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Barnosch

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  1. um nicht wegen jedem Furz ein neues Topic aufmachen zu müssen, könnte man hier, wie erfolgreich in anderen Themenbereichen, ein schnelles Topic für spezifische Teile einführen?! ich fang mal an Hab hier ein gutes Getriebe aus einer Motovespa MV160 (glaub ich zumindest) Brauch ich nicht, aber hab keine Ahnung was ich dafür realistisch verlangen kann. (sogar die passenden Nadeln sind alle dabei ) Nuten und Gewinde alle gut und ich hab keinen offensichtlichen Verschleiss sehen können. (ausser vermutlich das Schaltkreuz) Hatr mir jemand eine Einschätzung, oder kanns jemand brauchen?
  2. Wie die anderen male wieder völlig problemlos und stressfrei gelaufen.
  3. Ich hab hier einen großen LKW Schlauch zum Rodeln / Schlitten fahren. Funktionert schon, aber meiner Meinung nach kann da noch mehr gehen, weil das Gummi /Kautschuk zeug sich recht "klebrig" anfühlt. Kanns nicht genau beschreiben, die Reibung könnte halt geringer sein, denk ich. Habe Silikon- oder PTFE Spray da. Was könnte funktionieren? Hab halt Angst, das evtl das Material reagiert und eher noch klebriger wird. Jemand ne Idee?
  4. .. Ich jetzt einen Zündfunken habe und der neue Motor damit quasi fertig ist. Hab neulich, nachdem ich den Motor zuvor abgedrückt habe, mal den Zündfunken getestet. Mach ich sonst eigentlich nie vor dem Einbau. .und fuck.. Da war keiner. Zündung war kurz zuvor beim revidieren in professioneller Hand. Also alles ausprobiert, andere CDI, andere Zündkerze, keine Zündkerze, Zündung testweise bisschen unterlegt, pickup zusätzlich unterlegt.. Polrad hatte ich leider kein anderes passendes. Das Hp4 hat beim anziehen geklemmt Also das Multimeter rausgezogen. Durchgang war da, Pickup auch ok bei 110ohm... Aber bei der Zündspule war dann garnix... Siehe da, der winzige Draht vom Anschlußterminal zur Spule war ab.. Mit dem Auge nicht zu erkennen. Kabel irgendwie wieder drangelötet und tadaa..Widerstand messbar. Polrad drauf und Zündfunke wieder da. Geil. Und das obwohl ich aktuell Männergrippe habe. Polrad war gefühlt 15mal unten...
  5. Find ich super! Aber wie ich das rauslese sind das jetzt alles Anlagen bzw. Tests für die "kleinen" PX80-125 Motoren?
  6. Hab es jetzt wie folgt gelöst. Bissle Bandschleifer für den druckpilz Kupplungsdeckeldichtung in 1mm und 0,5mm für die Bremsankerplatte vom @Lameda Das hat gereicht. Bin maximal begeistert.
  7. Find ich auch geil. Hat nichts in diesem topic verloren.
  8. Glaube du meinst mich.. 5 Roller und 2 Autos bei huk24 / huk coburg angemeldet. Fahre seit 1996 Roller (2 Jahre später dann auch Auto) Habe in den wenigen Jahren noch nie einen Unfall gehabt oder war in einen verwickelt...
  9. Hier mal ein größen Vergleich: Links der CP58, rechts der ET6-58 Beide 135ccm Kolben augenscheinlich der gleiche, nur unterschiedliche Beschriftungen und größen. Beim ET6 steht "Kast" auf dem Kolbenboden. Ich verbaue den ET6, weil ich nicht auf die Zylinderhaube achten muß. Die größeren Kühlrippen sind es mir wert, auch wenn ich für 180° einen haufen fräsen musste bis es gepasst hat.
  10. Stimmt, hatte ich schon nicht mehr dran gedacht, danke für den Hinweis.
  11. Kupplung Frage. Welche kugelgelagerte Andruckplatte baut niedriger als die originale der XL2? Habe das crimaz XL2 Verzahnungsgedöns verbaut und mit der originalen XL2 Andruckplatte kippelt der kulu Deckel ganz leicht. Deswegen will ich aber nicht extra spacern.. Soviel ist das nicht, geht wohl um 1-2mm. Im den Shops sind die Maße leider nicht ersichtlich. Weiß jemand, welches man nehmen kann? Muß nicht das teuerste sein, sonst hätte ich Geizhead auch gleich einen XL2 Kupplungsdeckel kaufen können
  12. Wo genau ist die Frage? Lager und Wedis neu ist klar. Bitte zärtlich einziehen mit der warm kalt Methode. Ich persönlich würde den Alu Polini statt dem Malossi (welcher denn genau? ) nehmen. Kurzen vierten, kannst dir meines Erachtens auch sparen, wenn du ne Box fahren willst, sonst dreht das wieder gefühlt zu hoch im vierten beim cruisen bei 85km/h + Am Drehschieber musst du für einen zuverlässigen Touren Motor auch nicht unbedingt was machen. Wie immer, nur meine Meinung.
  13. Hier ging wohl was schief. Sorry. Wollte gar nicht Quoten. Wieso unbedingt doppelt ge-O-ringt? Fetten Übermaß O-ring da rein, dann sollte das doch wieder dicht sein?
  14. Bei mir auch die SIP als 60er. War auch auf Alu Polini (wie du vorhast) mit Polini Box.
  15. Scheisse. Alles gute und auch Kopf hoch von mir!
  16. Ich hab aus Versehen den CP58 gekauft. Der sieht aus wie ein 50 zylinder von früher. Ist glaub auch die Idee dahinter. Anyway, kann das Ding was? 135cm3 hat er ja trotzdem. Einzig die kühlrippen kommen mir etwas klein vor. Kann man fahren? Was kommt da PnP dabei rum? .. Und ja der steckt richtig rum
  17. mit dem Ding würde ich keinen Meter fahren. Nicht mal in der Hofeinfahrt. Was haste bezahlt? Hier im GSF darf man alles sagen. Sogar den Namen der "Meisterwerkstatt"
  18. und das hat bei dir soviel gebracht im Vergleich zu Original? Hab ich grob auch so, aber bei mir wars garnix. Ekelhaft wie sauber du wickelst ! Aber das gehört hier nicht her.
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