Herr Gawasi

Sitze schon und ne 6 habe ich auch schon mal gekriegt. 7. Klasse Realschule: Schreibmaschine. War die 1. und letzte, deine zählt nicht.

Stillstand ist Rückschritt

die blaue Kurve sieht gut aus Wolle´s Auspuff wohl juut

110mm Pleuel ist auch nicht ohne. Aber hat die jetzt 54mm? Für 200? wärs ja fast a Schnapperl.

Sagt mir nur schnell: Lohnt es sich jetzt zur Tanke zu fahren, Chips und Bier zu kaufen? Bin in 20 Minuten wieder hier.

Brauche kurz ne Info: Haupt-, Nebendüse, Mischrohr, Nadel für Koso 32 auf: 133Polini, GS-Kolben, Franz, MiniTassi. Brauchbare Größen ausserhalb der im Lieferumfang enthaltenen. Danke HG

Edit: Bin Bilder-fixiert, gewöhnt man sich im Laufe der Zeit auf verschiedenen Websites an

Es gab ne 1.Serie mit Speziallenker?

Keine schlechte Idee. Mir oder ohne Fahrer? :D

Wie wärs mit Fahrbarkeit oder Haltbarkeit? Einerseits beschwert man sich über die Kosten, andererseits darfs nicht genug Leistung sein. Also darf nur der gewinnen, der sich die Finger wund schraubt, aber der mit der Kohle im Arsch nicht?! Etwas bigott, wie ich finde. Man könnte fast meinen, dass jemand Angst hat, das Feld könnte durch die neuen Zylinder zu eng zusammenrücken und die Profilierung des eigens entwickelten Rennaggregats findet nicht mehr den Zuspruch der Fans, weil ein Falc 4PS mehr drückt. Gibt ja noch andere Möglichkeiten, nur wirds ohne Motormanagement schwierig die Karren einzubremsen. Kostenreduktion ist entsprechend meistens Leistungbegrenzung oder -verminderung. Ist in den meisten Rennklassen so. Eventuell wäre es überlegenswert eine mindest produzierte Stückzahl von Zylindern vorauszusetzen?

Coole Karre, coole Idee. Bin aber leider zu weit um die Augen offen halten zu können.

Wäre ja zu überlegen eine Leistungsobergrenze, wie z.B in der WRC, einzuführen. Der Rennsport an sich ist eben mal kostenintensiv und das bessere Material ist meist auch für bessere Platzierungen gut, sofern die Haltbarkeit in ausreichendem Maße vorhanden ist und das Leistungsspektrum der Piloten relativ eng beieinander liegt.

Na Sherlock, jetzt aber raus mit der Sprache.

Ich behaupte mal ganz frech, dass die in Fernost restauriert wurde und eine SS50 ist. Ich glaube eine 5 vor SS1T vage erkennen zu können.

Die Fahrgestellnummer sieht reichlich eingeschweisst aus. Habe den Typen mal kennengelernt. Lässt einiges aus Indien kommen, aber Ranjids Lammy wollte ich dann doch nicht. Wohnt auch fast um die Ecke.

Schade, für Chips und Bier bin ich zu spät dran!

Verkauft! Dampfmaschine wäre aber auch "Welt" gewesen!

>125ccm -> 1er Lappen

Vielleicht hat ja der Kollege keiner 1er Lappen und hat: 1x Polini 125, Vergaser XX, Auspuff YY eingetragen. Sind dann gleich mal 135? für die 3 Eintragungen.

Wo liegt der Vorteil? Beim Überströmen, oder hab ich jetzt nen Denkfehler? Die Stelle liegt ja beim Ansaugen ggü. dem Einlass

Ich würde sagen, dass beim Ansauge diese Stelle genau auf der gegenüberliegenden Seite des Einlasses liegt und somit nicht im Weg steht.

Laut einschlägiger Meinung hat die SF mit einer VWW eine zu hohe VVD. Da würde ich eher zur Rennwelle greifen, oder ein längeres Pleuel reinpressen.

WORD!

Suche immer noch!

Mann Mann Mann, los los los!