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500 Miles

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  1. Original könnte Sintermaterial sein. Nuten : mei, ich glaub das reissts nicht raus. aber es tragen eher die Kanten. man könnte schon mittig paar Abflachungen als Reservoirs machen. ob das jetzt ne Zickzacknut sein muss ? mein Geschmack sind die halt nicht. Aber eisenharte Grundsätze kann ich da eh keine zitieren, obwohl ich mit sowas bissl zu tun hatte.
  2. im Prinzip müsste man das im Küchen und im Couchtisch integriert haben. DAS wäre mal gut.
  3. es kommt stark auf die Wandstärke an. d.h. die ändert sich nämlich beim aufziehen kaum. ich würde auf o.o3-o.o4 umlaufenden Schmierspalt gehen. Wenn einem der Spalt mal zuwenig erscheint, kann man das Ding aufm 10er Gewindestangerl o.ä. spannen und in der Tischbohrmaschine ablaufen lassen.
  4. wurde von @powerracer auf 0.1mm eingestellt. Ich habe aber n TKRJ Yamaha Kolben von GS verbaut mit 1.2er Keystone Ringen. Weil da gibts Ersatz für zu kaufen. Dach ist flacher - d.h. ich habe den Piagscho Zwergenhutkopf umarbeiten lassen.... bei Hausmoasda lief das aber ja nicht so erfolgreich mit Ori Kolben... An einer dollen Fase bei Deinem Kandidaten lags ja wohl auch nicht. Lotto ?
  5. ich war bei 100 kmh mit 20er Ritzel auf 10 zöllern. Das waren auch über 8 PS. bei 90kmh war das noch willig. @Angeldust haben sich die Ringe auf 11 und 13.00 Uhr in die AS Oberkante eingegraben, wie bei mir ? edit: angefaste OK ? edit2 den Bildern nach, haben die fetten Ringe keine Tendenz sich einzugraben ! sehr interessant! mit großzügiger Fase könnte das auch beim @hausmoasdabua wieder laufen. wie sieht bei Dir die OK aus ?
  6. i.d.R. wird bei der Variante auf montiertem Zylinder bis zum 1.5 ten Gewindegang aufgefuellt und gewertet. Das ist die Schätzung, die da oft geschehen muss. Ob Du das so oder anders machst , ist eh Dein Bier.
  7. weiter unten hat BerntStein die Methode zum Auslitern gezeigt. Das is relativ genau genug. und schätzen muss man auch nich.
  8. weiter unten auf der Seite hat BerntStein gezeit, wie es billiger, einfacher und präziser geht - wenn man ne Waage hat.
  9. also ich würde immer empfehlen, selber auszulitern und die Verdichtung auszurechnen. wenn ich von Mauropapa lese, dass 1.5mm squish empfohlen wird, passt mir schlicht der Kopf nicht und ich lass den Ausdrehen. 1.5 oder 2 oder 5mm squish ist halt einfach Stand der 70er Jahre. Unter 1 oder 1.1 mm qs wird übrigens auch die Rauchfahne weniger - es scheint kompletter zu verbrennen. Klingeln tut es dann nie mehr. Grenzwerte für Verdichtung effektiv/ geometrisch müssen wir mal noch je nach Auspuff bzw. dessen Aufladung checken. Für Boxauspüffe und Aluzylinder fände ich 11-12 bei qs o.8 mm gut. Bei 1:12 hast natürlich nicht mehr soo viel Spielraum für Fehler ( ZZP, Vergaser, Benzinqualität etc.) Gusszylinder , Box und 1:10.3 liefen auch mager noch ohne Klemmer z.b. ( ZZP 18 v.OT., AS 165°)
  10. geflochten heisst das Zauberwort. LTH hat sowas - auch das Gasseil https://www.lambretta-teile.de/Kupplungszug-oder-Bremszug-vorne-Innenseil-grosser-Nippel-19mmx220m-geflochten-Schwedenseil-Vespa-Lambretta alternativ "Bowdenzug 7x7" googeln https://www.bowdenzug24.com/produkt-kategorie/halbfertigseile/drahtseile-mit-zinkdruckgussnippeln-15-mm-seile/page/2/ weiter unten kommt noch einiges
  11. an der Schwimmerkammer im Dauerkontakt mit Benzin ist Endfest 300 nach wenigen Wochen wie Radiergummi geworden. Resthaftung fast null. JB Weld ist jetzt grad als Nachfolge dran. Macht aber auch nicht den besten Eindruck bei Prüfung. Der Überstand liess sich abpopeln. Polyurethan Tankbeschichtung wäre fast interessanter. LM Methacrylat Kleber ist nicht sehr Wärmebeständig.
  12. so, nachdem mein Benzinschlauch sich an der PX mal neben dem Zylinder nicht sooo wohlgefühlt hatte, hab ich die SCK Polyurethan gekauft, weil nicht thermoplastisch. Der ging aber so ultraschwer auf den Benzinhahn, dass ich neu gesucht habe. Conti Fuel 2240 7.3x13mm gibt z.b. und den Cohline: https://www.persicaner.at/produkt/kraftstoffschlauch-7-3x13-5o-fpmeco-cohline-2240/ https://tk-carparts.de/kraftstoffschlauch-73-mm-x-135-mm-din-73379-3e-22400600 da kann man zentimeterweise ordern. Das hat DIN 73379 3E geht bis 125°C dauerhaft. Das dürfte den originalen PVC Ramsch ums doppelte übertreffen. Suchwort "Kraftstoffschlauch verstärkt" war auch gut. p.s. https://www.tuul.zone/kraftstoffschlauch-4-lagen-fkm/eco-ar/eco-typ-3e-din-73379-1-im-polybeutel-2-meter-47830001735x95dr?number=
  13. denk mal düber nach auf kurzen 4ten Gang Tannenbaum zu gehen, wenn du weit weg fährst. bei dem Drehmoment kann das Ding mal ausfallen wie bei mir nach 17 tkm
  14. ich bin mir sicher, dass das ein Einzelfall an Montagefehler ist. Anderenfalls würde der Händler das selbstredend umtauschen. Der wird sich brennend über Erfahrungen aus dem Feld freuen und schon zur Analyse das Teil zurück haben wollen, während Du mit einer neuen weiter fährst. Ich fahr ja diese superstrongdingens, weil ich nich wusste, dass es was aus Landsberg gibt oder weil die grad nich lieferbar war oder so. im M244 nach 17 tkm war das ok.
  15. @Mike keine likes mehr. Danke ! was mir jetzt passiert ist, ist dass die Batterie so leer war, dass das Relais nicht mehr aktiviert wurd. und die batterie ist dann auch entkoppelt geblieben. Das ist wohl nicht optimal verdrahtet gewesen....aber wird ja jetzt alles besser.
  16. aufgepresst unter 28 würde ich nicht fahren. ich pfriemel mich aber noch durch, um rauszufinden, was funktionierende Werte sind.
  17. Danke @Mike ! will auch rechtzeitig vor der Saison die Karre für längere Unternehmungen fit machen und erneuern. "darf" man abweichend das Lastrelais hinten hin packen ? bzw. meinst vorne wär besser ? unter der Kaskade ist bei mir schon recht eng.... will den Schute K0158 umstricken für fully DC mit Navi, Batterie, usb usw und in der Lusso betreiben. Der hat auch Bremslicht vorne, was mir gefällt. (Der SIP Premium setzt ja auf Zündschloss hinten scheinbar...)
  18. fast alle Ersatzpneus für 24 montiert und gewuchtet sind ! Noch 2-3 tauschen und dann muss ich nur noch den 5 Wochen Antrag unterschrieben bekommen...
  19. tu mal mit kneti an ner H4 hinten den Bauraum ausloten. vorher lohnt die Diskussion nullinger. und wenn dann nur der halbe Kühlkörper weg muss, kaufst die 100 Eurobirne und probierst es.
  20. Hier ! gestern noch 4-5 Räder für 2024 vorbereitet und gewuchtet. waren aber alle unter 15 gr - wären also so auch gegangen. übrigens habe ich gerade HPW380 geordert. Der bisherige Bestand Stino Gewichte aus ebay ist mehr als halb aufgebraucht. Nervte aber beim ablösen. Die Hofmann Power Weight Typ380 sollen besser abzulösen sein ! man muss bissl suchen, kriegt sie aber in silber. p.s.: bevor wer rumnölt : ja, die kosten was.
  21. also, wenn die zumindest für andere FZG zugelassen ist, dann werdens Dich schon nicht lynchen. wenn es nur um "hell" geht: der SIP LED Scheinwerfer macht das. bin zunehmend zufrieden. Wenn Dir die Ori Optik soo wichtig ist, schau mal, wie das mit der Blendung bei der Nightbreaker ist, und berichte. und wenns gut ist, nimms halt. bei mir hätte die halt sowieso nicht rein gepasst glaub, wegen Tacho. edit großer Vorteil wäre auf Reise, dass man Ersatz mitnehmen kann !
  22. Reifen alle Größen: immer mit SAE30 füllen.
  23. @Dirk Diggler mich wundert es manchmal mit wiewenig Öl das Ding klarkommt. Ab 1 Handvoll gehts. ich hab 1x mit dem MTX ein Rutschen wegbekommen und 1x andersrum mit Rasenmäheröl. und nu ? Derzeit fahr ich das MTX , weil das so herrlich echt nach Öl riecht, wie damals als Heizer noch, als die Wellen noch 300mm + Durchmesser hatten.... Das is ja auch wichtig, dass es die Sinne schmiert !
  24. Meteor P2008 oder Grandsport YW100 oder Yamaha ori 52.50 mm - dieser ist ab mit KH33 oder so sehr kurz. Das geht beim Otuning, aber beim Avionic weiss ich noch nicht, ob das zu kurz wird. hab ich alles abgelegt hier. ich lass jetzt den Zwergenhut eh nachsetzen, weil er ja etwas vermackelt ist. Dann kann ich auch bis über 10.7 rauf mit der Verdichtung. (effektiv 7.13 bei 36mm Auslaßhoehe) Die bisherigen 10.3 oder so haben ja an sich auch unter ungünstig magerem Gemisch nicht geklemmt - bei 0,1mm Einbauspiel wohlgemerkt. edit https://www.grand-sport.de/Kolben-YAMAHA-DT-100K-Typ-23F-D-5250mm ein DT100 Kolben eignet sich ebenfalls - scheint auch ein Gusszylinder zu sein.
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