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Aloha, ich weis nicht was ihr habt, ganz unterm strich ist es vollkommen boogie ob ich nen 85er oder nen 102er drunter habe, die strafe ist die gleiche und wird mit erhötem hubraum nicht größer. Das sollte erstmal klar sein!!! Mein persönlicher tip: Nimm nen 75er polini racing, der hält bei meiner frau schon gut 6 jahre, nem vernünftigen puff. möglichst (meiner meinung nach) NICHT die den sito, der macht nur nen haufen lärm und sonst nix. besorg Dir ne banane und mach wenn möglich noch zumindest nen 16/16 gaser drauf ca. ne 74HD damit bist Du ganz flockig bei ü60 und lass das ganze mit dem spalten sein wenn nicht unbedingt die lager oder sonstwas gewechselt werden muss. Einfach nur plug & play, Zyl Gaser (der 16/15 ist ) und banane. damit bist Du am besten und aum unaufälligsten bedient. Alles andere kostet nur geld/zeit/und nerven!! wozu wenn Du eh nur 60 drauf haben willst und nen berg auch mit bunny raufkommen willst?? tetste am besten einfach mal aus: fang mit dem Zyl an und mach in den org. gaser ne 75 HD und gut ist, ich denke das sollte Dir dann schon langen wenn Du nicht mehr willst. Jo wenn jemand andere meineung hat.... Gerne

Aloha nochmal, ihr wollt mir jetzt klar machen das ihr den zyl dreht wegen der optik???? aber gerade diese optik schreit doch gerade den kollegen der "grünen rennleitung" zu BITTE FIC::: MICH!! oder nicht. hat noch irtgendjemand ein gutes argument warum zyl drehen???? wenn nicht.. habe noch nen nagelneuen simonini 180 liegen. ich weis der ist nicht der megabringer ABER doch nen stück billiger als z.b. hammerzombie und zirri! Alos ansagen... Drehen oder nicht, das ist hier die frage!!!

Aloha, tja die kollegen von der rennleitung.... es gab mal ne banane wo in ca. 3 cm großen buchstaben vespa eingehackt war, damit sollte man keine probs haben! Die gibt es auch ab und an bei nem großen online akutionshaus. Ich habe das glück das auf meiner sf nen PM40 eingetragen ist wie das der vorbesitzer hinbekommen hat :wasntme: aber ohne witz, ist auf de 50er eingetragen in der betriebserlaubnis (kugelschreiber und nen tüv siegel) wenn jemand den tüv kennen sollte der das gemacht hat... bitte info an mich!!! nochmal haben will ))))))))) Grüße und scheiß doch auf die 3 punkte!!!!

Aloha, das einzig wirklich abgefahrene an der sache ist das leute dafür nen arsch voll zaster bieten! was sagt uns das??? lass uns unseren ganzen schrott aufheben das beinschild verdengeln und ab nach frankreich!!!! Jungs (und Mädels natürlich) WIR WERDEN REICH !!! Da soll mal einer behaupten Froschschenkel sind nicht schäadlich Grüße PS: King kerosin Das ist natürlich ne ausnahme!!! die lim edt ist natürlich der bringer schlachthin!!! bevor ich´s vergesse..... die blechkaskade mit trapezlenker ist gar nicht so selten! die sind ab und an in den "wechseljahren" so rausgekommen. ist wirklich org.! keinen kummer jungs!

Aloha, mal die Frage von einem "unwissenden" Es streiten sich ja die geister was das drehen von zyl. bringen soll..... was bringt es den jetzt??? kann mich mal jemand aufklären, ob es wirklich was bringt sich den aufwand zu machen. wäre ne feine sache von euch. nen puff habe ich bereits mal bei nem "restpostenverkauf" bekommen. habe aber "nur" den simonini Also... sagt mal an, was bringt das drehen! Danke mal im voraus!!! Grüße PS: habe nen PM40 auf meiner mit nem überarbeitetem 130 polini, macht schon spaß so )) bekomme ich beim drehen noch mehr raus????

Brauche dringend nen hp4 für nen pk 80 motor!! oder irgendein anderes lürad hauptsache es ist ok. Ich brauch das ding zu testzwecken ob meines wirklich im "anus" ist. neme es auch leihweise bzw zahle bar . So los jungs mache ne ansage, der winter ist da und ich bin erst 5 km gefahren ( :uargh: :uargh: ( am besten über HP: www.kim-lehmann.de melden Grüße

So auf ein neues: ich habe mal wieder angefangen den motor zu zerlegen, dabei ist mir aufgefallen das der Kolben komplett, sprich über und unter den kolbenringen sehr nass war. habe ich in dieser art und weise noch nie gesehen. Idee???? ich glaube mal nicht das das so gehört, was denk ihr? SUCHE noch immer nen hp4 für nen pk motor, oder hat jemand billig nen org lüfterrad zum testen liegen. Meldet euch www.kim-lehmann.de DRINGEND !!!!! Es will fahren !!!!!!!!!!!

meld dich mal über meine hp bei mir, werden uns da bestimmt einig. Jo www.kim-lehmann.de schick mir deine telnr dann können wir quatschen

RESPEKT auch haben will Nur spaß klingt für mich eher nach nem vorverdichterpaltten prob. wie sollten sonst die gase zurückweichen ??? sprich richtung vergaser gehen?? ist so die einzig halbwegs taugliche theotie die ich habe. wenn du s extreme hitze hättest würde schon mal der kolben bzw die kerze darunter leiden. ansonsten hätte ich noch die idee das Du brennraumrückstande hatdie sich selbst endzünden. Du sagtest Du hast nen neuen zyl.?!?! schu da mal rein obdas was drin ist was da net wirklich ringehört. irgendwo müssen ja selbständige zündungen herkommen, wenn die zündug einigermassen paßt kann es nur das sein weil ja sonst zu ist (einlass) Evtl würde ich mal ohne puff probieren bzw nen anderen! das eigendlich als erstes, hatte da mal ein ähnliches prob nur ohne flamen So long

Aloha, wenn die gabel doch jetzt eh schon verchromt ist warum dann jetzt pulverbeschichten??? :haeh: Das verchromen wird in einem tauchbad gemacht daher ist von "innen" bereits ein "leichter schutz mit aufgebracht" da ich viel mit alten sachen mache... nimm ganz normales karosseriefett sprich hohlraumkoservierung ca. nen esslöffel voll. pack das oben rein und mach die gabel mit dem heißluftfön warm. das verteilt sich dann sehr gut darin. Das war´s!! Ich kann immer wieder nur "mike sander´s" hohlraumschutz empfehlen, das verteilt sich super! Ist auch immer ne PFLICHTSACHE :veryangry: das mit dem rahmen ebenso zu machen!!! und wie gesagt... mit dem heißluftfön habe ich die besten erfahrungen gemacht! nur warm machen und gut ist. Net zum glüchen bringen oder so nen unfug!!!! Hab spaß PS: Beim pulverbeschichten wir eigendlich genaus wie beim normalen lacken, der nicht zu beschichtende teil wir "nur" abgeklebbt. Keep on cruising

Also, nachdem ich doch nen haufen zaster verblasen habe.. :uargh: hat jemand nen pk Lüfterrad, hp4 oder sonsteins?? Obwohl mir natürlich die hp4 variante am leibsten wäre, für mich und das bitte ncht zu EBay preisen??? einfach über HomePage melden. Danke

Jo ich war früher schon mal heir aber ich habe name und paßwort vergessen. Lange nix von dir gehört! Das mit der Kohle geht mir nicht anders Nur für Dich zur Info... Ich werde mitte August das Schwabenland verlassen ;-( Ansonsten.. wie gehts?? hast Du gerade nen kpl. motor liegen?? könnte da einen brauchn, der scheiß bock bringt mich zur verzweiflung, habe ja lange genug mit mir gerungen ob ich ihn überhaupt fahren soll, jetzt will ich aber er nicht mehr :grr: :uargh: Egal, meld Dich halt mal! entweder über HP oder mobil, jo An die anderen... kommt weitere Ideeen, und NOCHMAL Wozu ist dieser ausschnitt???????

Soll ich dich ne Scheinkopie schicken??? k.a. wie und was der spaß geksotet hat aber der vorbesitzer hat das irgendwie hinbekommen?? Ist wirklich kein Spaß!!!!

Ach ja den Kolben hast richtig herum montiert? Nicht das er das ganze frische Gemisch durch deine eigentlich für den Boostport gedachten Fenster zum Auspuff herausdrückt! <{POST_SNAPBACK}> Natürlich ist der kolben so drin wei er soll. Kann mir noch immer niemand sagen ob der kolben mit dem ausschnitt so ok ist?? ich versuch mal ein bild zu malen so das was da rot ist habe ich mit ausgefräst, so wie es auf meinem alten grauguss zirri war. welchen sinn und zweck hat das eigendlich?? :wasntme: Ich habe es halt "einfach" mal gemacht. Kann das das ganze Prob sein?? einfach nen anderer Kolben und gut ist??? HIELFE; Saison ist voll am laufen nur mein baby nicht!

Das sind ja dann wieder 30 euronen die ins land gehen, ich wollte diese jahr mal fahren und nicht geld ohne ende in die kiste pumpen, der eimer hat mich immerhin schon gut ü 2 riesen gekostet obwohl ich bete beziehungen zu lackern usw pflege. Naja dann sauer apfel beiss und mir noch nen kolben kauf... dann noch das HP4... dann noch das... und das.... ( ( ( Wenn es so weiter geht wird die kiste so bei ebay. landen, am besten in teilen! langsam habe ich die faxen dicke mit dem bock! und das ist wirklich nicht mal ansatzweise der 1. den ich gemacht habe. hate diese probs noch nie. Trotzdem danke für Eure hilfe. Wenn jemand nen ET oder PK motor hat bitte melden!!! www.kim-lehmann.de Grüße

Danke erstmal!! die welle ist natürlich neu, und das lüRad schaut sehr sauber aus. ich werde dann doch mal das HP probieren und dann mal die tündung etwas vor drehen, dann mal testen, aber wie gesagt so ist die kiste ja gelaufen und ich denke ich mach das LüRd fest genug. Was haltet ihr vom überarbeiten kolben?? könnte das das prob sein??? oder onst noch ne idee?????

( Aloha, ich hoffe Ihr könnt mir evtl weiterhelfen: Ich habe folgendes Prob: Grundsätzlich habe ich ne V50, nen pk80 motor (X8M?? habe ich jetzt nicht ganz im Kopf), PM40 Puff (eingetragen auf der 50er ) Den Motor habe ich etwas aufschweißen lassen, die überströme auf den alten Grauguss Zirri / Eurozylindri angepaßt sowie Boostport gefräst. es ist ne mazucheli welle drin (keine vollwange) vorverdichterpaltte ist oben zum boostport offen. nen 24 mebranansauger sowie 24er gaser. kontaktlose zündung. (nicht sauber eingestellt, linien fluchten) Lüfterrad ausgedreht, alle lager, simmerringe dichtungen natürlich neu! der motor ist soweit gelaufen, noch nicht perfekt aber war ok. Ist immerhion auf den 1. kick gelaufen, wenn auch nicht perfekt, bis der Kolbenclip sich ein wenig pulverrisiert hat... sprich brachialfresser! Nachdem ich den Zyl nicht mehr bekommen habe, bin ich auf den 133er polini umgestiegen (kein doppel) habe bei diesem die überströme weiter aufgemacht sowie den nur angedeuteten boostport ganz aufgemacht. (sollte ja auch a bisserl auf den motor paßen). Beim Kolben unterhalb vom Kolbenfenster (wie beim zirri) die halbrunde öffnung gefräst (ca. 18mm)(was die bringt weis ich ehrlich gesagt auch nicht, denke das dadurch der 3. kanal früher sprit bekommen soll) auf der gegenseite innenseitig material abgenommen. denke das das alles soweit paßen sollte..... jedenfalls läuft die kiste so nicht, macht keinen mucks. ich habe an der zündung/gaser usw nix verändert. Kompression ist ok, nebenluft glaub ich nicht. Mit startpilot springt er aber geht sofort wieder aus. kerze (mehrere probiert alles neu) ist nass, sprich sprit kommt an, funke ist gut, Puff ist sauber, nachdem er vorher ja so eingermaßen gelaufen ist sollte es so ja auch gehen.... sollte.... Das einzige was passiert ist, mir hat es 2x den "halbmond" am lüfterrad abgeschert. (das versteh ich auch nicht ???) So jetzt zur frage.... habt Ihr ne gute Idee???? Als theorie habe ich noch... 1. Der zyl mag den offnen boostport nicht, der kolben (die halbrunde fräsung) ist scheiße. ich wollte evtl mal nen hp4 draufmachen, sicherheitshalber falls das lüfterrad doch nicht so gewuchtet ist. oder einfach nochmal nen org. 133 polini drauf machen. jedenfalls habe ich keine gute idee mehr. HILFEEEE der sommer ist schon fast rum. Bilder von meinem Baby: www.kim-lehmann.de