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Motorhuhn

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Alle Inhalte von Motorhuhn

  1. Also ich gleiche die paar km vermutlich damit aus, dass ich seit 20 Jahren nicht in Urlaub fahre. Wer zieht gleich?
  2. Was werde ich froh sein, wenn es mal eine bessere Alternative gibt.
  3. Meiner Meinung nach, hat‘s dem Kolben wegen Zündung/Falschluft auslassseitig weggebrannt, bis der Ring ausgefedert und gebrochen ist (wurde). Kopf dann entsprechend zugerichtet. Eventuell gab‘s kurz vorm Brechen noch einen Klemmer, bzw die Kombi aus beidem. Feuersteg gebrochen, Peng, aus.
  4. Derjenige, der sich das Ding kauft, kann’s eigentlich nicht teuer genug bezahlt haben.
  5. Danke! Wobei eigene Beläge ja nicht negativ sein müssen, wenn’s z.B. der Bremskraft zu Gute kommt.
  6. Klar geht das ohne den Motor zu spalten - wenn du entsprechend vorsichtig bist. Ggfls würde ich mir vorher noch eine Bohrhilfe basteln um schön orthogonal bohren zu können. Nur kleben hält eher nicht.
  7. Genau. Wegen solchen Lampe-Unten-Rüpeln werden bei uns nachts schon Straßen gesperrt.
  8. Na, das Lachen dürfte ihr ja jetzt vergangen sein. Du Raser.
  9. Hi ich finde leider kein passendes Topic - gibt’s Meinungen/Erfahrungen zu den verschiedenen CNC-8-Zoll-Bremstrommeln? Geben sich BGM und SIP etwas? Gibt’s bereits ein Topic? Danke & Gruß
  10. Mit dem hübschen Ungleichgewicht am Lenker sind vermutlich auch nur Rechtskurven drin
  11. Das war eigentlich für den Oldiebereich gemacht …
  12. Motorhuhn

    Ami-Karren,

    Halleluja - ich kann es nicht fassen! Ich habe diese Woche tatsächlich zwei (schwierig zu beschaffende) Teile in der Hand gehabt, die sich nach einer gründlichen Reinigung als einwandfrei herausgestellt haben Die Tachowelle, als auch der Wärmetauscher. Das Ding war ein einziger Grübspanklumpen mit nahezu null Durchgang. Wär das Ding einfacher aufzutreiben, hätte ich’s wohl einfach ersetzt. Dafür ist aber der Gebläsekasten gebrochen und der Motor samt Lüfter fritte. Muss ja alles in einem vernünftigen Verhältnis bleiben
  13. Mal rein interessehalber eine Frage - ist schon mal jemanden gelungen, ein vernünftiges Rücklichtglas zu drucken?
  14. Das muss er dann in dem Moment getan haben, als mit dem betätigen des Killschallters der Unterdruck weg war.
  15. Davon ist sicher auszugehen. Das war auch eine gefühlte Gratwanderung mit dem Ohr auf der Drehzahl, dem Daumen auf dem Killschalter und dem Blick auf‘s EGT. Man kann aber ja auch mal Glück haben und nicht direkt alles Schrotten.
  16. Nö, knapp einen - mit sehr seltsamen Gasverhalten. Abgefahren, ausgemacht, nachgesehen - Vergaser lag wie gezeigt.
  17. Ich hab das Ding halt noch gefahren und hab‘s erst nach der Ausfahrt endgültig ausgemacht. Keine Ahnung, was die Kiste bis dahin verbrannt hat
  18. Weiß ich nimmer - würde aber meinen, dass das eher ein alter originaler ist.
  19. Schnellstraße, linke Spur, denke noch, was soll eigentlich auf einer Tour kaputtgehen? Da merke ich, dass sich die Karre bei Vollgas aufhängt, wieso auch immer massiv Nebeluft zieht und das EGT verrückte Werte zeigt. So richtig kann ich gar nicht nachvollziehen, wie ich es (nicht gerade langsam) noch bis zur nächsten Ausfahrt geschafft habe? Gastgeben war nimmer - hab die Karre nur noch über den Killschalter geregelt So richtig wohl war mir nicht, hätten auch die letzten 1000 Meter sein können - allerdings kam ein Schieben an der Stelle nicht in Frage. Also, kommt gut an ;) C
  20. Das Lenkrohr gehört vermutlich zu den genannten Kleinigkeiten.
  21. Bei den V98 dürfte die wahrscheinlich groß sein, dass eine davon die ist, die ich damals für 2000 DM NICHT gekauft habe …
  22. Motorhuhn

    Ami-Karren,

    Alles was sich von alleine bewegt, hätte derzeit genügend Attraktivität. Selbst wenn ich mal die Schaltkulisse überarbeitet habe, wird das kein Schnellschalter werden.
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