BABA'S

Wie, echt jetzt ? DU verbaust freiwillig PINASCO-Produkte ? Und dann auch noch den 251er, bei dem die Kühlrippen viel zu klein, der Kolben zu filigran, die Kolbenringpins über die Fenster laufen und die Dichtflächen im Bereich der Zylinder-Stehbolzen auch noch zu gering sind ? Du solltest mehr im GSF lesen. Hier wird doch ständig davor gewarnt ! ! ! Mann, Mann, Mann ...... Grüße aus Augsburg BABA'S Falls @vespa-joe das Ding nicht will, kannst Du es auch gerne mir schicken. Alles andere wäre sowas von verantwortungslos Gruß BABA'S

Nein, also ich nicht. Das Dringens hat nicht umsonst ein Linksgewinde. Oder doch lieber einen Schweißpunkt setzen ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Wahrscheinlich war wieder mal PINASCO schuld ? ! Grüße aus Augsburg BABAS Edith tippt eher auf ein "durchgehärtetes" Zahnrad vom Aftermarket.

Jetzt benutzt einer mal "unaufgefordert" die Suche, schon ist es auch wieder nicht recht Grüße aus Augsburg BABA'S Für mich ist die GS4 die LUSSO unter den Largeframes bzw. die PK unter den Smallframes ......

Falls jemand seinen Roller ins Auto laden oder gar auf eigener Achse hinfahren möchte ...... Was sagt der Augschburger ? Kost ja nix Gruß BABA'S

"Entmilitarisierung" goes "flower power" ? Grüße aus Augsburg BABA'S

Ja, der Lenker ist von einer Augsburger GS 3. Tacho und Scheinwerfer der T4 passen aber “trotzdem" Grüße aus Augsburg BABA'S

@clmanu wenn der Sitz schon etwas "beleidigt" ist, würde ich ==> den hier einbauen. Gibt es auch als Übermaß. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ja, zum Schluss wurde es dann doch noch ganz nett. Die Liveband war top und Lord Sinclair hat auch einen guten Job gemacht. Gratulation an das Völkerballteam ! Der Morgen danach hatte etwas von "lost places" Gruß BABA'S

S O N N E N T A N Z

Das funktioniert heutzutage leider nicht mehr. Die Frauen der Rollerfahrer kennen sich und verkaufen die Sprint dann im GSF für 5.000 € weiter. Anschließend geht es zum shoppen und dann gibt's erstmal neue Schuhe ...... Grüße aus Augsburg BABA'S Edith korrigiert den Satzbau. Und nein, meine Frau ist schon die richtige für mich.

DANKE nochmal an die beiden BARUM Spender ! Gruß BARUMBA'S

@Wergel https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60-110-16mm-Stoffis-made-by-Tameni-Langhub-Rennwelle-Vespa-PX200 Gruß BABA'S

An dem liegt es mit Sicherheit nicht. Fahre das PFI 11 Kugel-Kugellager seit 8 Jahren und mehreren tkm ohne Probleme in der PX, mit 62er-Welle und "unbeleidigter" Drehschieber-Dichtfläche. Wie von Jesco schon geschrieben, ist die Steuerwange wissentlich größer als die von PIAGGIO gezeichnete, also Übermaß ! Auch wenn sich die Welle "trocken" durchdrehen lässt, kann es im Fahrbetrieb aufgrund der Durchbiegung zum Kontakt mit der DS-Dichtfläche kommen. Grüße aus Augsburg BABA'S

Genau, dann könnte man vorher selbst entscheiden, ob man auch eine "Übermaß-Kurbelwelle" fahren möchte. Rückrüstung ohne erneute Drehschieber-Reparatur ist, wenn es vernünftig gemacht werden soll, kaum möglich. Marketing-technisch alles richtig gemacht ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S Edith glaubt jetzt nicht, dass SIP und die Drehschieberinstandsetzer eine Geschäftsbeziehung führen, oder etwa doch ?

Nein, leider nicht ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

@AIC-PX kurzes deja-vo ? @Kon Kalle...... ich bin dann mal weg ......

Der Motorinnenraum sieht so aus, als ob da jemand beim Crossen in der Sandgrube war. Motortraverse und Stoßdämpfer sind fest ? Auf dem Video bewegt sich der Motor im Rahmen, kenne ich so nur bei Drehmoment starken Motoren. Eventuell sind aber auch nur die Silents durch. Grüße aus Augsburg BABA'S

Ausfall beim Kollegen letzte Woche bei einer gemeinsamen Ausfahrt. Der Grund dafür ist noch nicht klar ...... Grüße aus Augsburg BABA'S

Ne, ne, ne, das geht sowieso nicht Grüße aus Augsburg BABA'S

Das ist leider so nicht richtig ! Grüße aus Augsburg BABA'S

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Neues 80er-Motorgehäuse besorgen und das alte entsorgen, alternativ in einen Crosser verbauen. Meine Meinung Grüße aus Augsburg BABA'S