BassT

hast du eigentlich bücher über die smallframe historie zuhause liegen? ich steig bei deinen kisten jetzt schon nicht mehr durch.

mehr als original Auspuff, oder original JL? Letzteres kann ich mir kaum vorstellen.

150er Pinasco auf ner PX80? Was ist das? Wann gabs das? Taugt(e) das?

so auch noch ein Foto vom Helm gemacht, wo ich eh grad die Digicam draußen hab.

mein roller hat leider mehrere schlüssel

Seit 2 Wochen in der neuen Heimat

ohne Blinker? bei BJ 81?

Kupplungswerkzeug für die KronenMUTTER brauchst du auf jeden fall, wenn du eine PX oder älter hast. Die neuen PXen und Cosas haben meines wissens alle eine Cosa Kupplung und brauchen kein Kupplungswerkzeug. Sonst eigentlich alles ohne Spezialwerkzeug lösbar. Edit ergänzte MUTTER und hällt eine kleine Seegeringzange für die Kolbenclips für durchaus sinnvoll.

da hast du irgendwas falsch gemacht 72er HD kommt mir schon ein wenig klein vor. Habe ich in meinem 75er Zylinder. Würde mal in Richtung 74-76 gehen. Lieber immer etwas fetter anfangen. Ist die HD zu klein wird er zu heiß und geht fest. Ist die HD zu groß, läuft der Motor nur Pisse. Fahr mal mit niedriger Drehzahl und reiße dann VOLL auf. Wenn der Motor dann viertaktet und rum rotzt ist die Düse zu fett (groß). Dann in kleinen Schritten runter gehen bis es weg ist.

Das einfachste wäre wohl, wenn du mal ein Auto hinter dir her fahren lässt, der deine Geschwindigkeit misst. Dann weißt du wenigstens etwa in welcher Spanne du dich bewegst. Aber die 40 und die 80 sollte man eigentlich auch ohne Tacho unterscheiden können Kommt dir die Kiste schnell vor? Eine originale 50er ist wirklich extrem langsam. Auch im Anzug.

aber wenn man eh nen neuen auspuff braucht...

check doch erstmal, ob der Siri wirklich hin ist. Getriebeöl ablassen und riechen. Riecht es nach Benzin, ist er hin. Dann müsstest du den Motor komplett zerlegen und am besten gleich Schaltkreuz, Dichtungen, etc. mit tauschen. Ob das mit dem aus gehen vom Siri kommt ist Fragwürdig... Evtl. sind dabei auch die komischen Riefen entstanden. Z.B. durch irgendeinen Fremdkörper.

Hol mal das Topic wieder hoch, da ich nun auch Solid Works aufm Rechner habe Anleitung und Konus habe ich. Doch wenn ich auch "Tabelle bearbeiten" gehe bekomme ich die Fehlermeldung "Die Server-Anwendung konnte nicht gestartet werden". Kann es daran liegen, dass ich kein Excel, sondern nur OpenOffice drauf habe? Gruß Basti

Der Kolben sieht Boostportseitig ja nicht mehr so dolle aus. Blowby ist auch nicht ohne. Aber für einen original Motor reicht das noch Ich würde entweder Kolben putzen, mit neuen Ringen versehen und wieder einbauen, oder den Zylinder an den Aupuff anpassen. --> 177er Polini o.ä. 24er Si hätte bei der Gelegenheit auch demnächst abzugeben

Würde mich bereit erklären nen CAD Modell zu machen, wenns nicht zu schwierig ist Habe Solid erst seit einer Woche Auf den ersten Blick krieg ich das wohl hin

Hier mal meine neue Schrauberwelt hat heute mein neuer Arbeitgeber undfreiwillig gesponst

70 Millionen Menschen in Deutschland können kein Bayrisch so gehts mir auch im Moment

kennt ihr eigentlich Wanderhoden? Ein ehemaliger Bekannter von mir hatte bei seiner Geburt sogar 4 Eier. Eines musste aber entfernt werden, weil sein Sack zu klein war.

würde auch einen nehmen, aber gleich als drop

hast ja noch 3 monate. sparste bisschen, arbeiteste bisschen, bringst die kiste zu jockey o.ä. und lässt alles eintragen. völlig stressfrei

Wenns noch der originale Lack ist, was ich vermuten würde, wäre neu Lackieren absolute Wertverminderung. Also ich würde ihn jedenfalls so lassen, maximal ein bisschen aufpolieren. Ranz statt Glanz

Jockeys Boxenstop macht sowas. Kostet um 300 Euro (inkl. TÜV-Gebühren) und ist absolut Stressfrei, hab ich mir sagen lassen. SESC könnte sowas auch machen. beide in Bayern

ist doch ideal für runs. muss man sich nicht um scheißhaus kümmern

Aber mit Ansaugtrichter, dann knackst du vielleicht auch die 200 und die KAskadenkupplung nicht vergessen, damits auch hält.