simonB.

gibts beim undi

war bei meiner zirri NW auch so ähnlich, sogar noch schlimmer. gravie hat da anscheinend versch. konen(?) > umgetauscht--hat gepasst! bild mit der zirri:

siehe blechroller-afrika tour.... (et3 bank, soviel man sieht.)

also wenn das mein motor wär, würd ich schritt für schritt zurückbauen und immer wieder kontroliieren. also erstmal kopf runter, zyli runter und nochmal drehen. ist dann noch da., lüfter runter, etc. hört sich nicht sehr vertrauenserweckend an. für mich hört sich das tw. metallisch an.

für ein bisserl OT muss immer zeit sein

passt ran

am schönsten wird das, wenn du den schriftzug digitalisierst(vektorisierst, zb. mittels ,,in design" oder ,,illustrator"). danach eine schablone plotten lässt, die am besten aus einer selbstklebenden dünnen 3M-folie besteht. diese maske klebst dann aufs bankal und sprühst in hauchdünnen schichten mittels speziellem elastischen planen-lack drüber. danach abziehen solange noch feucht. feddisch! alles andere hält nicht lange und sieht kagge aus. also entweder einen gewissen aufwand betreiben, oder ohne piaschio schriftzug leben.

kurze zwischenfrage: hast du keine bedenken, daß die stehbolzen nach einer bearbeitung eventuell zu schwach werden und irgendwann abreissen könnten?

....soll im großraum wien aber auch leute geben, deren vespen auch im 3. noch VOLL aufsteigen, und die mit beiden rädern in der luft waghalsige überhohlmanöver durchführen :-D

komisch. der hat ja weder am hebel die einkerbung, noch am deckel den ,,,markierungspfeil,, hab ich noch nie gesehen so! wie geht das mit scheibenbremse und geschlossener felge?

die hutze vom 133er muss passen, musst halt bisschen anpassen. sind das geschlossenen felgen? lüfterrad würde ich dir sofort mal ein anderes ans herz legen. (undi, falc, gp one) zündkerzenschlüssel: den original piaggio, oberes teil abgeflext, so:

trotz allem find ichs eigenartig, daß es zwar schon so gut wie alles in hitec ausführung gibt, nur den vergaser bakommt noch immer nicht professionell an den stutzen?! (jaja, gewebeschlauch is super, nur beim motocross, oder motoGP verwenden sie auch nicht irgendeinen schlauch). -- für mich ein rein prinzipielles ,,problem". hab grad den scooter and service verbindungsgummi für 38er versucht draufzustecken, und muss sagen, dass der auch irgendwie ein 20€ griff ins klo ist. passt nämlich nicht wirklich.

mittlerweile gibts sowas beim scooter&service hamburg. wie genau die passen, weiss ich aber nicht.

ähm sorry, kann man löschen, seh gerade, dass es da genau unter meinem schon längst ein topic dafür gibt!

hello! nachdem ich mir was wünschen "muss", hätt ich da eine frage: welches "2 takt" buch ist denn empfehlenswert? es sollte nicht allzu hochgestochen und wissenschaftlich sein, aber auch nicht unbedingt ein märchenbuch. auf deutsch wärs mir am liebsten, bin aber der englischen sprache mächtig. es grüsst wie immer, simonb.

bin ja selbst der volle lauro fan, und respektiere sein werk vollens und hab deswegen auch preislich null problem mit seinen kleinen meisterstücken. glaube halt nur, dass da was beim sip "lagern" falsch gelaufen ist und ich es durchaus für möglich halte das da mal eben einem azubi der kopf aus der hand geflogen ist, beim einschlichten. deswegen würd ichs zurückschicken. und den zirri kram aus den 90ern kenn ich nicht, da hab ich vespatechnisch pausiert, und war hauptsächlich mit meinem mini 1275GT und diversen discos beschäftigt.

- das AUGE bastelt mit - wenn das schon ne macke hat, dann sollte es mMn. wenigstens preisnachlass oder ähnliches geben, bei einem NEUTEIL von einem shop (abgesehen jetzt von dem krater in der dichtfläche)

ist der so out of the box und neu gewesen? dicht wirds "innen" schon noch sein,(hoffentlich), würd mich schon extrem stören bei einem 700€ zyli (sip preis), und die kerbe beim übergang von quetschfläche zum brennraum genauso! zurückschicken!

würd mich auch interessieren, und vor allem warum quattrini da nicht gleich passende gute liefert?? ist das wirklich komplizierter herzustellen, als einen ganzen block?

ebenso

rat mal!

das wärs

die "neue" blaue serie kann bauartbedingt nicht mehr verrutschen.

komisch??!!

ka. am iphone seh ich das nicht. aber insgesamt sinds 12006. deines ist das 12006. und zugleich 6 nach meinem. 11999 warens vor meinem grenzgenialen posting gestern. ein systemfehler?