Kurzübersicht: V50 bezeichnet die gesamte Modellpalette 50N, 50N Spezial, 50S, 50R, 50SS etc.pp. Dann gibt es noch die PK-Modellreihe mit PK50, PK50S, PK50XL und PK50XL2 (dazu die 80er und 125er; ohne Anspruch auf Vollständigkeit). Die V50-Reihe hat eher das klassische Design, die PK ist etwas moderner. Zur Ersatzteilfrage: Alles neu zu bekommen bis auf: V50 Elestart: Hier gibt es Probleme mit den Elestart-spezifischen teilen (linker Seitendeckel, Dynastartanlage) PK Automatikmodelle: Die sind vom Motoraufbau völlig verschieden vom Rest der Schaltrollerwelt. Da sieht es düster aus. Auch der Vergaser/Luftfilter ist anders. Umbau auf Schaltung ist (wie der Vorredner schrieb) auch nicht ohne weiteres möglich. Dafür ziemlich selten. PK XL2: Die XL2-spezifischen Karosserieteile sind auch nicht mehr neu zu bekommen (Sitzbank, Gepäckfach, Lenkkopf, Handschuhfach, Rücklicht, Plaste-Anbauteile etc.) Verschleissteile kein Problem. PK50S: Hier ist die Zündgrundplatte und das Original-Lüfterrad das kritische Teil. Hoffe es hilft. Gruß SubWay Edith sacht noch, dass du dich wegen der Design-Frage wohl nach einer V50 umschauen wirst...