Merl

Das Loch siehst du auch wenn du einen innenliegenden Simmering hast. Nur dann dürfte nichts rauslaufen. Von der Unterseite des Gehäuses müßtest das Loch sehen, wenn eins da ist. Evtl ist auch ziemlich viel Dreck drüber. Hab mal ein Bild angehängt, hab aber keins von unten gefunden. Da wo der Pfeil ist, nur auf der Unterseite.

Genau das ist ja die Frage. Ist der Simmering außen, von der Bremse her montiert oder von innen getriebeseitig? Wenn du den verbaut hast der über die Bremstrommel abdichtet, dann schau dir den Motor mal von unten an. So ca. 1cm vor dem Ankerblech sollte das Loch dann sein.

Welches Gehäuse hast du denn? Ich hatte schon Lusso-Gehäuse mit innenliegendem Simmering an der Hauptwelle, die von unten her ein Loch drinnen hatten. Dieses Loch ist meiner Meinung dazu da, im Falle eines Defektes des Simmerings, ein Ölen der Bremse zu verhindern. Hast du evtl. einen Simmering an der Bremstrommel verbaut?

Ich würde evtl aber eine laserverschweißte Welle nehmen. Einem Kumpel hat sich die W5-Lippen-Membranwelle schon nach ca. 15km verdreht. Die Wangen haben sich nicht nur verdreht sondern sind auch auseinander gewandert.

Die Falc-Ape hört sich ja echt verschärft an. Nach dem Video zu urteilen geht sie auch gut vorwärts.

Wenn Getriebeöl im Kurbelgehäuse ist, kanns nur von dem Siri kommen. Welchen Siri du brauchst siehst du an deinem Gehäuse. Wenn eine Nut im Siri-Sitz ist gehört ein gummierter rein, wenn nicht ein Blech-Siri.

welches abgeschnittene Eck. Mach ein Foto u. dir kann gewiss geholfen werden.

Der linke ist sicher ein 177er Polini. Der Kopf der da auf dem Bild mit dabei ist gehört aber zu dem Zylinder vom rechten Bild. Den 200er Zylinder kenn ich nicht wirklich, es ist aber gewiß kein Polini. Hab noch nie einen Polini mit geteiltem Auslaß gesehen.

Sorry, aber da funzt ja die Hälfte wieder nicht auf der Seite.

Hat der 200er PM-alt immer schon den großen Enddämpfer wieder PM-Evo? Mein Bruder hat einen alten für den PX-Smallblock u. der hat nen viel kleineren Enddämpfer so ungefähr wie der Zirri. Habs jetzt nicht genau im Kopf aber irgendwas mit 50 o. 60mm Durchmesser.

@stuka: weißt du noch ungefähr wie weit du die Langlöcher in der Grundplatte verlängert hast? Nur damit ich ungefähr weiß wie weit es sein muß, dann fräs ich gleich alles auf einmal u. muß nicht immer wieder runterschrauben u. nochmal nachfräsen.

Wenn dann genau anders rum. KuWe in Kühltruhe u. Lagerring mit dem Fön anwärmen.

PM wegen dem Zylinder

Hat sowas echt keiner? Oder will ihn nur niemand hergeben?

wieder hoch damit, bevors auf Seite 2 verschwindet. hat niemand sowas rumliegen?

Das ist aber nicht normal. Bist du sicher daß die Unterlegscheibe bzw. das Ölpumpenritzel drinnen ist.

@ Robin: Wann gibts denn deine Bilder? Sind das wieder so viele Bilder wie von R&R. Habe eben gesehen, daß auf der ESC-Page schon einige der Bilder online sind.

der hat ja auch noch ne menge wasser dabei.

Da siehts aber beim Rainer auch nicht recht viel anders aus. Gut der vielleicht nur 50kg.

Suche für einen Bekannten einen PK125 Zylinder. ETS Zylinder wäre auch erwünscht. Hat doch gewiß jemand rumliegen.

Bis dahin dürfte ich scho wieder fit sein um auf dem Roller zu sitzen. Nur mel eben einen neuen Kupplungszug einziehen. Da wirst schauen was so ein Drehschieber-Polossi drauf hat.

kein Thema Max. Wie war denn der Bericht auf Donau TV, den hab ich leider nicht gesehen.

Hab den Beitrag aufgezeichnet u. bin gerade beim hochladen auf myvideo. In ca. 15 min kommt der Link dazu.

War ein klasse Wochenende, trotz meines heftigen Abflugs am Ende der Geraden. Mittlerweile kann ich wenigstens scho wieder auf den Haxn draufsteigen. Die Pylonen waren wirklich nicht die beste Lösung u. so ein Paar blaue Lumpen die man an einen Stiel dranmachen kann werden sich nächstes Jahr gewiß auch finden.

Im großen Polossi - Topic steht eigentlich alles drin. Ich hab bei meinem nur die seitlichen CVF-Löcher am Kolben erweitert, sprich die schraffierten Flächen weg und sonst nicht. Der Zylinder wurde auf 12/100 gehohnt. Hat mit 57mm Hub u. Drehschieber mächtig Druck von unten u. ist um einiges drehfreudiger als ein Standartpolini.