Muh

wir mögen den hannes alle, darum gehts doch gar nicht

Ich mag den Hannes auch

Warum wird hier so ein Aufstand gemacht??? Rennunfall-erstes rennen-alle voller Freude und übetmotiviert!!!

Das Spiel heißt rennfahren und nicht wer is am schnellsten am Badesee!!!

An der spitze ist die Luft nun einmal sehr dünn geworden, da wird das überholen schwierig. Wenn man Leute dafür bestraft nach vorne zu wollen, kann man auch gleich nach dem quali die Pokale verteilen.

Hannes hat sich fair und sportlich verhalten und sich sofort entschuldigt------>Thema erledigt

Was is das nächste? Mindestzeit als starterlaubnis?

Ich möchte dich mal hören wenn dich einer in Führung liegend von der Karre fährt und dann den dritten macht, während du nicht weiterfahren kannst.....

Entschuldigung hin oder her, begeistert ist sicher anders, da kann ich den Maik schon verstehen...

Haste mein Videogesehen???

Hallo,

das was eher als allgemeiner Hinweis gemeint.

In mehreren Fällen habe ich schon Vorfälle gemeldet bekommen und konnte einfach nix machen, da ich die beschriebene Situationen selbst nicht gesehen habe.

Da braucht man dann eine "unabhängige" Schilderung (speziell wenn 2 Meisterschaftsanwärter involviert sind)

==> deshalb auch der Hinweis, da man als Rennleiter nicht alles sehen kann !

In deinem Fall kann man sich das sparen, da den Unfall wirklich sehr viele gesehen haben und die Wertung durchweg eigentlich die selbe war.

Gruß

möh

Kleiner Hinweis zusätzlich: bei einer offiziellen Beschwerde hilft es jemanden unbeteiligten zu nennen der den Vorfall beschreiben kann. Das macht es dann wesentlich leichter zu entscheiden, ob das nur ein hartes Manöver oder ein zu hartes Manöver war

wir haben schon gebucht, mal abwarten ansonten gibts halt 3 Tage Barcelona Urlaub

Die Regel verändert mit Sicherheit einiges.

Im Endeffekt muss der Motor halten, sonst ist man raus. Halte ich für nicht sonderlich sinnvoll zumindest in der offenen Klasse.

der Russe und stoffi sind abgewandert

Aber der Schotte ist noch da oder ?

zusatzgewicht.

grade in der ehk ist es ein vorteil wenn man leichter ist.

ich sage ja nicht das das mindestgewicht 100kg sein muss.

aber eine normalgewicht sollte es meiner meinung nach sein. 80kg z.b.

Wiso Zusatzgewichte ?

Wir laufen alle solange um die Strecke bis wir aussehen wie der Russegger

Apropos,ich glaube ich sollte mir wieder eine Klasse suchen in der man im Winter schrauben muss, die Drogen tun mir nicht gut

Ich habe irgendwie den Eindruck in der EHK muss im Winter nicht geschraubt werden

Aber es wäre sicher interessant die erste Rennserie zu sein, die einen Sitzbankparagraph und eine Radbolzenregel im Reglement hat

Sorry Leute, kommt mal wieder runter....

die punkteregelung ist mist!

stimme uneingeschränkt zu

ick froi mir so auf morgen

Alles Gute !

Aber jetzt weiss ich zumindest, warum die Itaker mit ihren Linksgabeln alle S6 Dämpfer fahren.

Wir haben ziemlich lange darüber nachgedacht, wie man die Linksgabeldämfer in die Pk gabeln bekommt, und haben am Ende eingesehen dass, alle Lösungen immer mit massiven Schweissorgien oder teueren Fräslösungen zu tun hatten.

(Ausser Öhlins aber da kostet der Dämpfer schon ein Schweinegeld).

Wenn es schon passende Dämpfer für deine Gabel gibt würde ich einen von denen nehmen, alles andere kostet mindestens das was ein S6 Dämpfer kostet und kann am Ende wahrscheinlich weniger.

Edith meint noch, dass sie vom RS2410R auch die Finger lassen würde

welcher pinasco kopf?

Kann leider nicht genau sagen wo der dazu gehört, da nur ein Leihgabe bis der Karoo Kopf fertig ist.

Scheint eine große Kalotte zu haben, d.h. Verdichtung ist relativ niedrig und Bohrung und Quetschwinkel waren nicht ganz daneben.

Heute mal die PX auf der Rolle gehabt

Setup:

Alu Polini gesteckt, PInasco Kopf,

57 Hub

ÜS angepasst, DS, Einlass und Welle angepasst,

SI24

SIP Road

Edith sagt: Manchmal gibts nen Ausreisser in der Produktion, dann arbeitet die Dämpfung nicht richtig. Würde ich dann einschicken. Aber Negativfederweg muss auf jeden Fall einzustellen sein, hat ja nur was mit der Federhärte und nicht mit der Dämpfung zu tun.

Bei mir waren die Ausreiser eher die Regel, bei mir fliegts wieder raus...

Für unten gibts sowas schon, geht mit Distanzierung auch mit V50 Dämpfern http://www.lambretta-teile.de/Stossdaempferadapter-fuer-SKR-Skipper-Stossdaempfer-auf-Vespa-PV-V50

Dadurch veränderst du allerdings auch die Fahrwerksgeometrie, weil das Heck höher kommt.

Alternative ist oben die Stossdämpferaufnahme zu versetzen.

Wegen dem Hugos ...ich nenns mal Abrollern..... Man könnte ein Stuttgart Treffpunkt bei LTH machen.

Ich sag jetzt einfach 10Uhr Abfahrt bei LTH (Weidacherstr. 16, 70794 Filderstadt-Bernhausen).

Achim: wann findet die Ausfahrt statt? Sicher nicht vor 12Uhr oder??

ich bin da

wiso, CIF gibts für hinten, der kostet ~25.- und fährt auch so

Das wurde wenn ich mich noch recht erinnere eigentlich nur für Liedolsheim angesagt. Da wird denke ich fürs nächste Jahr eine Präzisierung notwendig sein und eine Ansage für Ungarn. Ich denke mit dem 5 Liter nachtanken egal aus welchem Behälter ist das doch schon OK.

Meines wissens nach wurde angesagt "nicht mehr als 5 Lliter pro Boxenstopp nachtanken und mit nicht mehr als 5 Litern im Tank losfahren" ==> damit chancengleichheit zum Originaltank....

Nur will verständlicherweise auch keiner die Petze spielen. Eigentlich wäre ein technischer Kommissar nötig, der am Vorstart durch die Reihen geht und checkt ob jeder das Reglement einhält.

Und wer halt grob dagegen verstößt, darf nicht starten oder sowas. Nur ist es halt wieder schwierig, das vom Personal her hinzubekommen.

Das wird allein zeitlich schon nicht gehen, ganz zu schweigen von von der Personaldecke.

Wir werden nicht herum kommen, das auf Basis von Meldungen aus dem Fahrerfeld zu machen.

Bzgl. Meldungen: Ich gehe davon aus, dass Hinweise aus dem Fahrerfeld von den Veranstaltern IMMER diskret behandelt werden. Es sollte halt nicht darin ausarten, das jede Schraube, die die falsche Farbe hat gemeldet wird. Wenn das bei gravierenden Dingen passiert, wo sollte da das Problem sein. Solche Hinweise gab es schon vereinzelt und ihnen ist meines Wissens nach auch nachgegangen worden. Und heute können alle noch miteinander Bier trinken

Ein weitere Punkt noch zusätzlich: Wir hatten in 7 Jahren ESC bis jetzt meines Wissens nach keine einzige schwarze Flagge aufgrund fahrerischer Aktionen. Wenn man das von der einen Seite betrachtet, dann können wir stolz darauf sein, dass das bis jetzt nie nötig war. Nach meiner Erfahrung auf der Strecke sieht das aber ein wenig anders aus, da hier manche Aktionen einfach nicht geahndet werden (bzw. von den Veranstaltern gesehen werden).

Daher denke ich das solche Dinge auf jeden Fall angesprochen bzw. gemeldet werden können müssen ohne dass derjenige der meldet represalien (in form von Bierentzug ) fürchten muss !

Das hat dann nichts mehr mit Petze spielen zu tun, sondern ist dafür da das alle miteinander fair umgehen.

Ich möchte mal anregen, das sich vielleicht jeder mal in einer ruhigen Minute das Reglement durchliest. Mir sind jetzt in Belleben wieder soviele Sachen aufgefallen z.B Unzulässige Umbauten, Unzulässige Reifen, Rollerwechsel nach dem Training, muß das sein? Ich bin da Berufsbedingt leider etwas pingelig, aber es ist unfair denjenigen gegenüber die sich bemühen alles richtig zu machen. Ich hab jetzt auch keine Lust Proteste einzulegen, aber irgendwie hab ich das Gefühl über die Jahre haben sich gewisse Undsuberheiten eingeschlichen. Das bei der technischen Abnahme nicht alles gesehen wird entspricht der Natur der umfangreichen Regelwerks. Ich denke es hat auch keiner was dagegen das ihr mitfahrt, aber man kann au h hinterher noch sagen bitte nehmt mich aus der Wertung.

Bitte versteht das nur als Denkanstoß.

Gruß aus Kiel

matze

Ein kurzer Kommentar aus eigener Erfahrung:

Bei gravierenden technischen oder fahrerischem Fehlverhalten, die eine Bewertung der Rennleitung oder sogar des Gremiums erfordern bitte direkt darauf Hinweisen und nach Möglichkeit jemanden mitbringen der das ebenso gesehen hat. Ein Rennleiter, bzw. die technische Abnahme hat permanent Stress, bzw. Zeitmangel, bzw. 10 Leute die um einen Rumstehen und immer irgendetwas wollen. Da hat man nicht immer jeden im Rennen bzw. das Reglement 100% im Blick.

Daher, wenns wirklich was ist wo du sagst "geht gar nicht", dann mach halt mal nen Hinweis, ohne den gehts mit der Anzahl an Personen in der Orga bei den Rennen einfach nicht.

(Als Vergleich, beim letzten Kartrennen das ich sah, waren 7! reine technische Kontrolleure für ~80 Fahrer da)

Freitag und Samstag,

allerdings leider auf 4 Rädern, weil alles mit 2 momentan hinüber ist

Ich habe Angst vor Bert, dieses Mal darf der mich nicht kaputtspielen. Ich möchte Rennen fahren.

ich glaube das wird nix, Dirk Diggler ist auch noch da....

ich und Bert kommen auch

Nach Kirchheim schaff ichs aber auch nicht bis um DrEi.

Wer hat denn überhaupt vor am Freitag von Stuggi aus zu fahren?

@möh: ab wann kannste denn?

Dirk: Lustig, ich habe auch sowas ähnliches geträumt.

Wir trugen alle Bommeln an den Hüten und Trekkingsandalen und hielten MOD- erektionskarten in der Hand.

Gerade in Verhandlung, sprinte um 3 vorraussichtlich aus dem letzten Termin. 16:00-16:30 Uhr start bei LTH ?