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FOX Racing

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Alle Inhalte von FOX Racing

  1. TS1 Steelliner frisch Gehohnt mit neuen BGM Kolben & Kopf & Membran & MRB ASS Falls interessant? Mit freundlichen Grüßen Michael
  2. 160g /L innenvolumen abzüglich Lochrohr bei Silentsport Wolle
  3. Das Drosseln auf meinem 193ccm Crono kann ich nicht bestätigen. Der geht richtig gut und dreht wie Sau. Vielleicht liegt es aber nur am Zylinder?
  4. Du kannst mit guten Gewissen eine Tameni Welle benutzen. Die sind von der Qualität ganz gut.
  5. Wenn keiner zum Testen nicht in meiner Nähe ist, NICHT. Aber Diagramme gibts trotzdem nicht? Mit 2 Fahrbereiten Rollern? Finde das Set schon sehr interessant.
  6. Teste mal den 4er Schieber der 200er. Sollte schon besser laufen. Kenne das zwar nur von 54Hubern mit Si. Alle 52Huber konnten mit original T5 Schieber betrieben werden. Bei 52 Hub kann normalerweise auch die 50/100 ND bleiben. Zumindest bei den gängigen Boxen. Ob der Megadella da was superexotisches ist, weis ich nicht. Motor schon mal abgedrückt? Kopf wie bearbeitet? Quetschkante usw? Kompression 1:? & Teste auch mal deine CDI gegen eine neue! Nur so mal am Rande.
  7. Für eine Demonstration mit Zylindern hat es nicht mehr gereicht? Mich würde es ja schon interessieren was so ein Twin mit einem Paar moderner Zylindern kann.
  8. Perfekt passende Kopf- & FuDis hätte ich in den gängigen dicken auf Lager. http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KDVMC177 http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/FDVMC177 MfG Michael
  9. Sind die Sx gleich zu Li? Hätte noch einen neuen Satz von Casa da, den ich nicht mehr brauche
  10. PX HLKD original und den Filter aufgebohrt. 160/BE3/130 Dann muss das laufen, ansonsten hat der Motor ein anderes Problem! Mit freundlichen Grüßen Michael
  11. Was soll denn bitte das NUR heißen? Ich kenne keinen und wirklich keinen der mit einem Kammerdämpfer auf Flotter Tour wirklich glücklich wurde. In der Stadt zur Eisdiele mag das gehen aber mehr nicht, so meine Erfahrungen.
  12. Verbrannter Kolben gegenüber vom Auslass hab ich ehrlich noch nie gesehen Was sagen die Profis dazu?
  13. S&S NewLine? Leise und nicht zu Drehzahllastig
  14. Bei meinem Springproblem war der Schaltarm minimalst verbogen. War ein Neuteil. Dann eine andere neue von Casa rein, Problem gelöst
  15. Das es so ist, bestreite ich ja nicht. Aber die Änderungen sind nicht sehr massiv. Klappt ja auch bei 2000m & Nebel in den Bergen und Mittag 35 Grad und Sonne am Gardasee. Hab noch nie umbedüst, auf Tour auch eher doof in der Gruppe. Bin auch bei der Meinung von Falk & Co
  16. Dadurch kann sich der ZZP durchaus verstellen. Hatte ich selbst schon an der T5. Kolben sah ähnlich aus vom Abbrand, aber der Zylinder hat’s überlebt
  17. Wer schaut denn das vor Abfahrt nach? Temperatur vielleicht noch -> ob ne Badehose Sinn macht, aber Feuchte. Mitunter hast schon recht das das einen Unterschied macht, aber das sollte die Bedüsung wegstecken. Sonst hätte jeder 2 Takter das Problem.
  18. Alles P&P aufs Malossi Gehäuse SZ weis ich nicht mehr, aber ziemlich wenig
  19. Sind 4 Rohre nicht ein bisschen viel? Ich fahr 2 x 30 mm und das reicht völlig
  20. Unter die AF Haube für Inderlüfter passt es nicht. Hab einfach die Finnen minimal abgedreht .
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