haribo2000

Hallo hätte da mal ne Frage und hoffe das man mir weiterhelfen kann, hab nen PX 200 Block. Der die Lima Seite leider defekt war und nicht mehr zu machen hab ich mir ne andere Gehäusehälfte besorgt für die Lima Seite. Ich weiß ich weiß verschiedene Gehäusehälften aber sollte es eigentlich tun, da das ein original Roller bleibt und rein nichts dran verändert wird. Jetzt meine Frage. Alles paßt bis auf die Vorgelegewelle. Die paßt nicht in die Aufnahme im Gehäuse. Was tun? Gibt es ne andere Welle dafür? Bin für jede Info die mir weiterhelfen kann sehr dankbar gruß haribo2000

hast pm

Habe heute im scooter center einige teile geordert. Wollte auch einen Satz Gehäusebolzen mit bestellen. Leider ist der zur Zeit nicht lieferbar. Lieferzeit kann von zwei wochen bis keine Auskunft sein. Wo krieg ich einen Satz Gehäusebolzen her. Bin für jeden Tip dankbar

Hallo. Suche einen Rahmen für ne PX 200 Alt. Am besten komplett und in NRW. Mal alles anbieten. Sollte ein Rahmen für PX alt sein. Einfach mal alles anbieten

Hallo, schau doch mal bei sip Zylinderkit PX200/Rally200 original, ohne Zylinderkopf ohne Krümmer, 12PS Version Art.-Nr. 41470800 da kriegst du noch einen original px 200.

ne ne die will ischhh und die nehm ischhh, die blinker mein ischhh

Blinker bitte an mich...

schieb schieb schieb ich brauch hilfe. also bitte input wer weiß rat oder jemanden der das macht :wasntme:

Hallo Leute. Habe folgendes Problem. Habe einen PX 200 Block. An dem Block ist ein kleiner Riss beim spalten des Motors entstanden. Ist an der kleinen Gehäuseseite im Bereich der Kickstarterwelle. Ich weiß ich weiß selber schuld aber Shit happens. Jetzt meine Frage. Dachte das wäre zu schweißen. Bin also nach Aachen zu einem Motoren instandsetzer und der meinte das geht nicht wegen Dichtigkeit bzw der Motor würde sich verziehen beim schweißen. So ein Scheiß. Und bei Kaltmetall sieht er wenig chancen das das dicht wird. Der Riss läuft genau an der Dichtfläche. Bilder stelle ich morgen mal rein. Wer kann sowas schweißen? Wenn ich sehe was hier für Sachen geschweißt oder aufgeschweißt werden, um eine Membran draufzusezten, kann ich eigentlich nicht glauben, das das nicht zu schweißen sein kann. Was meint ihr kriegen die Jungs von Worb5 das wieder hin? Oder kennt ihr einen im Raum Düren/Köln/Bonn der das kann? Wenn die von Worb das könnten, würde ich ja zur Not noch zu Worb und lass das da machen. Also wer weiß Rat, dank im Voraus

Mal sehen. Ich werde mal beide mitnehmen, und dann hören was der sagt. Wie gesagt, hier in der gegend machen fast alle KFZ Werkstätten die arbeiten bei ihm, die sie nicht selber machen können. Ich denke schon das der weiß was er macht. Werde die Sachen kommenden freitag hinbringen.

Jau das weiß der bestimmt. Das ist ein Motoreninstandsetzer der von sehr vielen hier im Raum genutzt wird, der macht alles was so anfällt bei Motoren und bietet auch Motoren. Hoffe nur das das ganze nicht so teuer wird. Aber immer noch billiger wie neue Motorenhälften

Beim spalten meines PX 200 alt Motors ist leider ein kleiner Riss im Bereich des Kickstarters in der kleinen Motorhälfte entstanden. Es ist nichts rausgebrochen sondern nur ein Riss entstanden. Nun meine Frage. Wie soll´s repariert werden? Mit Kaltmetal bearbeiten oder zur Motoreninstandsetzung bringen. Ich habe die Möglichkeit den Motor zu einem Motoreninstandsetzer zu bringen, der 25 KM weg ist. Der müßte das eigentlich ohne Probleme schweissen können. Also Kaltmetal oder schweissen? ( (

Werde den Motor auf jedenfall öffnen und machen. Laut Vekäufer lief der Motor und hat keine Geräusche gemacht. Das glaubt ihm aber wohl keiner. Werde dann mal nach den Lagern usw. schauen und vielleicht direkt mit tauschen zumindest das Schaltkreuz. Denn einmal auf dann mitmachen,.

Alles klar. Satz gefunden. Den hol ich aber morgen im scootercenter, da das nur 20 km von mir entfernt ist. Aber wie kann das passieren. Das ding sieht aus wie durch den wolf gedreht. :uargh: :uargh:

Habe einen PX 200 Motor bei EBAY ersteigert. Laut Verkäufer lief der Motor ohne Probleme und ohne Geräusche. Jetzt muß ich sagen wer´s glaubt. Nachdem ich den Motor nun komplett gereinigt habe, wollte ich den Vergaser neu dichten, Fußdichtung neu, Getriebeöl wechseln und Kupplungsbeläge wechseln. Also Kupplung raus. Die ging sehr schwer und nur mit abzieher runter. Dann bot sich mir leider folgendes Bild. Die Blechabdeckung über dem grossen Zahrad ist ab und wohl scheinbar öfters eingeschlagen. Also Motor spalten ist schon klar. Nun meine Frage. Muß das Zahrad neu oder kann ich es ohne Abedeckung wieder montieren, wenn nichts anderes gelitten hat???

Hallöle hätte da mal eine frage. bin günstig zu einem px 200 alt gekommen den ich gegen meinen px 125 motor tauschen möchte. ist auch ein px alt 125. nun meine frage. paßt die schaltraste von der px 125 alt an die px 200 alt? Am 200 motor ist die raste leider etwas verkratzt und würde die gerne tauschen paßt das mit dem tauschen

Also der Roller geht an. Ich kann ein paar Meter fahren. Dann geht der Roller so aus, als müßte ich auf Reserve umschalten, bin aber nicht schnell genug. Scheint so, als wäre der Sprit alle. Werde am WE mal den Vergaser nochmal reinigen und alles prüfen. Ist aber schon merkwürdig.

Kerze ist neu. Zündkabel an Kerze und am Motor fest. Kerze ist neu und trocken. Nein keine Bordsteinaktionen und der Vergaser ist beim Einbau des Zylinders vor ca. 700 KM komplett zerlegt neu abgedichtet, und mit locktide festgezogen worden. Benzinschlauch ist neu und original mit entsprechender länge. Wo ist die Tankentlüftung im Tank? Vielleicht ist die ja wirklich zu

Nein der Roller läuft nicht. Ich kann ihn ankicken, ein paar meter fahren und dann geht er wieder aus. Kann ihn aber sofort danach wieder ankicken und das spiel beginnt von vorne

Also kein Regenkombi unter der Sitzbank. Roller lief ohne Probleme. Zwei Tage nicht bewegt und dann geht aus.

Hallo und Guten morgen. Nachdem ich gestern meine PX aus der Garage geholt habe um eine Runde zu fahren, wollte sie wohl nicht so wie ich. Ist einfach ausgegangen. Ich konnte ein paar Meter fahren und dann, einfach ausgegangen. Ging aber sofort wieder an. Was kann´s sein? Ist eine PX 125 mit PX 150 Zylinder. Sonst ist alles original. Also wo anfangen zu suchen

Also von Normal auf Reserve umschalten brauchte ich nicht. Der Tank ist fast randvoll und ich bin heute morgen weitergefahren. stellung auf normal. vor dem auseinanderbei lief der roller ohne probleme. jetzt zickt er rum. werde heute mal nach feierabend 25 km fahren und dann abstellen. mal sehen ob ich das problem weiter einkreisen kann. mit der neuen kerze ist er auch nicht angesprungen.

So nachdem mein TÖV jetzt wieder zusammengebaut ist habe ich folgendes Problem. Bin heute ca. 20 KM durch die City gefahren und wollte mir kurz noch eine Pitta (der Mensch muß ja was essen, wenn er hunger hat) holen. Leider ist der Roller nicht mehr angesprungen. Wartezeit auf die Pitta ca. 5 Minuten. Neue Kerze rein (liegt als Reserve im Handschuhfach) und nichts tut sich. Was kann das sein? Der Zylinder nebst Kolben ist neu (Original Piaggio 150 ccm, inclusive 150 ccm Kopf). Vergaser ist komplett neu abgedichtet. Benzinschlauch ist neu. Nur leider geht der Roller nicht an, wenn er warm ist. Was kann das sein. Bin für jeden Tipp dankbar. Die Bedüsung ist Original PX 150.

der blinker vorne links geht ja. nur hinten links nicht. müßte also drauf sein