comander

motor wurde komplett neu gedichtet, simmerringe auch neu. schliess ich auch aus weil wir zu zweit super sauber gearbeitet haben. was könnts noch sein?

gaser hab ich schon komplett geputzt. erst normal mit druckluft, später sogar mal im ultraschall. keine besserung. kupplung sah noch gut aus, hatte ja denn kompl. motor auseinander. beläge waren noch ok, würd ich bei mir mal ausschliessen.

hallo, hab mir ne primavera restauriert. hab alles original gelassen. neuer auspuff, alter war zu, neue vergaserdüsen. hab jetzt mal ne 76er hauptdüse reingemacht. war auch schon eine drin. die karre springt super an, zieht im ersten bis dritten super sauber durch und geht im dritten so bis 60 (laut tacho ) schalt ich dann in den vieten zieht sie nicht merklich weiter sondern ruckelt nur und läuft nich mehr sauber (ca 65). sobald es bissle bergab geht überwindet sie diesen ruckelzustand und zieht wieder sauber durch bis ca 80. was kanns sein? düse größer oder eher kleiner? hab noch ne polini schnecke rumliegen, bringt die noch was? oder vielleicht doch der zündzeitpunkt? abstand 0,4 stimmt, zzp auf ca. 23 v OT wie bei orginaler PV. vielleicht kennt ja jemand dieses prob. ach so zündkerze sieht eigentlich ok aus.

logisch, war dann wohl ich war leicht angeschwipps und ziemlich müde. selbstverständlich auch wieder am start. de comander

alles klar, dann werd ichs mal ausprobieren wie er am besten läuft. danke mal

hab genau die selbe grundplatte und den selben spannungsregler in meiner spezial. bei mir sind auch immer die birnen durchgebrannt. der spannungsregler war am arsch. hab nen neuen eingebaut und seither nie mehr prob. mit den birnen gehabt.

sicher 17°? dachte immer beim DR sinds 19°

tach auch, weis jemand den zzp für nen 75 dr formula? 17° oder 19°