clash1
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Beiträge von clash1
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Ich finde RT und Membran unnötig.
Eine weitere, zusätzliche Fehlerquelle.
Der RT läuft wie er ist wunderbar.
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Wenn du dich für PWK und RT entscheidest, helfe ich da gerne.
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Ja ja is ja schon gut…..
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Ich würde gerne einen Crossreifen fahren der einen sehr niedrigen Querschnitt hat. Dadurch passen nicht mal Schläuche für Smallframe in die Lambretta Felge. Die stehen viel zu weit nach innen und werden beim zusammenschrauben gequetscht. Hat jemand das gleiche Problem?
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Nicht schlecht aber wo sitzt der Auspuff?
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vor 42 Minuten schrieb tingeltangeltoll:
Ist wohl von TDH aus Indien :
https://www.indiamart.com/tdhauto/
Und wohl auch nicht die beste Wahl :
https://blog.scooter-center.com/suche-nach-bestem-vespa-px-auspuff/
Vielen Dank
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Kennt jemand diese Dose?
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Ein paar Bilder und Infos....
Terry mit seiner originalen 6-Days Li.
Das Ding geht in den ersten 3 Gängen unfassbar gut.
Richtig Drehmoment. Keine Ahnung was die da gemacht haben?
Einen Warenkorb vom SCK wird es demnächst geben...
Und natürlich auch T-Shirts....
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Am kommenden Samstag gibt es beim SCK-Open Day Infos zum Offroadcup
aus erster Hand !
Wer interessiert ist sollte einfach nach dem LCD Stand Ausschau halten.
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Am 20.9.2023 um 14:13 schrieb benji:
Danke. Ich konnte mir nicht vorstellen, daß das ganze Gewicht von Halter und Spiegel an der M5-Schraube für die Abdeckung hängen soll. Aber offensichtlich ist das so. Diese Schraube halte ich nämlich für eine potentielle Schwachstelle und Kandidaten für unerwünschtes Ab-/Ausreißen.
Natürlich hängt das nicht nur an der M5er.
Du musst halt ein Loch bohren und die M6er die auf dem Foto sichtbar ist zusätzlich verbauen.
Das ist doch offensichtlich.....
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Auch schön dass die üblichen Verdächtigen wieder mal köstlich amüsiert sind.
Das freut mich.
Alles richtig gemacht....
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vor 17 Stunden schrieb robbyausbremen:
Die praktische Erfahrung zeigt, dass es nicht ganz so viele Interessenten gibt. Warum auf einen Hersteller einschränken? Hauptsache Motorroller, Hauptsache Schaltung - da kann man doch sinnige Regeln treffen um Automatikbomber und echte Enduros auszuschließen.
Gruß aus BremenHallo Robby,
sehe ich ähnlich aber die Initiatoren möchten es eben als internationale Lambrettaveranstaltung etablieren, neben der Eurolambretta.
Das Interesse bisher ist wirklich groß und wir überlegen schon auf wie viele Teams wir das Ganze beschränken müssen.
Das mit dem elitär ist dummes, sinnbefreites Geschwätz.
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Hallo Robby,
hier ein Link zur Veranstaltung: Offroadcup
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Die Formulierung im Reglement ist: Nur zeitgenössische Graugusszylinder.
Von da her sage ich mal, der Gori ist erlaubt.
Ansonsten müsste man auch 175er Inder verbieten.
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Ich würde einfach mal einen (ganz) anderen Vergaser testen bevor du anfängst an einem Vergaser rumzubasteln der zigfach funktioniert und du nicht sicher bist wo das Problem liegt.
Nimm dir einen Dellorto da gibt es ganz viele Erfahrungswerte und teste das einfach mal.
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Waren meist bei den BGM Wellen dabei
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Weiß jemand warum es hier nicht weiter geht?
Michael reagiert auf meine PM nicht mehr.
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Gibt es hier auch Lambretta Crosser?
Nächstes Jahr werden wir in Frankenthal vom 20.9-22.9 crossen.
Gibt es eine Möglichkeit die Schaltung an einen Rohrlenker zu bringen?
Reifengrößen und Marken finde ich auch ein interessantes Thema.
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Ok, dann habe ich das falsch interpretiert…
Ich denke die günstigste Möglichkeit ist einen kompletten Roller bei Lambrettafinder zu kaufen.
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Wenn man keine Lambretta hat, kann man nicht mitfahren…
Das ist leider so.
Ich suche aber immer noch Fahrer für ein Team……
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Welchen Tuningzylinder für LI125
in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Geschrieben
Soweit ich weiß nicht. Ich meine der Zylinder wäre nicht nur Einlassseitig überarbeitete. Philipp kann da bestimmt mehr zu sagen.