BABA'S

Ja, ein 24er vom SCK

Gruß BABA'S

 

A N S C H L E M M E R N - 2 0 2 3

oder auch "wirgehennochmalessenbevordiesaisonkennzeichenfahrer-

wiederaufdiestraßedürfen" genannt 

Termin:

Freitag, den 24.02.2023 um 19.00 Uhr im Ratskeller

Bitte pünktlich da sein damit wir auch alle Tische halten können => D A N K E !

( Bild ist vom Augsburger Anrollern 2011 )

Diesmal sitzen wir, von unserer Blickrichtung aus gesehen, auf der anderen Seite der Wand 

 

Bin dabei:

Martin ?

@BaziLuder

 

Martin Bürger

ArtHur und / oder Steffi

So, die 50 sind geknackt ! Ich reserviere nochmal nach ......

Lothar G.

Frau Rotschuh

Jürgen M.

Steiff69

hauggos

Strapsi und Gabi

Olli und Djamila

Börny

Jan H.

Heiko

alterneupxler und Keira Mareia

ELStullo und Nicole & 1

AF-Proto und B.A.T.

PX-TUCKERER

Honigmann

Micha, Daniel, Jonas & Paula

Andreas G-Punkt

Chris und Meli

Gaylord

Mary, mooo mit moa (Wopper)

Pömmi

Taxi-Jürgen

M. Schröder

Liquid Fire

Alex und Angelika 

Mr. Cosmic

Feuerfuchs und Kilian

Rocco

mg300667

daschraina

VSX_AUX und Isa

Uschi und Uli

Oschelik und BABA'S

 

Na dann bis dann

Gruß BABA'S

REMINDER  Freue mich euch morgen mal wieder alle zu sehen !

Ansonsten sieht man sich mal beim Harald ?

Machst Du mit Deinem Zweitaccount das gleiche Topic auf oder gibt es den noch keine 18 Jahre ? 

Gruß BABA'S

Das nicht, aber dafür hat er, inklusiv der Nebenauslässe, schon ordentlich Fläche. PINASCO wird sich dabei schon etwas gedacht haben, wenn sie extra einen neuen Zylinder für die 62er-Welle auflegen. Runtersprechen darf man nur 3D-gedruckte Zylinder, habe ich hier erst vor Kurzem gelesen ......

Am 26.1.2020 um 21:33 hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

• Daten 251er

• Hauptauslass 35,5mm
• Nebenauslässe 37mm
• Hauptüberströmer 46,8mm (Unterschied max. 0,1mm)
• Nebenüberströmer 47,7mm
• Boostport 48,8mm
• Länge zw. Den Dichtflächen 100,5mm
• Länge Fuß 34mm
• Durchmesser Fuß 78,8

Gemessen mit Messchieber ohne Fasen.

Von den Steuerwinkeln her scheint der Zylinder nur oben 2 mm länger zu sein. Eigentlich blöd, bei 62 mm Hub. Außer die Sterndichtung fällt weg ?

Grüße aus Thailand

BABA'S

Grüße aus Thailand 

BABA'S

Hab damals beim "befingern" noch ein paar Bilder gemacht. Die Rückmeldung eines Bekannten, der sich gerade einen 200er-Motor mit verlagertem Simmerring aufgebaut hat, war durchaus positiv.

So wie ich Vittorio verstanden hatte kommt die dritte Lager Lösung vorerst nur für das kleine Gehäuse, da es hierfür keinen Ersatz mehr gab. Einen 177er-PINASCO-Zylinder auf ein kleines MALOSSI-Gehäuse montieren zu müssen war anscheinend keine Option 

Grüße aus Thailand

BABA'S

Bei 20 mm Eintauchtiefe wäre mir persönlich der 0,5 mm Ringspalt zu gering. 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

A N S C H L E M M E R N - 2 0 2 3

oder auch "wirgehennochmalessenbevordiesaisonkennzeichenfahrer-

wiederaufdiestraßedürfen" genannt 

Termin:

Freitag, den 24.02.2023 um 19.00 Uhr im Ratskeller

Bitte pünktlich da sein damit wir auch alle Tische halten können => D A N K E !

( Bild ist vom Augsburger Anrollern 2011 )

Diesmal sitzen wir, von unserer Blickrichtung aus gesehen, auf der anderen Seite der Wand 

Bin dabei:

Martin ?

@BaziLuder

Martin Bürger

ArtHur und / oder Steffi

So, die 50 sind geknackt ! Ich reserviere nochmal nach ......

Lothar G.

Frau Rotschuh

Jürgen M.

Steiff69

hauggos

Strapsi und Gabi

Olli und Djamila

Börny

Jan H.

Heiko

alterneupxler und Keira Mareia

ELStullo und Nicole & 1

AF-Proto und B.A.T.

PX-TUCKERER

Honigmann

Micha, Daniel, Jonas & Paula

Andreas G-Punkt

Chris und Meli

Gaylord

Mary, mooo mit moa (Wopper)

Pömmi

Taxi-Jürgen

M. Schröder

Liquid Fire

Alex und Angelika 

Mr. Cosmic

Feuerfuchs und Kilian

Rocco

mg300667

daschraina

VSX_AUX und Isa

Uschi und Uli

Oschelik und BABA'S

Na dann bis dann

Gruß BABA'S

@gigi83

Membran oder Drehschieber ?

Danke fürs posten einer ehrlichen Kurve !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 9 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Wie sieht denn Blue Media aus?  Ist das VBB1 oder 2?

Blu Medio ist dieses "Mülltütenblau"  bzw. "Schlumpfblau".

==> hier

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Am 28.11.2022 um 12:19 hat neumeisterg folgendes von sich gegeben:

Hallo. Hab im Herbst jetzt einen 251 DS mit SI 28 gebaut(Airbox und Rahmengesaugt). Beim Zusammenbau keine Probleme bezüglich Qualität.(einzige was hier schon bemängelt wurde, das Loch für die Kabel war zu,musste man durchbrechen)

Zylinder habe ich nicht bearbeitet nur gesteckt.Keine Fussdichtung, Kopf habe ich abgedreht das ich auf eine QK von 1,6 mit Sternscheibe gekommen bin.Steuerzeiten sind ca.124/170 VA 23. Den Einlass habe ich um 4 Grad nach hinten gezogen(76/118). Auspuff ist eine umgebaute Polini Box vom Posch Performance mit MMW-Dämpfer.(Box ist perfekt gemacht von Jürgen und angenehm leise, im Stand ca 85-86 DB). Der Motor fährt sich wirklich schön,Kraft in allen Lagen, da schon 19,8 PS und 28 NW bei 5000 anliegen und 27 PS/ 30NM bei 6500. Finde die ganze schlecht Rederei um Pinasco ist bei diesem Set nicht gerecht fertigt, mit so wenig VA ist das schon ein super Ergebnis, können andere Hersteller nicht besser. lg

Am 27.2.2022 um 11:49 hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Gestern konnte ich noch ein paar Boxen testen. Fettes Dankeschön an @gravedigger und @AIC-PX! Der Jürgen hat auch noch 2 seine Resoanlagen drangehalten, darf er selbst zeigen.

 

Referenz war wieder die (Minderleistungs-) Smallblock LTH-Box, an der ich den Krümmer etwas verlängert hab. Da hatte ich ggü. letzten Freitag übers Band 1PS mehr. Ich schieb das auf die immer noch zu fette Vergasereinstellung und die geringen Temperaturen.

 

 

Was alle wissen wollen: Polini-Box, dazu noch mein Megadelle V4CL3 Soft und mein TSüdR

 

 

Der TSüdR ist ein TSR (LTH) Korpus, in den ich den Krümmer einer Resibox gequetscht hab (musste ich zusammendrücken). Ist aktuell mein Testsieger unter den Anlagen, die ich schon besitze.

 

Hier noch ein schöner Vergleich von Posch-Boxen vs. TSüdR und LTH

 

 

Die laufen richtig gut auf dem Setup.

 

Zu guter Letzt noch ein SR XL, den Korpus werd ich vsl. mal für was anderes verwenden...

 

 

Also der LTH fliegt runter und ich werd mir für diese Saison den TSüdR passend machen (Krümmer gerade). Die Steuerzeiten lass ich so. Neue Vape kommt noch drauf und Vergaser im Roller bzw. auf der Straße einstellen.

Bin gespannt wann hier die 30-Drehschieber-PS fallen. Die restlichen 2 PS werden wohl richtig Geld kosten ......

@vespa-joe

Dein TORNADO-Umbau war, glaube ich, auch nur knapp darunter ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 1 Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

... aktuell hätte ich gerne 1mm zurück am Auslass zum probieren ......

Harald soll Dir halt schnell, zwischen den Prüfstandsläufen, den Zylinder unten um 0,5 mm abdrehen. Beim PINASCO-Testkopf hat das gut funktioniert. Wann geht es das nächste mal zu MMW ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 38 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Normal sagt man 13/100 aber fahr den Zylinder sauber ein und dann passt das

Aber nur beim großen POLINI bzw. GUSS-POLOSSI . Ansonsten wird es geringer, je nach Zylinder-Durchmesser !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 6 Stunden hat Pierre19 folgendes von sich gegeben:

Vllt. teste ich das morgen mal, soll ich dafür die Kupplung ausbauen oder reicht es wenn ich die Andruckplatte entferne und auf die Nebenwelle schlage?

Andruckplatte entfernen reicht. Der Körner passt in die Senkung und verrutscht dadurch nicht, aber vorsichtig und mit Gefühl "schlagen".

Grüße aus Augsburg

BABA'S

vor 6 Stunden hat Pierre19 folgendes von sich gegeben:

Die Aussage das die Kupplung keinen Unterschied macht, muss ich aber wieder zurücknehmen, tut mir leid, da hatte ich wohl nicht genug rumprobiert. Das Geräusch wird erheblich lauter wenn man einen Gang einlegt und nur die Kupplung schon etwas schleifen lässt, also spätestens wenn die Vespa beschleunigt ist das Geräusch stark vernehmbar.

Der Tannenbaum steckt vermutlich nicht ganz im Lager der kleinen Hälfte. Bei mir hatte ein leichter Schlag mit dem Körner auf die Nebenwelle gereicht und das "Schleifgeräusch" war weg. 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Wenn man vorher weiß, dass das ein Linksgewinde ist, hält der ewig.

Ob es sowas braucht, keine Ahnung. Die alten VESPA-Motoren hatten den geteilten Bolzen ja auch alle. Anscheinend schiebt man beim Rennen in Zuera seinen Roller gelegentlich rückwärts. Nachdem sich dabei das Schaltkreuz gelöst hat, wurde das Dingens halt wieder "aufgelegt".

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Am 4.12.2022 um 09:46 hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

...... das hat doch 22mm Hubzapfen, wurde das dann außen umfräst? Und ein extra Hub Zapfen mit außen 20mm und in der Mitte 22mm hergestellt.

Mit welcher Welle bzw. welchem Hub möchtest Du Deinen Drehschiebermotor aufbauen ? Ich denke alles über 62 mm wird im Bereich des unteren Pleuelauges zu knapp.

Gruß aus Augsburg

BABA'S

GlühKÖ 2022 muss leider krankheitsbedingt abgesagt werden. Gute Besserung 

Am 31.3.2022 um 14:14 hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Das Motorkonzept ist ja ganz witzig, passt alles in bzw. auf ein 80er Motorgehäuse, wenn man die Dichtflächen für die Überströmer verbreitert.

 

Gruß BABA'S

Am 6.12.2022 um 12:07 hat polinist folgendes von sich gegeben:

... jetzt bin ich verwirrt, denn:

Ja was denn jetzt???

A) ICH persönlich kann nur vom 80er-Gehäuse sprechen. LUSSO und PX unterscheiden sich geringfügig. Ein SPRINT-Veloce Gehäuse hat auch etwas mehr "Fleisch". 

B) Man(n) sollte nicht immer alles glauben, was man im Internet so alles zu lesen bekommt !

C) RS ist RaumSpar-Version ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Diese Leistungsdaten sind mit einem gesteckten 251er PINASCO nicht möglich. Bestimmt hast Du am Zylinder rumgefräst, oder ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S