Herr Gawasi

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Links meine Haube, rechts Silver Special.

Links Silver Special, rechts meine Haube. Sieht auf den Fotos fast gleich aus, ist aber nicht silber.

Ich bin mir ziemlich sicher, dasss das Blue Special Hauben sind. Gibts nur beide zusammen. 250 inkl. Versand.

vor 4 Minuten schrieb gravedigger:

verbau einen phbh und  fahr mit nach jesolo

Den Vorschlag hat mir Brudi bereits übermittelt. Jesolo klappt leider nicht nur deshalb nicht 

Ich hab nen Problembären: Wie stellt man den Schwimmerstand beim VSH korrekt ein? Ich hatte anfangs das Problem, dass mir das Floorboard über die Entlüftungsbohrungen vollgesifft wurde.

Dann nach Anleitung die Schwimmer eingestellt (auf den Trichter legen, Schwimmerkörper 11mm von der Dichtfläche weg), mit dem Ergebnis, dass mir die Kiste abgesoffen ist bzw. der Vergaser vermutlich über. Neuer Versuch mit Wasserglas und Stand auf ca. 2mm unterhalb der Dichtfläche justiert. Das sind aber nun 20mm im Gegensatz zu den 11mm. Wie voll muss die Kammer beim VHSH sein, die ist im Vergaser selbst ja noch ein gutes Stück Volumen nach oben vorhanden? Bzw. ein Tipp wie man ohne kommunizierende Röhren das Ding eingestellt bekommt?

Ich versuche die Tage ein Vergleichsbild mit ner SilverSpecial zu machen. Sind schon blau meine ich.

Jupp. Interesse dann mach ich fotos?

Hätte ein Paar zu veräußern. Bekommst die Tage Bilder.

Interesse an einem PM Klon?

Wassergekühlter Twin?

In der Wohnung schrauben hat was. Habe dazu übern Winter die alte Küche genutzt 

Es verdrehen sich beide und dementsprechend erhöht sich das Lagerspiel immer weiter.

vor einer Stunde schrieb clash1:

So richtig verstehe ich das Problem nicht.

Wenn ich die zwei Muttern gegeneinander konter kann sich da nichts mehr lösen.

Die Scheibe mit der Nase verhindert ja nicht das Lösen sondern machtnur das Einstellen einfacher.

Wenn ich die Muttern richtig gegeneinander gezogen habe braucht es schon eine Menge Kraft die wieder zu lösen.

 

Bei mir hat sich das jetzt 2x gelöst innerhalb 50km. Ich probiers mit Loctite und ggfls. ner Sperrscheibe.

Das ist keine Zahnscheibe sondern eine Scheibe mit Nase. In der Lenksäule der S1 gibt's keine Nut dafür.  Ich ruf Montag beim Jockey an wie der das löst.

Vom SCK:

vor 32 Minuten schrieb Rollerbube:

Hast du denn die Nut für die Scheibe in der Gabel? Also für die innenliegende Nase der Scheibe!

Oder ist das erst ab 3. Serie so? 

Muss ich kucken, die Scheibe für S2 hat auf jeden Fall ne Nase.

@Ele Hast du zwischen Einstellmutter und Kontermutter für die Gabel eine Scheibe? Ich kämpfe gerade mit einer sich selbst lösenden Klemmung und laut Explosionszeichnung ist eine Scheibe erst ab S2 dazwischen.

Am 10.4.2023 um 07:37 schrieb Herr Gawasi:

Hat jemand die Schlüsselweite für die Mutter zum Spiel einstellen der Lenksäule S1 parat? Eine Scheibe zwischen dieser und der Kontermutter gibt's erst ab S2?

Für die Nachwelt: SW36 aus Flachstahl - Halter selbst gebastelt.

Hat jemand die Schlüsselweite für die Mutter zum Spiel einstellen der Lenksäule S1 parat? Eine Scheibe zwischen dieser und der Kontermutter gibt's erst ab S2?

vor 8 Stunden schrieb PK-HD:

Hat jemand Erfahrung oder eine Idee wie ich da irgendwas durchbekomme?

Einzugseele mit flexibler Spitze und Kernseife.

Dem ist nichts hinzuzufügen. Aber die Erfahrung sinnloser Bastelei und am falschen Ende Geld sparen muss wohl jeder mal durchleben.

@Stampede

Ich hab noch den Schwaben 200er eingetragen, aber der ist ja auch aus Alu. Halb zumindest. Bin also rüder Rebell.

Ich hab ne späte S1 und habe die Halter nicht. Den Batteriehalter habe ich weggeflext

Meine eigentliche Frage lautet wieso die VIN an der Stelle eingeschlagen ist und die Nummer vor 150LI steht? Ist das ne frühe S1, FB? 

Schönes Ding. Jetzt wäre noch eine Messreihe im Vergleich Toolbox ohne Schnorchel bzgl. Ansauglufttemperetaur in der Box und Geräuschpegel außerhalb der Box interessant 

Update von mir: Mir sind dieses Jahr 4 von 10 eingegangen. Bei der Oxalsäure Behandlung war einer bereits hinüber. Spektakulär war allerdings dass die komplette Beute mit Wachsmotten verseucht war und richtig eklig zugesponnen war. Konnte ich mir nicht erklären, sowas habe ich noch nicht gesehn. Alles abgehoben und ich traue meine Augen nicht. Unten im Boden liegt die Leiche einer richtig fetten Hornisse. Die muss mindestens seit der Einfütterung drin gewesen sein, da habe ich den Flugkeil verengt. Echt übel. Alles abgefackelt. 

Eine anderer ist verhungert, vermutlich ausgeräubert. Das kommt vor, nicht ungewöhnlich.

Die beiden anderen sind ebenso etwas rätselhaft. Bei der Oxalsäurebehandlung hatte ich den Eindruck dass noch alles gut sei. Bei der ersten Frühjahrsdurchsicht dann Ende. Futter noch genügend drin. Evtl. eine Varroareinvasion, die toten Biene hatten allerdings keine Anzeichen einer Erkrankung. Oder Futterabriss und erfroren. Ist mir ein Rätsel. 

Etwas positives: Beste Investition neben der Schleuder. Melitherm! Hatte viel mit Rührversuchen probiert um einen schönen cremigen Honig zu bekommen. Ist nie richtig gut geworden. Mit der Melitherm kein Problem mehr reproduzierbar schönen cremigen Honig zu erzeugen.