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BABA'S

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Everything posted by BABA'S

  1. Hallo pepper_hh, schreib doch dem lussc-presi eine PM, der hat einen fast kompletten 200er-Doppelvergaser mit Ansaugstutzen, Membrane, Benzin- und Gaszugweiche zu verkaufen. Vielleicht bekommst Du das Zubehör auch einzeln. Edit meint, er wohnt auch in Hamburg ! ! ! Grüße aus Augsburg BABA'S
  2. zu früh gefreut, das kommt davon . Grüße aus Augsburg BABA'S
  3. Könnte Dir viel Arbeit ersparen ! ! ! http://www.germanscooterforum.de/index.php...emspumpenhalter Grüße aus Augsburg BABA'S
  4. Martins Roller fährt immer noch auf der Straße, er macht jedoch gerade den üblichen "Winterkundendienst". Grüße aus Augsburg BABA'S
  5. Wie schon gepostet, muß so sein. Du solltest jedoch, bevor Du den Zylinder ins Gehäuse steckst, die überstehende Dichtung im Kanal mit einer Rasierklinge angleichen. ==> "strömungsoptimiertes Feintuning" Gruß BABA'S
  6. @longdongel,hätte eventuell noch eine Bezugsquelle für 2 neue 215er Pinasco-Doppelansauger. Bei Interesse PM. Gruß BABA'S
  7. Doppel-BingoDie Polini-Gradverzahnung für PX 80-150 hat nur die großen Federn drin. Bei der 200er sind groß und klein dabei. Auf jeden Fall beide einbauen, hält länger . Gruß BABA'S
  8. @gravedigger,das mit der Kühlung glaub ich Dir schon , aber das 200'er sieht einfach besser aus ! ! ! Gruß BABA'S
  9. @gravedigger, ist das Elestart-Lüfterrad noch zu haben? Wenn es ein 200'er ist, hätte ich Interesse. Gruß BABA'S
  10. @hanna2211 Wenn Du eine gute Versicherung hast, sollte alles kein Problem sein :wasntme: . Eine schöne, alte Vespa kaufen und die herrichten, da lohnt sich wenigstens der Aufwand. Den Rest bei ebay verkaufen ! ! ! (Teile aus Garagen"auflösung") . Grüße aus Augsburg BABA'S
  11. Bald wird es nicht mehr klackern :wasntme: ! ! !Grüße aus Augsburg BABA'S
  12. Also, nachdem das Klackern trotz dichtem Zylinderkopf (wovon ich jetzt mal ausgehe) immer noch da ist, kannst Du die "Test-Dichtung" rausschmeißen und den Kopf anschließend wieder mit 17-22 Nm montieren. Du hast ja schon den kompletten Rumpfmotor getauscht, die Bremstrommel auch? Schau doch mal nach, ob eventuell die Befestigungslöcher der Hinterradfelge ausgeschlagen sind, (klackert auch bei Lastwechsel, sieht man aber nicht immer gleich). Gruß BABA'S
  13. Ich glaube er meinte wieviel Liter pro 100 km !
  14. @lonelyrider Kann es sein, dass Dein Zylinderkopf leicht "inkontinent" ist? Montiere doch mal probeweise eine Kopfdichtung, neue Zylinderkopfmuttern und Sprengringe und ziehe das Ganze mit Gefühl über Kreuz an. mf und ein freundliches G BABA'S
  15. @scooteria frankonia Anzugsmoment: Mutter für Vorgelege 30-35 Nm Gruß BABA'S
  16. Hallo Gravie, über den "verstärkten" 200er SURFLEX-Korb kann ich eigentlich nichts negatives sagen. Fahre ihn sei 85 ohne Probleme mit 4-Scheiben NEWFREN-Belägen, 23/64 POLINI-Gradverzahnung und den gelochten PINASCO-Deckeln samt Federn. Wenn dann noch die Aussparungen der Zwischenscheiben fluchten, trennt sie wunderbar beim Schalten und rupft auch nicht beim Anfahren. Bezüglich Drehzahl kann ich nur sagen, dass die Kupplung auch 17 tkm in einem 166er mit PX 80 alt-Getriebe verbaut war. Bei mehr Leistung sollte man den Korb am Besten mit einem "Schraub-Deckel" versehen, damit sich beim Lösen des Sicherungsrings nicht doch die ganze Kupplung zerlegt :grins:. Gruß BABA'S
  17. Ist zwar leider keine :heul:, ich behalte sie aber trotzdem . BABA'S
  18. Hab' nun endlich einen - - Danke Superschnuddel Gruß BABA'S Beitrag kann geschlossen werden ! ! !
  19. Hab' das Geld gestern überwiesen. Kannst ja schon mal das Adress-Papperl "draufpickerl" :grins:. Danke und Gruß BABA'S
  20. Hätte noch einen Motor, für den ich sowas brauchen könnte. Falls Du am Preis noch was machen kannst :grins: ==> pm an mich Grüße aus Augsburg
  21. Kannst Du ein paar Bilder von der Welle machen? Grüße aus Augsburg
  22. ..... ja, den POLINI-Clon mit den 6 Überströmkanälen, 3 Boost-Ports und dem geteilten Auslaß. Nachdem wohl keiner mehr ein neues, originalverpacktes Zylinder-Kit im Regal stehen hat, versuche ich es nun auf diesem Weg. Kennt irgend jemand noch eine Bezugsquelle für diesen Zylinder? Es muß ja auch kein Neuer sein. Eigentlich würde mir auch "nur " der Zylinder ohne Kopf und Kolben reichen, geklemmt oder mit Kolbenfresser aber unbedingt ungefräßt. All diejenigen, die ihr Tuningprojekt mit dem Eurocilindro schon "durch haben" (sollte nicht allzu wörtlich genommen werden) und nun Malossi-ALU fahren, bitte ich in ihren Kellern und Garagen nachzusehen, ob nicht doch noch der Eine oder Andere rumsteht (oder liegt) und Ihr ihn nicht in gute Hände weitergeben wollt. In Erwartung Eurer zahlreichenden Angebote Grüße aus Augsburg BABA'S
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