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der.guen

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Everything posted by der.guen

  1. Alles neu macht der Mai! Manches wird aber schon vorher neu gemacht. Zum Beispiel unsere Internetseite! Seit heute erstrahlt sie in neuem Glanz. Ihr findet sie unter: http://www.vespaclub-hannover.de/ Und denkt dran -> nur noch wenige Tage bis zu Svens Maicorso -> http://www.germanscooterforum.de/topic/259888-01052013-13-maicorso-durch-das-hannoversche-umland/?hl=%2Bmaicorso#entry1067500128. Wir sehen uns! Guntram Engelhardt PS Und schaut doch mal auf unserer Facebook-Seite vorbei. Da gibt es das kleine Aktuelle -> https://www.facebook.com/Vespaclub.Hannover
  2. Noch knapp 2 1/2 Wochen bis zum Maicorso von Sven! Sind eure Roller soweit alle aus dem Winterschlaf geholt und einsatzbereit? Wenn nicht -> ran an die Vergaser! Sven (und Hannover) freuen sich auf euch!!!
  3. Moin! Cruist noch jemand am kommenden Samstag gen Braunschweig zum Anrollern der Tarmacs? Ich starte aus Hannover so gegen 11:00 Uhr -> mit einem kleinen ZwischenkKaffee bei zwei Vespistis in Vechelde. Dann zusammen mit den Jungs auf den Vespen gen Altstadtmarkt cruisen? Abend gehts es dann wieder zurück nach Hannover... Noch jemand am Start??
  4. Und nicht zu vergessen --> 60 Jahre Vespa Club Wien Der Vespa-Club-Wien feiert dieses Jahr sein 60-jähriges Jubiläum! Dazu veranstaltet der dortige VC vom 12. - 14. Juli 2013 im traumhaften Ambiente der Städte Baden und Wien das internationale Vespa-Event des Jahres in Österreich. Sie bieten 500 Rollerfahrern aus ganz Europa die Möglichkeit zur Teilnahme an diesem Treffen. Mehr unter -> http://www.vespawien60.at/
  5. So. Alles wieder im Lot. Kurbelwelle ist drin. Kupplung drauf. TüV abgenommen. Morgen wird angemeldet! Danke für euren Input! So angemeldet ... und knattert wie es soll. Sehr schön!!
  6. Also "sexidol”s Meinung dazu war "Keil weglassen geht meiner Meinung nur bei Smallframe, bei LF würde ich das nicht machen." Diese Aussage habe ich auch noch in anderen Foren gefunden. Und was meinst du mit "kupplungsscheibe war auch falsch rum drinne"? Die Kupplung wurde so zusammengebaut, wie sie beim Ausgebau zusammen war (nur mit neuen Scheiben und Grundplatte). Und wie es lt. Explosionszeichnung sein sollte. Hier dazu ein -> Beispiel. Ist zwar von anderen LF, aber passt.
  7. So. Vor dem Urlaub noch den Motor ausgebaut und nun wird mit Hilfe die Kurbelwelle getauscht. Und dann kann der goldene Herbst kommen! Danke an alle für den Support!!
  8. Nee. Täuscht leider nicht. ;-( Das wird wahrscheinlich auch die Ursache dafür gewesen, das sich der alte Keil auch schon verkantet und dabei die Grundplatte gesprengt hat. so war nämlich das Bild, was sich mir beim Ausbau bot Ist beim Vorbesitzer passiert! Das heisst dann Kurbelwelle erneuern. Oder gibt es für andere Modelle breitere Keile? Ich las bei ganz vielen in der Posts, das die den Keil ganz weglassen.
  9. So. Da war er - DER Wald vor lauter Zahnradbäumen. Die bestellte Grundplatte sieht zwar identisch aus wie die Alte, aber das Innenmass scheint sich doch leicht zu unterscheiden. Habe jetzt die Kupplung noch mal auseinandergenommen und versucht NUR die Grundplatte auf die Welle zu schieben. Und siehe da ... die geht nicht drauf. Also sind die Zahnräder nicht die Ursache. Nun heisst es entweder ... die GP innen vergrößern, neue Grundplatte oder Komplettkupplung kaufen und testen. Danke an alle fürs Feedbacken!!!
  10. Jepp. Habe schon versucht das PrimärZR beim Einsetzen zu drehen. Lässt sich leicht bewegen, aber das Zahnrad der Kupplung rutscht nicht weiter rein. Also leider ohne Erfolg ;-( Optisch sehen die beiden Grundplatten identisch aus. Ist gem. alter Teilnummer vom Händler bestellt. @kbup -> Ist soweit ich weiss ein "Nachbau". Kann ich aber noch mal testen. Mal schnell die Kupplung auseinander und dann allein drauf... Wobei ich wie gesagt das Gefühl habe, das die beiden Zahnräder irgendwie nicht wollen. Da es die beiden sind, die vorher zusammen passten bin ich ja so ratlos !
  11. OK. Bilder sind hier. www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/keil_in_der_nut_der_kurbewelle_1024.jpg www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/kupplung_und_das_zahnrad_1024.jpg www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/kurbelwelle_und_zahnrad_1024.jpg und in XL_ www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/keil_in_der_nut_der_kurbewelle_xl.jpg www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/kupplung_und_das_zahnrad_xl.jpg www.tipp-am-donnerstag.de/img/p200e/kurbelwelle_und_zahnrad_xl.jpg Normaler wird die Kupplung auf die Kurbelwelle reingesetzt. Sprich der gesamte Korb inkl. Scheiben, Platte etc. Nun lässt sich das Zahnrad auf
  12. Hmmm. Bisher noch keine Antwort, nur Klicks. Woran liegt es? Ist die Frage zu lapidar? Sehe ich den Wald vor lauter Zahnradbäumen nicht? Oder weiss keiner eine Antwort auf das Weigerungsproblem?
  13. Moin, habe hier ne p200e bj 81 stehen. Alles soweit schön -> bis auf die Kupplung, die nicht trennte. Da das gute Stück in den letzten Jahren wenig gefahren wurde, dachte ich, vllt. sind ja die belege verklebt. Also alle Verschleissteile bestellt und die Kupplung geöffnet. Belege waren soweit ok, aber die Grundplatte war im Steg "aufgebrochen” und hatte sich fest mit dem Kupplunsgzahnrad verbunden. Alles sanft gelöst und eine neue Grundplatte gekauft,. Dann alles gangbar gemacht (neue Scheiben gut in Öl gebadet) und zusammengebaut. So. Nun wollte ich vorhin die komplette Kupplung wieder in
  14. Moin! ich bin auf der Suche nach einer Halteplatte für die Lenkerenden einer 50 N Spezial mit eckiger Lampe. Habt ihr da vielleicht noch was in euren Ersatzteilkisten?? Fotos zu dem gesuchten Ersatzteil findet ihr hier: www.tipp-am-donnerstag.de/img/halterplatte_1_small.jpg und www.tipp-am-donnerstag.de/img/halterplatte_2_small.jpg Auf den Fotos ist auch eine "neue" Halterplatte zu sehen, die aber zu klein ausfällt! Höhe der Seitenteile der gebrochenen Platte beträgt ca. 43 mm. mit einem "Danke” im Voraus ... Guntram Anmerkung: Ein grosses “DANKE" an Kolamann für den hervorragenden Support ...
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