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Beiträge von BABA'S

    Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Öl ist doch immer Dienstags, oder ? ;-)

    Am 15.7.2023 um 20:59 schrieb vespa-joe:

    Polinibox vs. Poschbox…

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    Gleiche Bedüsung, abgestimmt auf der Posch Box. 

    vom Jürgen @AIC-PXumgeschweisste Polinibox mit Dämpfer vom @FOX Racing.

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    das die Polinibox nahezu die gleiche Leistung abwirft hätte ich nicht gedacht…

    mit deutlich mehr NM und ca. 1000/min früher… 

    Hat die POLINI-Box den kompletten POSCH-Krümmer bekommen oder "nur" den Flansch-Anschluss an den PINASCO ? 

     

    Grüße aus Augsburg

    BABA'S

    Schaltwelle im eingebauten Zustand wechseln ?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Roller auf den Hauptständer stellen und hinten leicht hochbocken, sodass sich das Hinterrad frei drehen lässt. Schaltraste lösen, Hinterrad drehen und gleichzeitig in den "5.Gang" durchschalten. Die Schaltraste baumelt jetzt an den Zügen. Alten Gummihandschuh oder ein Stück Schlauch zwischen Tank und Deckel klemmen. Seitenbacke ab und den Roller auf das Ersatzrad legen, am Besten in der Wiese. Schaltbolzen rausschrauben (Achtung Linksgewinde) sauber machen und, bei Bedarf, mit Schraubensicherung wieder montieren (immer noch ein Linksgewinde) :-D. Roller aufstellen und leicht hochbocken, neue Schaltrasten-Dichtung rein, Schaltarm in den Schaltbolzen einhängen, Hinterrad drehen und gleichzeitig vom "5.Gang" in den Leerlauf zurückschalten. Anschließend die Raste wieder festschrauben. 

     

    Wahrscheinlich geht das Ganze auch ohne den Roller auf die Seite zu legen. Das Schaltkreuz kann ja im "Normalfall" nicht kippen und der Getriebeölausfluss ist auch überschaubar. Außerdem hat die LUSSO, im Gegensatz zur PX, keine Scheibe zwischen Kreuz und Bolzen.

     

    Grüße aus Augsburg

    BABA'S

    Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    vor 19 Stunden schrieb vespa-joe:

    Das war schon insgeheim das Ziel die 30 Ps mit nem Touren Set Up zu knacken, dass es aber gleich so easy auf Anhieb klappt ist schon ne coole Sache.

    Na also, geht doch ;-)

    ...... und das Ganze auch noch ohne rumgefräse am Zylinder. 

    Die POLINI-Box wird unter rum noch etwas mehr Drehmoment bringen, aber oben früher zu machen.

     

    Grüße aus Kroatien

    BABA'S

    Welches Motul

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    MOTUL 800 2T OFF ROAD
    API TC, RACING-PRODUCT, VOLLSYNTHESE, ESTER
    KURZBESCHREIBUNG
    MOTUL 800 2T OFF ROAD ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Hochleistungs-motorenöl
    auf Esterbasis. Speziell abgestimmt auf die extremen Beanspruchungen im MXSport,
    sowohl für wasser- als auch für luftgekühlte Motoren. Für den
    Straßenmotorradsport ist MOTUL 800 2T ROAD RACING empfohlen. Verwendbar für
    Normalbenzin und bleifreies Benzin bis zu 124 Oktan.
    HINWEIS: Nur für Selbstmischung!!!
    SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS
    NORMEN: API TC
    VORTEILE FÜR MOTOR UND UMWELT
    ! Sehr hohes Druckaufnahmevermögen.
    ! Senkung der Betriebstemperatur, was sich leistungssteigernd in den oberen
    Drehzahlen auswirkt.
    ! Durch das hervorragende Reinigungsvermögen bleiben Kolben und die
    gesamten Motorenteile sauber. Dadurch werden Ablagerungen und
    Verkokungen im Brennraum, an Zündkerzen und in der Auspuffanlage
    verhindert. Vermeidet ein Festsetzen der Kolbenringe.
    ! Kaum Verbrennungsrückstände.
    ! Weniger Reibung und Verschleiß.
    ! Herausragende Schmiereigenschaften.
    HINWEISE
    ! Nur für Selbstmischung, nicht in Autolube-Systemen verwenden.
    ! Verwendetes Mischungsverhältnis des Suzuki MX GP-Teams
    (RM 250) 2% (50:1).
    ! im Normalbetrieb kann das Mischungsverhältnis um 0,5% reduziert werden.
    ! Feinabstimmung nach eigenen Erfahrungen in Verbindung mit den
    Herstellervorgaben.
    EIGENSCHAFTEN
    Farbe (visuell) rot
    Dichte bei 15°C ASTM D1298 0,911
    Viskosität bei 100°C ASTM D445 15,5 mm²/s
    Viskosität bei 40°C ASTM D445 120,2 mm²/s
    Viskositätsindex ASTM D2270 135
    Stockpunkt ASTM D97 -48°C
    Flammpunkt ASTM D92 252°C

     

    KURZBESCHREIBUNG
    MOTUL 800 2T ROAD RACING ist ein vollsynthetisches 2-Takt-Hochleistungsmotorenöl
    auf Esterbasis. Speziell abgestimmt auf die extremen Beanspruchungen
    im Straßenrennsport, sowohl für wasser- als auch für luftgekühlte Motoren. Für den
    MX-Motorradsport ist MOTUL 800 2T OFF ROAD empfohlen. Verwendbar für
    Normalbenzin und bleifreies Benzin bis zu 124 Oktan.
    HINWEIS: Nur für Selbstmischung!!!
    SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS
    NORMEN: API TC
    VORTEILE FÜR MOTOR UND UMWELT
    ! Sehr hohes Druckaufnahmevermögen.
    ! Senkung der Betriebstemperatur, was sich leistungssteigernd in den oberen
    Drehzahlen auswirkt.
    ! Durch das hervorragende Reinigungsvermögen bleiben Kolben und die
    gesamten Motorenteile sauber. Dadurch werden Ablagerungen und
    Verkokungen im Brennraum, an Zündkerzen und in der Auspuffanlage
    verhindert. Vermeidet ein Festsetzen der Kolbenringe.
    ! Kaum Verbrennungsrückstände.
    ! Weniger Reibung und Verschleiß.
    ! Herausragende Schmiereigenschaften.
    HINWEISE
    ! Nur für Selbstmischung, nicht in Autolube-Systemen verwenden.
    ! empfohlenes Mischungsverhältnis für GP-Sport
    von 3 - 4% (33:1 25:1).
    ! im Normalbetrieb kann das Mischungsverhältnis um 0,5% reduziert werden.
    ! Feinabstimmung nach eigenen Erfahrungen in Verbindung mit den
    Herstellervorgaben.
    EIGENSCHAFTEN
    Farbe (visuell) orange
    Dichte bei 15°C ASTM D1298 0,927
    Viskosität bei 100°C ASTM D445 19,2 mm²/s
    Viskosität bei 40°C ASTM D445 157,4 mm²/s
    Viskositätsindex ASTM D2270 140
    Flammpunkt ASTM D92 274°C

    Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

    in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geschrieben

    Am 9.2.2023 um 13:27 schrieb ddog:

    Hab das Paket diese Woche Montag geliefert bekommen und bisher nur kurz zum Drüberschauen Zeit gehabt. Ev.werd ich das am Wochenende vermessen und dann hier reinstellen.

    Hallo ddog, gibt es schon etwas neues zu berichten ?

     

    Am 27.2.2023 um 11:55 schrieb vespa-joe:

    … würde jetzt eher zum neuen 260 mit längerem Zylinder und 62 Hub Welle tendieren. 

    Wegen der 62er Welle oder dem längeren Zylinder ? Bei Neukauf O.K. 

     

    Grüße aus Augsburg

    BABA'S

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