Baymande

@ schorsch ist meine kohle schon angekommen?? Bayman

looooooooooooooooool Bayman

@ big D von wo aus willst den starten?? auch aus schles.-hols. ? Gruss Bayman

sacht mal wisst ihr wo ich den malossi ansaugtrichter fürn 24ger gaser herbekomme?? such den schon en weile konnte den aber in kein katalog finden. Bayman

moinsen, nimm ein Malossi oder nen polini luftfilter,, hab ich auch,, lassen ordendlich luft in den gaser und haben auch einen guten sound. Bayman

goileste ideeeeee, nur schade das zur zeit nicht so viele fliegen draussen zu fangen sind Bayman

ähhhmmmmm, um was für ein kopf handelt es sich denn??? 112cc, 136cc, 139cc 166cc etc??? Bayman

ja danke das war innteressant zu lesen. bin ich gestern nicht drüber gestolppert. thx Bayman

moinsen, also würde es sich doch lohnen ein boost bottle zu verbauen ?? das es sich bei einen membran nicht lohnen würde war mir schon klar,, allso bleibt auch nichts anderes mehr über als drehschieber, die direckt ansauger oder doppelansauger kann man ja eh vernachlässigen, da sind die ansaugwege eh schon verkürzt. Bayman

ich find auch das das termine topik bleiben soll,, denn es giebt offtmals regionale partys, treffen, etc zu besprechen, die in ein kalende nicht grad so reinpassen. Bayman

moinsen, ich bin grad dabei mir noch weitere möglichkeiten mein drehschieber polini zu optimieren. nun bin ich über den boost bottle gestolpert. das soll ja laut beschreibung den motor optimieren und er soll dann bei bestimmten drehzahlen nicht mehr viertackten, das heist das zurücklströhmende gemisch wird vom boost bottle aufgefangen somit bleibt das gemisch immer gleich und wird nicht zu fett. was ich nicht verstehe: wie wird der boost bottle verbaut,, wo wird er am ansaugstuzen montiert muss ich da löcher bohren? benutz jemand ein boost bottle, bring das wirklich was? wie sind eure erfahrungen? thx Bayman

was ist auslitern und wozu macht man das,, KG reinigen oder wie?? hab ich ja noch nie gehört. Bayman

DPD kann ich nur raten,, die haben mir auch ein pk motor vorbeigebracht, inc. auspuff und vergaser lüfterhutze und kleinkram halt. das ganze hat 16 euro gekosstet, plus trinkgeld für den fahrer, der hat die kisste alein hier in den zweiten stock gehieft, das hatte ihn wohl kein spass gemacht. gruss bayman

hmm, ich denke ich fah den erstal so, und mal schaun wenn er mit dem D&F probleme macht kann ich den immer noch austauschen, hab ja alles da,, e.- zündung pluss lürad für 19/20mm konus. gruss Bayman

steuerzeiten werde ich mal ermitteln,, nachdem du das so gut hier beschrieben hast wohl auch kein problem mehr. aber was mich noch interessieren würde, was ihr noch so für erfahrungen habt mit der zündung.. meint ihr ich sollte denn doch die et3 konntacktzündung noch austaschen? thx Bayman

könnte man auch als eine kleine einführung in die anatomie, interpretieren, am lebenen objekt. frühstückt ist aber auch nicht schlecht Bayman

@ rolling rambo wir sind grad derbst am schrauben,, roller müssen fitgemacht werden für den kommenden sommer :love: :love: :love: aber wenn wieder alles läuft können wir ja mal zusammen losfahren!!! gruss Bayman

sacht mal kann ich das ausschalten, das ich immer eine e-mail bekomme wenn ich eine pm bekomme,, werd grad dicht gemailt. schockt nicht Bayman

Ich find die neuen funktionen echt klasse, das neue desing finde ich auch gut,, man muss sich halt erstmal drann gewöhnen, das macht uns aber flexibel ! ich mag das neue desing, bitte so lassen und weiterentwickeln. gruss Bayman

moinsen, also ich hab an mein pks motor die bremmsankerplatte und die v50 bremmstrommel draufmontiert,, das funste wunderbar. zumindest ich bin noch keine weiten strecken damit gefahren aber rein optisch und im test aufen parkplatz hatte alles einwandfrei funktioniert. in der technischen betrachtung habe ich auch keine unterschiede vestellen können, ausser die optik halt. Bayman

moinsen,, meinst das die original et3 12V zündung die hohen drehzahlen nicht abkann,, hatte die halt vom et3 motor abgeschraubt, die hatte damals auch einen 133ger polini betrieben, und konntackt abstand sah noch alles gut aus. hab noch eine elektronische zündung vom pk motor hier leigen passt erstens schlecht in mein v50 und zweitens die alte zündung passte halt gut zur andern elektronik, lampen etc. gruss Bayman

hier müssen doch noch viel mehr leute aus dem norden mit dabei sein,, wo seid ihr??? Bayman

das mal eucht ein argument, ich kam halt nur dadrauf, weil ich grad gelesen hatte das eine rennwelle bei den 133ger DR, Polini ein muss ist. und das gab mir halt zu denken, weil ich ja mit der original welle fahre,, ich hab halt ein et3 motor hier liegen auf membran gefräst und rennwelle den will ich aber nun zu tunig zwecke und halt auch als übungs objeckt weiter verwenden (vieleicht 136ger malossi). wollte aber erstmal mein roller mit dem normalen pk,s motor fahren, polini mit 24ger gaser und drehschieber. das ganze ist halt schon fast fertig. da habe ich keine lust den nochmal aufzuschrauben. das ich damit nicht mehr die 120 km/h erreiche ist wohl klar. gruss bayman

so mädels.. dann wartet mal ab bis ich auf den treffen bin :plemplem: gruss Bayman :grins:

moinsen, anbei,, wenn ihr das neue logo fertig habt mit dem neuen roller kann das einer in eine Vektorgrafik als EPS oder AI umwandeln oder erstellen,, ich wollte mich drum kümmern aber habe aus studiengründen grad keine zeit und möglichkeiten das zu machen, und hier sind doch reichlich fähige leute. warum,,, ich bin grad dabei mit dem MaNiAc LRSC ein banner zu entwickeln und in siebdrück zu fertigen für die kommenden openair´s und so weiter. Gruss Bayman