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subway

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  1. www.online-schrauben.de, die liefern auch einzelne Stück bzw. genau so viele wie du brauchst. Gruß SubWay
  2. Ich würde dafür max.300 hinlegen, wenn sie total verranzt ist, wie du schreibst. Je nach Zustand und Ausführung des Hängers auch 350. Aber das wäre dann Schmerzgrenze. Ist ohne Bilder schwer zu sagen und letztlich auch Geschmackssache. Was würdest du denn dafür ausgeben bzw. was wäre sie dir wert? Gruß SubWay
  3. Ist eine Frage des Preises würde ich sagen. Eingetragener Hänger kommt nicht so häufig vor. Läuft sie denn noch? Gruß SubWay
  4. If I remember Correctly, Also: wenn ich mioch recht erinnere. Ist so ein newsgroup-Slang, da habe ich mich lange Ziet rumgetrieben. Aber total OT (Off Topic, gehört nicht zum Thema). Gruß SubWay
  5. Primärzahnrad, Kupplungskorb (IIRC) und KuWe LiMa-Seite (da wo das Polrad drauf kommt). Gruß SubWay
  6. Och, da kann ich noch einen draufsetzen... :wasntme: Gruß SubWay
  7. Passt eigtentlich der Sito-Krümmer auf die Original-Banane? Gruß SubWay
  8. Edith sacht: Man sollte auch richtig suchen... Hallo, ich habe für mein Restaurierungsprojekt diesen Trittleistensatz besorgt. Nur wollte ich den nicht nieten, sondern die Trittleisten mit Senkkopfschrauben und Hutmuttern befestigen. Nur, welche Schrauben nehme ich da (Durchmesser, Gewindelänge)? Ich kann leider im Moment nicht nachmessen, da das gute Stück 30 Kilometer weiter weg steht, ich aber gerne jetzt die Schrauben und Muttern bestellen würde. Danke und Gruß SubWay
  9. PM an mich. Neue Adresse habe ich und leite sie gerne weiter. Gruß SubWay
  10. Spannungsregler mit Batterie Spannungsregler ohne Batterie Das dürfte deiner sein (3 Anschlüsse) Das dritte Kästchen sollte der Hupengleichrichter sein. Gruß SubWay
  11. Ja, Gleichrichter hat er. Der ist aber eigentlich nur für die Hupe. Was du wahrscheinlich suchst, ist der Spannungsregler, der müsste unter der linken Klappe sein, wenn ich nicht irre. Gruß SubWay
  12. Welcher Gaszug kommt in eine XL2? Großer Nippel, kleiner Nippel, oder mal wieder was ganz spezielles? Die einschlägigen Shops äussern sich da nicht so genau zu und das Teil steht im Moment 35km weg. Danke und Gruß SubWay
  13. IIRC braucht der DR10er keine KoDi. KoBo-Clips könnten passen, die sind aber eigentlich bei dem Zylinderkit dabei. Besser tauschen gegen neue, die gibt es auch einzeln. Einbaurichtung: Pfeil auf dem Kolben zum Auslass. Anzugsmomente gab es irgendwo mal eine externe Seite und ein eigenes Topic. Habe ich aber nie gebraucht, sondern die Schrauben immer etwas mehr als handfest plus halbe Umdrehung eingesetzt. Bis jetzt hält es. Gruß SubWay
  14. So, die Links im Auftrag: Roller blau Roller Schwarz Gruß SubWay
  15. Da wage ich zu wiedersprechen. Das erste Gewinde von dem Abzieher vom SCK ist bereits gewindemässig über dem Jordan. Kaputt geht das Zeug schon, vor allem bei Minderqualität des einen oder anderen Anbieters. Aber grundsätzlich hast du natürlich recht. Bevor ich mich stundenlang rumärgere gebe ich lieber 15 Euro fur Werkzeug aus (Polradklemmer und Abzieher). Gruß SubWay
  16. Ich nehm die Sitzbank, wenn sie noch in Ordnung ist. Kurs (bei Top-Sitzbank) maximal 40 Euro. Wenn sie schwarz ist, hätte ich auch noch Interesse an den Seitenklappen und Vorderkotflügel. Haste mal Bilder? Gruß SubWay
  17. Guckst du als Einstieg hier. Gruß SubWay
  18. Ne neue graue Kaskade habe ich noch in der Werkstatt liegen mit Chromleiste und Emblem. Auf meiner V50 kommt das Teil drauf, die andere brauche ich nicht. Bräuchteste halt nicht lackieren, ist ja schon original grau/silber :grins: Bei Interesse PM mit deiner Adresse. Ansonsten schöner Aufbau (bis auf die Kaskade ), ist z.Zt. mein Lieblingstopic. Gruß SubWay Edith korrigiert Rechtschreibfehler
  19. Da dürften auch etliche Jahre zwischen liegen. Man bedenke die Lagerkosten Gruß SubWay
  20. Kurzübersicht: V50 bezeichnet die gesamte Modellpalette 50N, 50N Spezial, 50S, 50R, 50SS etc.pp. Dann gibt es noch die PK-Modellreihe mit PK50, PK50S, PK50XL und PK50XL2 (dazu die 80er und 125er; ohne Anspruch auf Vollständigkeit). Die V50-Reihe hat eher das klassische Design, die PK ist etwas moderner. Zur Ersatzteilfrage: Alles neu zu bekommen bis auf: V50 Elestart: Hier gibt es Probleme mit den Elestart-spezifischen teilen (linker Seitendeckel, Dynastartanlage) PK Automatikmodelle: Die sind vom Motoraufbau völlig verschieden vom Rest der Schaltrollerwelt. Da sieht es düster aus. Auch der Vergaser/Luftfilter ist anders. Umbau auf Schaltung ist (wie der Vorredner schrieb) auch nicht ohne weiteres möglich. Dafür ziemlich selten. PK XL2: Die XL2-spezifischen Karosserieteile sind auch nicht mehr neu zu bekommen (Sitzbank, Gepäckfach, Lenkkopf, Handschuhfach, Rücklicht, Plaste-Anbauteile etc.) Verschleissteile kein Problem. PK50S: Hier ist die Zündgrundplatte und das Original-Lüfterrad das kritische Teil. Hoffe es hilft. Gruß SubWay Edith sacht noch, dass du dich wegen der Design-Frage wohl nach einer V50 umschauen wirst...
  21. Ich bin ein paar Schritte weiter. Der Motor war dann doch nicht so gut wie erhofft, an der LüRa-Abdeckung ist an der üblichen Stelle der Guss gebrochen, das werde ich jetzt anders reparieren (VA-Blech). Zur Zylinderfrage: Es ist ein 85ccm-DR mit Polini-Kolben verbaut (die Überströmer sehen lustig aus). Ansonsten ist WD40 ein sehr guter Tip gewesen. Das Ding steht vor Dreck. Nach zwei Stunden war dann endlich das LüRa runter, da kein Gewinde für den Abzieher vorhanden war. :puke: War auch nie vorgesehen, wusste gar nicht, dass es diese LüRa's auch gibt. Naja, es geht weiter. Bilder gibt es in meiner Signatur. Gruß SubWay
  22. Bei mir bleibt es auch bei 4 Stück (also 2x2), auch wenn es was teurer wird als erhofft. Aber die Dinger muss ich einfach haben :love: Wie hast du dir denn die Bezahlung vorgestellt? Gruß SubWay
  23. Hat sich erledigt. Hab einen (besser gesagt zwei ) Danke und Gruß SubWay
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