StephanCDI

b, Du bist der Beste. ..nach mir natürlich. LG Stephan

1A Sind schon ziemlich gespannt, wird sicher lustig. Vom Wetter her schaut's ziemlich stabil aus. Ich nehm natürlich trotzdem die Regenjacke mit. Allgemein sollt's nicht zu warm werden während der Fahrt. Gut 20Grad heißt lange Wäsche. LG und bis morgen Stephan

Ja, kenn' ich gut. Zwei Wochen sind's noch. Aber gerade deswegen hab' ich gesagt: Ein Tag geht klar. Evtl. hat man dann wieder bissi Motivation. LG Stephan

..soso. Und, kommst morgen mit?

@vespetta: schlecht zu sagen. Am ehesten gibts Schaltprobleme, wenn die Kupplung nicht ganz 100% trennt. Wenn dann der Drehzahlunterschied recht groß ist, wird's umso schwieriger. Dass das richtige Schaltkreuz mit (od. eben ohne Scheibe) etc. verbaut ist und die Schaltraste original und ohne Spiel sowie der Schaltbolzen fest ist, setz ich jetzt mal voraus. LG Stephan

Kurzform für Winkelschleifer. http://de.wikipedia.org/wiki/Winkelschleifer Gibt es in dem verschiedensten Formen. Normale Flex (mit Netzstrom) Akku-Flex (mit Akkus) Bürgermoaßter-Flex (die Große ) Soda-Flex (eine auf'm Bau, die nur so da liegt und NICHT benutzt wird, weil sie ein sicherheitstechnisches Risiko ist ) etc. LG Stephan

Stell doch einfach mal ein Bild von Deinem Kopf rein. (dem Zylinderkopf, selbstredend ) Oder vergleich mit diesem Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php...l=pinasco++kopf Da is als letztes in meinem ersten Post auch der neue Pinasco Kopf mit kleiner Kugel abgebildet. Achte dabei auf die dicke Quetschfläche. Wenn Die bei Dir auch so dick ist und die Kugel dann recht klein ausfällt, dann ist der Fall klar. Beim alten Kopf ist die Quetschfläche ähnlich groß den abgebildeten original 200er Köpfen, also nix extrabreit. So, und gravie macht die besten Köpfe, passend und für nen wirklich anständigen Kurs. Dann dürfte wohl so ziemlich alles geklärt sein, ne? LG Stephan

Genau, sag Bescheid, wenn's is. Evtl. hab' ich sogar noch nen 135er DR Fußdichtung liegen, der zum kompletten und zerlegten Motor passt, der da auch noch so rum liegt.. Ich schau dann mal in Keller und wenn se da is, kann ich Dir die auf jeden Fall dann einfach gegen in Form einer gleichen ausleihen. (brauch den 80er Motor eh grade nicht) Aber wie gesagt, so einfach undicht werden die Dinger eigentlich nicht am Fuß. Entweder, da is von vornherein was im Argen (Dichtung gerissen eingebaut, unterschiedliche Motorgehäusehälten bzw. andere Nummern etc) oder, es die Sache ist nicht ganz fest. Wenn die Stehbolzenverschraubung schön fest ist, (ABER: nach fest kommt ab!), dann wirklich mal den Motor rundum sauber trocknen und schauen, wo es genau her kommt. Es kann durchaus sein, dass das Sprit-Öl Gesuckel von der Wanne oben am ganzen Motor entlang wandert und sich da fängt, wo es für die zähe Flüssigkeit am gemütlichsten ist. Da gibt's eigentlich kein vorn oder hinten. Hast schon mal am Kupplungdeckel nachgeguggt? LG Stephan

Stimm dem guten Brainwash zu, sofern Du (Olly) das nicht schon gemacht hast. Der Dreck am Triebwerk wirkt jetzt auf mich nicht so sonderlich alt und festgebacken.. @Brainwash: (krasser Name ) Kommst mit am Sa? Wär' ja voll hip! Wenn Du evtl. den "neuen" 20er da schon drauf haben willst, könnt ich Dir den ja auch heut' od. morgen irgendwo im Gebiet vorbei schmeißen. Der 100% gute ist noch bei meinem Bruderherz in der VBB verbaut, der wollte aber wieder in Richtung 24er gehen.. in dem Sinne, gib' Laut, ansonsten bring ich das Teil einfach am Sa mit. Dann sind wir also jetzt grob zur Schätzung: 1. VBB1T 2. VNBlau 3. Krügers (der schafft dat sicher noch, zur Not gibt's einfach pauschal Hilfestellung vor Ort) 4. thisnotes4you 5. Brainwash mit od. ohne funktionierendem Gaser 6. meine Wenigkeit Verspricht eine lustige Gesellschaft zu werden. LG Stephan

..sollte wohl nicht in verkaufe sondern in den Largeframebereich, oder? Ich hab' den Scorpion mal auf der 12PS mit Langhub gefahren, da braucht das Ding ne ordentlich fettere Nebendüse. So pauschal kann man das eben nicht sagen, sprich, Du wirst nicht um ein ordentliches runter düsen rum kommen. Fang mal mit evtl. mit HD122/BE3/HLKD160 an und mach am besten die ND auch gleich mindestens auf den originalwert der 12PS-Version (war glaub' ich 140/52). Dann kannste mal schauen, was der Hobel dann macht. (siehe dutzende Gaser-einstellungs-topics mit dem Si24) LG Stephan

C-Klasse S202 Kombinette: eine SF und viel Kram schräg liegend, PXse nur einigermaßen demontiert. Alles inkl. zwei vollwertigen Sitzplätzen. LG Stephan

Hmm,.. wenn das vom Zylinderfuß kommt, dann mal versuchen, ob da ein Stehbolzen locker ist. Also Die Plaste-Abdeckung vum Zylinder runter und die vier Schrauben über kreuz fest ziehen. Wenn nix locker ist, mal die Schraueb auf, Auspuff ab, Zylinderkopf runter und Zylinder runter und die Fußdichtung anschauen, ob die was weg hat. Ich hab' hier noch einige 80-150er und ein zwei 200er Fußdichtungen liegen, sollte Not am Manne sein. Nur nicht gleich aufgeben, so eine Belladonna will gehegt und umsorgt werden. LG Stephan

Also, dann peilen wir mal 9.30 an der AVIA am Sabberlodd an. Die ist in der Brückenstraße grob gegenüber dem Johannisfriedhof und seit langem schon Treffpunkt für derlei Aktivitäten. Und Schee is wurscht, is ja keine Clubausfahrt zur Repräsentation sondern eine kleine Tour zum Spaß an der Froide. Für Wünsche/Änderungen/Anregungen/Ergänzungen einfach weiter hier rein, oder? LG Stephan Edit merkt noch an, dass sie es schade findet, den Daniel nicht am Start zu haben, aber wat mut, dat mut.

Wo suppt öl raus? Unterschied ist nicht nur die Trommel sondern eigentlich eher, ob der Siri innenliegend oder außen verbaut ist. Gibt Lussos (z.B. meine), die haben innen keinen Siri Sitz und müssen deshalb mit Siri außen gefahren werden. Dazu brauchts aber eine Trommel mit Siri-Lauffläche. Der Unterschied ist also nicht zwingend Lusso oder alt, sondern eher Trommel mit Siri-dichtläche oder eben ohne. Wenn man eine Trommel ohne Bebe-Hintern-glatter Siridichtfläche auf den Siri knallt, dann reibt die Trommel den Siri auf und nix is mit Dichtung. LG Stephan

Auch gestimmt. ..da geht noch einiges. LG Stephan

Jawoll, Rainer, sei dabei! Müss' ma halt vorher nochmal ordentlich auf Holz klopfen, dass unser selber gestrickte Benzinhahninnendichtung hält.. @Sigi: Supi, wie gesagt, wir machen's auch von der Witterung abhängig. Hab gerade eine ausgedehnte Probefahrt gemacht und es schaut, bis auf die eine oder andere strange Vibration nicht schlecht aus. @Kügers (nicht Dein richtiger Name, oder? ): Na, das reicht doch dicke... bezweifle sogar, dass die Ori-VBA da so ohne weiteres ran kommt. Wegen dem Treffpunkt: Avia ist schon mal ned schlecht. Uhrzeitmäßig? ... nicht vor'm aufstehen, würd' ich sagen. LG Stephan

Is nicht wirklich ernst gemeint, die Frage, oder? Klaro sind "Neulinge" erwünscht. Günstig wäre halt ein Gefährt, dass ne Ecke mehr als 50 schafft.. Bei knappen 80km einfach bleibt's so überschaubarer für Mensch und Maschine.. Also, nur Mut. Ich hab' auch ein kleines Konvolut an Ersatzteilen dabei, sollte unterwegs was sein . LG Stephan

Die Befestigung macht den Unterschied. Wenn Du oben auf den Tank schaust, siehst Du die runde "Scheibe", mit der der Tankgeber in den Tank gedreht ist. Wenn die aus Plastik ist, dann heißts Plaste, wenn da nur Metall ist (da gehen auch die Kabel raus), dann heißts Blech. Blech hab' ich schon hier und die Blech-Geschichten bekommt man nur noch schwer funktionierend. Darum überlege ich mir, auf den Tank mit Plaste um zu steigen, damit man den Tankgeber im Zweifelsfall nach kaufen kann.. Alternativ ginge auch einfach ein Foto vom Tank von oben, dann sieht man's besser. LG und danke schon mal, Stephan

So, liebe Leut, Wie schaut's denn bei Euch kommendes Wochenende am Samstag mit einer kleinen (semi-geplanten) Ausfahrt nach Eichstätt aus? So wie das ausschaut sind unsere Reusen so weit fit, dass wir zumindest los kommen.. Wir (Bruderherz Berni alias VBB1T und meine Wenigkeit) würden gerne am Samstag relativ frei Schnauze nach Eichstätt zum sorglosen Vespa-Treffen aufbrechen und würden uns freuen, wenn ein paar Hanseln zusammen kommen würden, damit sich's etwas mehr nach Ausfahrt anfühlt. Route ist keine geplant - wer sich hier gütlich tun will, sei herzlich eingeladen. Im Vordergrund steht dabei nicht zwanghaftes km-reißen sondern einfach mal zusammen bissi unterwegs zu sein. Somit ist das eine Gelegenheit, sich einfach ein zu klinken. Mega-planungs-Club-Style-mäßig den Tag zu gestalten ist was anderes und steht bei uns nicht im Vordergrund. In diesem Sinne, gebt mal Laut, wenn Ihr Lust habt, mit zu gurken und evtl. auch, wo ein günstiger Treffpunkt wäre. (z.B. Avia-Tankstelle oder auch dann auf dem Weg etc..) LG Stephan PS: Die Schose ist für uns nur interessant, wenn das Wetter mit spielt. Ich kann mir das momentan mädchenhaft nicht leisten, mit nem Anflug von Lungenentzündung in der Ecke zu liegen. In diesem Sinne ist das unser einziges Killer-Kriterium.

Also gut, die T4x bis zum T43 würde ich mal komplett außen vor lassen. Es gibt da so ein Fänomen, das nennt sich "flexing" und bedeutet, dass sich durch den einhändigen Transport und der damit verbundenen Verwindung des Motherboards der Grafikchip unlötbar von der Platine löst und so einen Totalschaden des gesamten Geräts verursacht. Abhilfe schafft nur ein neues Mainboard, das preislich aber locker bei einem Großteil eines Tauschgeräts liegt.. Ich nutze für Studienzwecke ein T60p mit 14" und SXGA Auflösung. Das Teil ist einfach Perfekt von der Größe, vom Gewicht und von der Leistung her gesehen. Mit der Auflösung kannst du ideal arbeiten ohne Ermüdungserscheinungen zu haben (hatte X60, X32 und X31 lange im Gebrauch) und bei 2,2Kg schleppst Du auch, gemessen an der Performance und der Arbeitsqualität, nicht zu viel rum. Ich würde Dir raten, einfach mal ein X mit 12" und ein T mit 14" an zu schauen und zu vergleichen, dann kannst Du für Dich entscheiden, was Dir wichtiger ist. Die X32 stehen von der Gehäusequalität der T-Reihe übrigens in nichts nach. Der Deckel ist ebefalls gummiert und das Gehäuse an sich ist genau so steif und hochwertig wie das meiner bisherigen T6x. Gerade IBM macht bei der Ersatzteilbeschaffung mit am wenigsten Probleme, ganz gleich, um welches Modell es sich handelt. Einzig die Display- und Gehäuse-Bezel, die mit der X31-Reihe kompatibel sind, sind etwas schwerer zu bekommen. Diese haben damals schnell Risse und Brüche bekommen und sind gesucht. Das mag unter Anderem daran liegen, dass die Teile halt einfach immer und überall hin mitgenommen werden... Ein Wort zur Leistung der "Kleinen": Mein X32 hatte einen 1,8Ghz Dothan Prozessor (mit großem Cache), 2GB Ram, eine 250GB Festplatte und damit, im Ernst, Leistung genug. 3D-Bemessung und CAD mit Nemetschek Allplan und AutoCAD bspw. war damit kein Thema. Damit wären wir wieder beim Vorteil der X3x Reihe zur X4x: Die Teile sind ausbaufähiger. Allerdings ist die Schnittstelle mit IDE am ehesten das begrenzende Element. Für Textverarbeitung, Tabellenkalkulation etc. nutze ich aber, wie angesprochen, lieber das T60p ... die XGA-Auflösung ist einfach zu klein. Also, schau Dir mal die kleinen Großen ab dem T43 an, es lohnt sich, wenn Du für's Studium wirklich damit arbeiten willst. LG Stephan

Tank Lusso mit Metall oder Plaste Geber für die Tankuhr? LG Stephan

Wenn noch original, dann hat die 125er Deines Bruders ein 21 Zähne Kupplungsritzel drin. Das könntest Du gegen 22 Zähne tauschen und würdest so mal um die 5-6 km/h im vierten schneller sein bei Nenndrehzahl. Ein Reifen mit größerem Abrollumfang wäre auch noch eine Möglichkeit. Wenn Du ein 23er Ritzel verbauen willst, kommst Du ums Motor spalten nicht drum rum. LG Stephan

Denk' bei der X4x-Reihe auch daran, dass die kleinen Festplatten nur noch schwer erhältlich, dabei richtig langsam und auch noch teuer sind. Die Kapazität der "Kleinen" ist dabei auch schon lange nicht mehr Zeitgemäß.. Dafür ist das X4x um ein ganzes Eck kompakter als eines der X3er Reihe. Wäre mittlerweile nicht ein X60s auch schon preislich interessanter? Wenn Du Dich exzessiver mit dem Thema Thinkpad auseinandersetzen willst, dann sei Dir das Thinkpad-Foum ans Herz gelegt. LG Stephan

DENEN (vom Spiegel) ist doch langweilig, oder? Täuscht mich das oder waren die Herrn vom Spiegel früher eine Ecke ernsthafter unterwegs?! Fix, oida.