöst?
  15. dude101
    Danke für die prompte Antwort
  16. dude101
    Klingt vielversprechend. Ab wann käuflich erwerbbar und wo? Wird der Anschluss auf PD Charcher passen?
  17. dude101
    Bringt schon mehr Drehmoment und dreht etwas weiter aus. Bedüsung leicht fetter - Ca 120-122 HD. LL-Schraube etwas raus. In Verbindung mit Alu Polini geht die Kombi auch gesteckt recht passabel. Kein Leistungswunder, aber 15-17PS & 18-20NM am Rad sollten mit Originalwelle schon rauskommen.
  18. dude101
    Möglich ist auch ohne Erhitzen mit einer großen Rohrzange und dicken Lederstücken dazwischen zu versuchen ob das Verdrehen geht - ist aber doch mit dem Risiko verbunden das Teil dabei zu Schrotten bzw. unschöne Macken zu erzeugen
  19. dude101
    Die Teile sind aufgepresst, lassen sich mit viel Hitze auch demontieren oder bedingt verdrehen, begrenzt durch die Kabeldurchführung
  20. dude101
    Ist der Originale für die GS 150
  21. dude101
    Da gibts die Rüssel-Lösung von Linamera hier aus dem Forum. Das geht völlig ohne Schneiden des Rahmens mit 24er Si. Bei großen Vergasern wirds zum Basteln wenn der Rahmen nicht beschnitten werden soll mein Rahmen war schon verschandelt - hab den Ausschnitt wieder verschweißt
  22. dude101
    Bei mir hat Dichtmasse das Siffen behoben
  23. dude101
    Wird wohl weniger Vorverdichtung haben, im Vergleich zu einer DS-Welle. Mal sehen wie der Polini das verträgt mit Box. Vorher lief auf dem Motor ein GG Polini mit bearbeitetem Auslass und GS-Kolben, MMW Kopf und das recht zufriedenstellend. Werde berichten
  24. dude101
    Ok. Danke wird bei mir auf Malossi Membran, Glockenwelle und 28er PHB betrieben. ÜS am Block angepasst, sonst unbearbeitet. Bisher hängt ein SIP Performance drunter. Bin gespannt
  25. dude101
    Fährt jemand den Alu 221 mit dem Polini Box Auspuff?
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