skoot

Alter Schlossertrick: Dichtungen immer mit Fett, nie mit Öl. Ansonsten kannst Du nach dem Zusammenbau nicht sehen ob der Motor ölt oder nur die Schmiere aus den Dichtungen drückt!

Wenn ich mir die momentane Preisentwicklung so ansehe würde ich sie nicht unter 500 Euro weggeben, wenn sie keiner nimmt wegstellen. Weniger wird sie nicht mehr wert. Noch vor 4 Jahren hättest Du max 250DM bekommen... Was nicht heißen soll, daß ich bereit wäre 500 zu zahlen...

Außerdem hat der ein ziemlich großes Rad!!

Beim Umbau immer dran denken: Bei mehr als 125ccm braucht die Karre Blinker!!

Nur noch den Vergaser einstellen, dann brennt der Asphalt..... Kennen wir doch alle oder

Man muss die Qualität der Kamera auch mal positiv sehen, mit dem Bild könnte man die Special be Ebay als SS90 verscheuern Ist Julia noch mal auf dem Prüfstand gewesen? Die letzten PS gefunden?

Ich hab noch keine original fuffi gefahren bei der die Vorderradbremse nennenswerte Wirkung zeigte. Rein theoretisch sollte sie aber trotzdem funktionieren, geht eigentlich auch vorbei. Bei mir zieht der Zug ne 1A PK Bremse, ohne Probleme. is zwar eng aber geht.

@Stefan_73 was ist das da bei Dir auf dem Bild eigentlich für eine Gabel/ Kotflügel Kombination??

Mit ner breiten Feile oder so durch das Loch die Mutter blockieren und dann am Benzinhahn drehen, geht einwandfrei, schon mehrfach gemacht!!

Hab heute auf der Veterama geile Crossreifen gesehen 2.75x10 mit üblen Stollen drauf . Für 20 Eier das Stück. Sollte in jede Smallframe passen!!

quote:>>> eu hat naemlich als hoechstgeschwindigkeit fuer roller bis max. 50 ccm eine beschraenkung auf 45 km/h eingeführt. d.h. du kannst maximal 45 km/h eintragen lassen (musst zum tuev). ob diese 5 km/h lohnen? So nicht ganz richtig, gilt nur für neue Mopeds nach Bj.... Die PKs kann umgerüstet werden. Für die V50 gabs da mal ein Gutachten zu den Auspuffanlagen mit dem dickeren Krümmer. Wirds für die PK sicher auch geben. Aber wie schon gesagt, bis ca 55-60km/h interessierts sowieso keine Sau.

Das besch.... Standgas ist doch bei ner original fuffi bauartbedingt, quasi serienmäßig. Jede V50 mit vernünftigem Lehrlauf die ich biher gesehen habe hatte nen 75er drauf.

Schleifaufsatz in die Bohrmaschine, keine Angst und rein in den Block bis der Zylinderfuss passt. Funktioniert wider aller Gerüchte ganz hervorragend!

Cool in Finland fahren die Wehrdienstleistenden alle Fahrad!! Und im Winter Ski!

Au Schade!!! Hab gerade meinen Urlaub in Finland auf Anfang August gelegt (1000 Seen Rally) Das ist aber auf jeden Fall ein echt lohnenswerter termin, war bei denen mal auf nem Treffen bei Vaasa. Ging folgendermaßen: 1. Festes Haus, riesengroße Villa, sah aus wie die Bude von Pippi Langstrumpf 2. Direkt an der Ostsee mit Sauna die das ganze Wochenende lief. 3. Samstag Nachmittag kam die Mutter vom Präsi und hat für alle gekocht!! Außerdem haben die Jungs und Mädels mir super geholfen mein Loch im Kolben zu flicken, so daß ich auf eigenen Rädern wieder nach Haus gekommen bin!! Nix wie hin Stefan

Also ich werde hier Jahr für Jahr älter aber an meiner Einstellung hat sich diesbezüglich noch nicht so viel geändert. Ich halte den Pabst schon seit früher Kindheit für einen Verbrecher!

@ vuller: Das Cross Gespann ist die Macht!! Ostern war echt goil!!!!

Bis 125ccm kann ja auch entweder Motorad (Kraftrad) oder Leichtkraftrad mit eingetragener Höchstgeschwindigkeit über 80km/h sein. Wenn man mit dem grünen Lappen zur Zulassungsstelle kommt denken die sowieso nur ans kleine Schild, die Feinheiten muss man dann mit der Versicherung ausdiskutieren. Ist aber kein Problem. Hätte ich ein Kuchenblech gewollt, wäre das richtig schwierig geworden, das geben die in Mannheim nur an Fahrzeugbriefbesitzer

Musst halt dem Prüfer erklären können, daß das ein 121er Zylinder ist. Alte Einbauanleitungen könnten nicht schaden. Entsprechendes Leistungsgutachter wo schon 121er draufsteht ist auch gut. Evtl lässt er sich auch mit der beschreibung von http://www.down-and-forward.de/ abspeisen. Ist halt immer so ne Sache der Laune.... Das mit dem kleinen Schild ist zwar eigentlich nicht richtig aber die Tussis auf der Zulassungsstelle raffen da sowieso nicht. Ich hätte in Mannheim wohl echte Probleme gehabt wenn ich ein großes Schild gewollt hätte.

Versuch dem TÜV den Malossi doch als 121er zu verkaufen, dann kannst Du das ganze als Leichtkraftrad über 80km/h zulassen und die Blinker sind ein für alle Mal vom Tisch. Hab das so mit meinem Polini gemacht. Hab sogar ein kleines Schild für die kiste bekommen

Rally 200 mit Cozy Beiwagen, das ganze in Pornoorange!!!

Wie schon gesagt, mit den Anhängerschlappen kann man zwar gut fahren aber nicht bremsen - ist nicht so der Bringer.... und die 140/40-10 vom Mini gibts nicht mehr neu.

Es fährt in Deutschland so ein lila Gespann mit Autoreifen vom Mini, 140/40 20er oder sowas, die sind aber laut Fahrer und nach meiner eigenen Erfahrung nicht mehr zu kriegen. Eventuell irgendwo aus dem Ausland?? 4.00-10 Anhängerreifen hab ich schon mal Pribiert, passen einwandfrei haben aber nur längsrillen und damit etwas schlechte Bremswirkung.....

Der Scheinwerfer ist beim Scootercenter im Katalog.

Schweißen ist natürlich die einzig vernünftige Lösung. Sollen die Löcher aber übergangasweise mal geschlossen werden einfach von beiden Seiten textilklebeband drauf und Farbe drüber - hält bombenfest auch über lange Zeit!