simonB.

ich hab eine standardwelle, mit 4. draufgepresst, also zirri!

ja, also der liegts ganz bestimmt nicht!

ich weiß, des schaut sogar goar ned guat aus also zurück damit!

jo.

hallo und ne frage: ist das normal, dass die hartz 4 VOR dem einschleifen nur so wenig auf die nebenwelle geht ? greetz.

Warum gerade olle dichtmasse von opel? Hat das einen speziellen grund?

schon gefunden!

Eigentlich DER zylinder.

die werden geschrottet ?

Das würd mich auch mal sehr interessieren!

ja. corsa eckig. gabs mal, auch in weiß. mittlerweile rarer als die normale corsa

selbst schuld die ganzen vollidioten. würden sicher eine menge leute gerne ihre motoren etc. eintragen lassen, und somit auch mehr kfz steuern zahlen. aber wenns nicht geht, dann eben illegal, mir banane! ps: hättest auch mit einer absichtlich feuchten aussprache antworten können, so hätts ich gemacht.

gibt auch ein 25er!

Ihr hattet übrigens recht! Hab nochmal nachgefragt und bei manfredo laredo war zusätzlich zum haarriss noch die zündung falsch geblitzt, deswegen das loch im kolben, eh klar

jedenfalls wars beim manfred so. zündung etc. war alles tiptop eingestellt. anschliessend mit neuem kolben wieder alles so verbaut, mit alten einstellungen. bis auf den riss wurde nichts verändert, und läuft seitdem, gut 1,5 jahre her, einwandfrei. vielleicht wars auch zufall ?? aber theorie war, dass durch den krümmerriss direkt am auslass luft reingesaugt wurde...

@spiderdust: ...und du bist dir 100% sicher, dass der durchschlägt und nicht eventuell doch irgendwo irgendwas locker ist etc., was dann bei der harten dämpfereinstellung schlimm klingt?? hast schon mal schiebend versucht dich mit dem kompletten körpergewicht auf den lenker zu ,,legen,, und zu bremsen. müsste ja dann im prinzip auch durchschlagen, wenn der soo im eck ist. ich hatte auch mal das gefühl das meiner durchschlägt und es war im endeffekt der koti der leicht locker war und die feder die am selbigen gestriffen hat. die vibrationen haben sich bis zum lenker übertragen und so weiter.

kollege von mir hatte mal ein loch im vertex kolben(auch schön mittig) bei seinem falc. nach langem suchen wurde ein haarriss im krümmer/also direkt beim flansch festgestellt ---> falschluft ---> hitzeloch! so war die theorie alles andere war tiptop eingestellt.

eventuell beim anheizen zwecks verkürzungsmontage die dichtungsringe zerstört? aslo öl läuft nirgens aus?

passt eh, war ja nur ein suchbildrätsel , trotzdem, bei zeiten wär stossdämpfer anschrauben und bremse funktionstüchtig machen auch für ein schaustück ganz gut.

ständer auf einer seite in der luft, gummienden desselben von irgendeinem anderen modell, seitendeckelhebel falschrum also ein A wird sich nimmer ausgehn. ps: die wahl der pedale find ich ehrlichgesagt auch ziemlich unpassend., aber kann man ja schnell ändern

interessant, das muss ich mal testen! in meiner wst. liegt eh so eine rote vom lth rum.

warum? ist ja nichtmal die cdi von der 360er zündung! ausserdem glaub ich sowieso nicht, dass diese zündung um 17grad verstellt oder hat die wer verbaut und mal geschaut, ob die wirklich soviel verstellt?

ätzer!

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