bigbene

Um Gottes Willen! Ansonsten kann ich mich anschließen-die Motoren scheinen eine Art Eigendynamik zu haben, geht mal besser, mal schlechter mit defektem Schieber-ausprobieren!

da geht was-ein wenig scrollen malle

Mir sagt der Typ nicht mal was-150er zweikanaliger Motor á la Sprint oder wie? dann ca. 150 Tacken würd ich sagen.

Ja sind die Dinger jetz auf einmal ausgestorben oder was *g*? Oder zu billich? Meeeeeelden Rudebwoys!

Mangelnder Sprit lässt das Gemisch abmagern, genau wie Falschluft-evtl. sippt nach einer Weile genug Sprit nach, so dass deine Mopete wieder gut anspringt, aber nach einer Weile mit leergesaugter Schwimmerkammer aufgibt. SiRi ist natürlich ebenfalls möglich, ist klar-schaden können die TEsts nicht, also ruhig mal forschen-aber bei allem Forscherdrang bitte das Einfachste nicht vergessen!

Hmmmm...klingt aber auch irgendwie nach mangelndem Spritnachsschub-wenn du z.B. den Benzinhahn zudrehst dürften sich nach ca. 2min/1km ähnliche Symptome einstellen! Sieh doch nochmal nach ob sich Dinge wie z.B. ein zu langer Spritschlauch (Kein Witz!) ausschließen lassen-oftmals fehlt's weniger weit als man denkt.

Evtl. ist ja auch ein M8 Stehbolzen zwex ausgefudeltem Gehäuse die Ursache? Ein wenig aufbohren sollte jedenfalls die Lösung sein, is ja kein Problem zum Glück.

Bene muss nochma nervig werden-gerne auch Übergabe in Stockach gegen Bares/Bier...auf geht's Männers!!!

19er würd auch gehn-na sagt doch einer ja!

Zieh sie lieber mit ner Gewindestange rein, isse schonenender! Wann sie ansteht sieht man eigentlich ganz gut auch.

Zwar schwachsinniger Vorschlag, aber bevor du den Zylinder in die Tonne treten musst ist es den Spaß evtl. wert: Bei nem Kumpel von mir hat das mal mit nem Gehäuse geklappt, er hatte es aufschweißen lassen und es ließ sich durch den Verzug nicht mehr schließen-Scheiße auf der Alm natürlich, er hat dann auch mehr zum Spaß nochmal draufgeschweißt, und es hat das Gehäuse so "zurückgeworfen" dass man es zumindest wieder verwenden konnte. Evtl. einfach mal versuchen, wenn der Kolben zum. reinpasst würd's wohl wenigstens laufen?

Zum Glück sinds ja nicht die Auslasseitigen Rippen-da würd ich mir nix denken, fahr ich auf ner Smallframe auch mit großem Erfolg...

Bevor's untergeht-sagt doch ma einer was Männers...

Siehe Titel, wer hat einen? Wegen Drehschieberschaden an Stadtratte mehr oder weniger dringend gesucht-40 Tacken sollten die Hausnummer sein, bitte PM!

Bin auch immer schlecht mit der Suche, aber in dem Fall sei getrost auf den passenden Thread verwiesen kulu Seite 11 löst denk ich dein Problem.

Ich hab meinen nur gesteckt, ÜS halt gefräst, bin daher kein Steuerzeitenexperte... Schiebt aber ganz gut die Fuhre, und erstaunlich haltbar auch (schon gut 13000km drauf mit SI24 und JL links)-kann's also empfehlen, hoffe das hilft etwas?

Sprint hat leider M7 auch, ich denk ich werd wohl einfach Gehäusebolzen nehmen. Danke trotzdem.

Würde auch auf den U-brecher tippen, evtl. kriegst die 5-6 Grad ja mit dem noch her!

Jup, kosten aber über 2 Euro das Stück, da würde ich den SIP gerne ein wenig sabotieren...wär schön wenn noch jemand welche in der Grabbelkiste liegen hätte und mir die schnell nen Brief schickt damit-GSF Membaz unite!

Wagwan Rudebwoys! Wer hat dem Bene so Zapfen mit der man die PIS Sportbank feststecken kann? Bräuchte die für meine Mahagoni Sitzbank, Gewinde müsste M7 sein. 4 Stück wären gut, die bräuchte ich dringend bis zum Wochenende! Verschiedene Längen gibt's da glaub ich auch, die kürzeren wären mir lieber. Geht was?

Kein fühlbarer Unterschied in Sachen Leistung, die Liebe würd ich lieber an anderer Stelle investieren...aber im Endeffekt deine Sache.

Achtung-bitte keine Kurzgewindekerze nehmen! Die Kerze sitzt sonst in einem "Krater", den das Frischgas nicht spülen kann--> Kerze wird zu heiß, Glühzündungsgefahr! Falls Kopfdichtung verwendet wird: einfach Langewindekerze eindrehen, bei der die unteren Gewindegänge abgefeilt sind. Oder aber mit ohne Kopfdichtung passende Kupferringe unterlegen bis die Kerze bündig sitzt.

Ööööhm an den Schaltzügen wird's wohl nicht liegen ! Kann ja eigentlich nur der Vergaser sein, oder ist beim Zündkerzenwechsel der Stecker evtl. kaputt gegange n oder sitzt nicht mehr fest am Kabel (wg. Fehlzündungen?)? Evtl. bei neuer Zündkerze die dicke Steckeraufnahme abgeschraubt und der Stecker is für die breite?

Wenn du magst dann Kulu auseinander und schnell das Ritzel mit der Flexmoppscheibe ein wenig traktiert-dann kannst dir die Charade mit dem Trennscheibchen sparen.

Erst geblitzte 17, hab jetz ein wenig zurückgedreht auf ca. 19- keine negativen Konsequenzen, dafür untenrum ein wenig (mit der Betonung auf wenig) mehr Druck. Ach und: zwex weniger Sauerei und Langlebigkeit bin ich überzeugter Kopfdichtungsverwender, wenn du die rausnimmst geht natürlich auch noch was mehr.