MPruessner

Hallo, habe ff Motorkombi: Malle, LHSchaliW, MRB, 30er PHB, Cosa 23, kurzer 4. T5, JL Performance... Der Motor zieht oben rum super und erreicht eine klasse Endgeschwindigkeit, aber unten rum hat er sehr wenig Kraft... Welche Möglichkeiten gibt es das zu ändern? Als Idee würde mir nur eine 21er Cosa einfallen. Würde das was bringen und was verliert man dann oben? Wäre für Ideen dankbar... Grüße

Hat jmd eine gute Idee, wie ich einen Motor mit MRB, Ram Air und JL Perf. leiser bekomme? Ist sch... laut! Grüße

habe 2.3 und 2.5 .... klappt eigentlich (Zippy). Nur keiner weiß genau was Conti eigentlich angibt. Muß ich wohl mal eine Mail schicken... :grr:

Wieviel Luftdruck habt ihr eigentlich so auf den Reifen? Grüße

ja ja never change a running system.... Aber danke jetzt habe ich die theorie verstanden...nur aus dem Projet Topic geht ja heraus, daß die vCDI nicht immer funktioniert...Wie merke ich denn, ob sie regelt? Wenn ich erst einmal auf 24 Grad Vorzündung stelle, und sie würde nicht funktionieren. Fliegt mir dann nicht sehr schnell der Motor auseinander? Grüße

@ Lucifer: habe jetzt auch ohne unter Project das Topic gefunden. Aber mich interessierte auch die Vorgehensweise bei der vCDI vom SCK. Heißt das denn keine Zündung mehr einstellen ?!? Sondern einfach auf cir. 22 Grad und dann ab dafür oder wie? Kann doch nicht so ganz sein... Und bringt die bei Dir wirklich was? Grüße Michael

Aber hast Du Dir auch schon überlegt, wo der Anlassermotor hin soll? Damit der in eine Sprint paßt, müßtest Du ganz schön viel wegschneiden! und vergiß nicht die Rally Kickstarterwelle.......

Übrigens schau mal im SCK Katalog Seite 144 Nr 15!!! Hast du vielleicht nur Nr 16 drauf??? Muß im Zweifel beides sein (, oder laß 15 mal weg bzw. kürze es um die Hälfte)... Nur das Photo sieht nach zu kurz aus....

Die Grundüberlegung mit dem Kreis von der Motorhalterung her stimmt, aber HDK hat Recht: Versuch es mal ohne Gummidämpfer oder dreh im argumentum e contrario eine Distanzmutter drauf... Dann muß sich der Abstand der Vergaserwanne zur Karosserie entweder positiv oder negativ verändern >>> dann siehst Du was zu viel oder zu wenig ist! Ein analoges Problem hat eigentlich jeder der einen PX Motor in eine Oldie Karosse bauen möchte... @HDK OK bin neidisch- möchte auch so einen netten Abstandhalter am Roller.....

Hat jmd Erfahrung mit der CDI vom SCK.... Nach Erklärung im Buch (sofern man das so glauben kann), wäre eine Zündeinstellung ja faktisch überflüssig... Einfach auf 22 Grad und gut. ABer ist das wirkich so einfach und funktioniert das ?!? Grüße

*sfg*

ja ja nur weil HDK vom TÜV die Auflage bekommen hat so nen orange farbenes Teil wie auf dem Photo an seinen Roller zu schrauben (damit er beim überholt werden nicht immer geschnitten wird).... PS habe nachgemessen- Lusso/Cosa Stoßdämpfer ist ungefähr so lange wie ein PX alt Dämpfer mit Abstandhalter...

Sieht doch eigentlich nach einem standard Problem aus... Was hast Du denn für einen Stoßdämpfer hinten drin? Den PX alt oder den PX Lusso/ Cosa? Dem Photo nach tippe ich auf einen alten Stoßdämpfer OHNE Abstandhalter! Schraub einen drauf und es paßt... Sonst schick mir ne PM und ich erkläre es genauer....... Grüße

Hallo, hätte noch ein Lüfterrad für die PX.... bei Interesse PM Grüße Michael

Gibt es im Moment auf Ebay!!! Must Du dort mal suchen....

und keiner einen 24er Vergaser?

Hallo, suche einen 24er Si und eine Zündgrundplatte PX Lusso ohne Elestart! Grüße

Hallo, ich habe folgendes Problem, mein Motor (210er Malle, 30 PHB, LHW, JL,...) dreht unter Last nicht richtig hoch, d.h. im Stand dreht er ohne Probleme aber sobald ich fahre, beschleunigt er einfach mal gar nicht... und lässt sich nur in ganz niedrigen Drehzahlen fahren! Vergasereinstellungen müßten eigentlich passen, kann so etwas auch an der Zündung liegen? Wäre für jeden Rat dankbar, da ich eigentlich gerade nicht mehr genau weiß, was ich machen soll... Grüße

wo sollen die/ der Kopf denn jetzt genau hingeschickt werden ? und wann am besten ? schönen Sonntag

dito... d.h. OK !!!

Mal schauen, habe hier eines liegen, und werde es mal probieren ... Testen macht ja eh am meisten Spaß ... Ergebnisse kommen ....

Warum sollen eigentlich AS Mischrohre für die Vespa so sch... sein? Bzw. weshalb sind AV besser? Grüße @ HDK ....

Wann soll es denn losgehen, oder haben noch nicht alle ihre Köpfe zusammen ?!? Grüße

Naja habe mir halt ein schönes Loch in den Kolben gebrannt bzw. fast noch eine "Delle"! weiß zwar, daß woran es lag (nicht an der Kerze) aber dachte, daß ich durch eine kältere Kerze die Zylindertemp etwas senken könnte. Hat das irgendwelche Auswirkungen, wenn sie die Kerze in der Stadt zurußt ???

*G* habe gelesen, daß es das Topic schon mal gab, kann es aber nicht finden.... Werde irgendwie das Gefühl nicht los, daß die Kerze etwas zu warm ist... Bin mir aber halt nicht sicher...