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Claudio

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  1. Kurzes Update: RepKit Federsitz Der neue Kupplungskorb von FA und der alte von DRT haben fast identische Federsitze. Jedenfalls haben beide nicht die Form der Federaufnahmen in RepKit und Primär. Der halbe Millimeter reichte aber aus, um die Federn gleichmäßig sitzen zu lassen. Außerdem sitzt der Neue etwas planer auf dem großen Primärzahnrad und kratzt nicht. Verbaut, Schraubensicherung, fertig! RepKit Freigang Ich habe RepKit, Primärrad und Abdeckscheibe erstmal trocken verbaut und siehe da, die Primär war nicht zu drehen. Beim Zerlegen klemmte aber der Korb am inneren Ring. Ich hab dann die beiden Teile kraftvoll aufeinander eingeschliffen (also einfach mit der Hand gegeneinander gedreht), bis es leichter zu drehen ging. So wieder trocken verbaut und dann ging es langsam ganz gut. Hab jetzt alles so montiert und scheint paletti zu sein. Wie man sieht, scheint einfach die Lackierung das Problem zu sein. Da die Schulterscheiben zum Distanzieren des Getriebes auch lackiert sind, hab ich da jetzt auf 0,10 distanziert. Ein alter BGM-Schulterring vom letzten Mal hatte auch schon seine Farbe verloren. Da ich eher 1 Motor pro 10 Jahre mache und nicht 10 Motoren pro Woche, sitze ich hier jetzt mit wackelndem Kopf und weiß nicht, was ich davon halten soll. Unabhängig davon muss ich aber sagen, dass die Teile ganz toll passen! Pinasco 102 Da hab ich jetzt nur mal schön alles ausgemessen (Ringe sind z.B. auf 0,25mm) und entgratet. Gefräst wird da nichts, das hebe ich mir fürs Gehäuse auf; da ists nötig. Täusche ich mich, oder wird der Zylinder von Pinasco mittlerweile gleich entsprechend der Fräsanleitung von @bobcat ausgeliefert? Ich meine, das weitgehend entsprechend gemessen zu haben. Hier noch ein Blick auf die meisten Teile.
  2. Momentan ists ja alles noch harmlos, weil 1. Klasse und sehr aufmerksame Lehrer-, Erzieher- und Elternschaft. Aber Verletzungen der Privatsphäre kommen öfter mal vor und es wird systematisch Aufklärungsarbeit und Sensibilisierung betrieben. Das funktioniert also in unserem Fall m.E. bisher recht vorbildlich. Dennoch mache ich mir Gedanken, wie es zukünftig gehen kann. Die charakterliche Einordnung von @MyS11 passt auch gut auf meine Tochter. Die ist da wie ich und hat eine sehr hohe Hemmschwelle. Aber glücklich war ich als Kind damit nicht und wenn die Schwelle überschritten ist, gibt es kein Halten mehr (wie Du auch oben beschreibst). Wir überlegen (ohne jegliche Vorkenntnisse in der Familie) sie in einer Selbstverteidigungs-Schule hier in der Nähe anzumelden, die einen sehr sehr guten Ruf hat. Ich denke wenn sie das Selbstvertrauen hat sich auf sich verlassen zu können, bringt das im Konflikt Ruhe und gleichzeitig strahlt man Stärke aus.
  3. Eine Flasche Lambretta ab einer Bestellung von 25 Mark beim Pizza-Taxi. Hat mich noch Jahre später vom Wein abgehalten.
  4. Das ist der billige Rotwein, den man bis in die 90er zur Pizza dazu bekam. Aber nochmal zum Thema: Die neureichen Mode-Rohrlenkerfahrer irritieren mich schon ein wenig. Bei uns trägt Overall seit jeher nur das Personal in der Werkstatt und die angestellten Test- und Rennfahrer. Die Chauffeure im Fahrdienst tragen die übliche Uniform. Warum sollte man Overall tragen!? Unsereins trägt zur Ausfahrt Tweed-Anzug mit Stiefeln und bei Wetter zusätzlich Wachs- oder Lederjacke. Schlimm genug, dass mittlerweile Helm statt Haube Pflicht ist.
  5. Was!? Hast Du etwa den SIP-Newsletter nicht abonniert???
  6. Wenn man so auf Kleinanzeigen schaut, scheinen eher die späteren Modelle mit der Dichtmasse versorgt zu sein. Eher so ab 76/77. Widerspricht aber Deiner Erfahrung. Dass der Aufkleber fehlt, ist sicher kein Thema. Der muss ja nicht immer überlebt haben.
  7. Oh, dann bin ich mal zukünftig etwas didaktischer. Bisher sage ich meiner Tochter (gleiches Sozialverhalten wie Deine Tochter) immer, sie darf ausdrücklich zurückschlagen, wenn sie jemand anfasst. Wir stünden uneingeschränkt hinter ihr. Und ich denke da meist an "The Irishman" mit Robert de Niro ab Minute 28:00. Edit: Ich spreche hier über Grundschule, 1. Klasse. Wo steht Ihr denn in der Schulleiter?
  8. kannst auch mal bei den Wideframe und Largeframe Zündungen schauen. Die sind immer so aufgebaut. Deshalb ja mein Fehler.
  9. BÄM! Hast Recht! Dafür ist mir hier gerade einiges neu. Hab bis auf wenige Ausnahmen nur Deine Version gefunden. Evtl. haben die späteren ZGP eine direkte Verdrahtung (wahrscheinlich habe ich es deshalb so von meiner Special im Gedächtnis). Ändert aber nichts an der Funktion. Direkte Verdrahtung sollte keinen Unterschied machen.
  10. Ihr seid mal wieder so kleinkariert! Das ist halt ein seltenes Modell! Das muss aus dem Jahr sein als ACMA und MAN diese Kooperation hatten, bei denen MAN seinen patentierten Choke-Hebel geliefert hat.
  11. Bist Du sicher, dass der Kontaktabstand bei voller Öffnung auf 0,4mm steht?
  12. Man korrigiere mich, wenn ich falsch liege. Aber üblicherweise (und ich kann nicht behaupten, dass ich Deine ZGP persönlich kenne) wird die Spule an den Unterbrecher geschraubt. Der Kondensator wir parallel dazu ebenfalls direkt an den Unterbrecher geschraubt. Da hat es sich jemand einfach gemacht mit dem Anlöten an den Kondensator, nachdem das Kabel zum Unterbrecher wahrscheinlich fratze war und abgeschnitten wurde. Edit: Meine Antwort lautet: ja.
  13. Hab ich auch erst vor ein paar Wochen durch eine andere Mutter erfahren. Außer den Idioten, die man dem eigenen Kind einfach als Idioten erklärt, hab ich tatsächlich aber Tag für Tag hiermit zu kämpfen: https://martin-ueding.de/posts/fahrradexperiment-kaiserstrasse/ Der Artikel ist nur in dem einen Punkt veraltet, dass ein Anwohnerparkausweis mittlerweile nicht mehr 30€ pro Jahr, sondern 360€ pro Jahr kostet. Die Verkehrssituation ist unverändert und mit Kind nicht mehr lösbar.
  14. Anfängerfrage: Wonach richtet sich eigentlich die empfohlene Quetschkante? Ist die je nach Zylindermodell unterschiedlich oder für alle pro Hubraumklasse gleich? Hab mir die Finger bzgl 102 Pinasco Alu schon wund gesucht.
  15. Alte Ar…lö…r jederlei Geschlechts, die kleine Kinder anpöbeln, weil sie auf dem Bürgersteig mit dem Fahrrad an ihnen vorbei wollen. Der/Die nächste den/die ich dabei erwische mache ich so fertig, dass er/sie sich noch Minuten später die Einlagen durchnässt.
  16. Die VL hieß in Dänemark und Schweden (auch Finnland Norwegen??) "Vespa Super 150". Eigentlich trägt die VL3 in Schweden den Namen "Vespa Super S 150cc" und die VL1+2 "Vespa Super 150cc". Alles auf den Bildern was die VL3 von den vorherigen VL unterscheidet, ist VL3. Stimmt also auch mit den Papieren überein. Ob die Vorarbeiten, der Zustand und die Anmeldungsvoraussetzungen den Preis Wert sind, wird der Käufer entscheiden. Aber falls sie in Teilen verkauft werden sollte, hätte ich an mindestens zwei kleinen M5 Schrauben mit Scheiben und ggf. an ein paar weiteren Kleinigkeiten Interesse.
  17. Hätte ich das Problem nicht mit unterschiedlichen Zylindern gehabt, würde ich auch diese Idee in Betracht ziehen. Aber ich merke mir die Sache auf jeden Fall. Mir passieren gerne mal abstruse Dinge. Edit: Stell dir vor, ich hab die Tage was zu einer Vespa Kupplung gefragt und fand mich plötzlich in gesundheitspolitischen Diskussionen wieder.
  18. Danke @wheelspin, alles verstanden Bzgl. des Kupplungskorbs von DRT wollt ihr mir wahrscheinlich sagen, dass ich meine Schlüsselfeilen wohl gar nicht auspacken und lieber einen Standard FA Korb besorgen soll.
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