Baymande

kann mal einer hier ein bild reinstellen.. kann mir grad nix drunter vorstellen was das für eine vespa sein soll, hört sich so an als sei das eine neuerer roller.??? thx Bayman

so ich hab auch mal eine PM geschickt,,, aber ich muss sagen,, die fragen sind sehr schwammig. kann mir nicht wirklich vorstellen wie das einen weiterhelfen kann,, ich wüsste gern zu was das ergebniss führen wird! viel spass damit,, mfg Bayman

hehe, ich glaube aber am lustigsten ist die idee: nachdem ich grad dort ein wenige gelesen habe,, kann ich mir nicht mehr vorstellen, dass die sich solch eine mühe machen würden. aber denncnoch denke ich, dass diese art von befragund nicht effizient ist,, die PM´s könnten hielfreich sein aber hier im tread wird kaum was rauszufiltern sein. vieleicht mach ich mir aber trotzdem diue mühe und schreib eine PM.. wobei dadurch sicherlich die Blechroller nicht wieder in fabrikation gehen werden.. ich meine eine neu auflage der ss wäre schon was feines :love: Bayman

ups,,, ordendlich dichtmasse drummherum,,, dann ist doch alles klar,, der ist undicht. alles mal schön sauber machen und dann mal schaun was da alles zerbrochen ist,, wenn du die möglichkeit alu zu schweissen hast,, wird das kein problem sein,, ansonnsten ist kaltmetall noch eine gute alternative. wo ist denn die stelle?? weiter oben am zylinderfuß? oder weiter unten bei den kuplungshebeln? gruss bayman

moinsen, musst mal schaun ob du den motor dicht bekommst, zur not mit zylinderdichtmasse abdichten,, aber besser wäre es wohl zu versuchen das wieder heil zu bekommen, schweissen etc. denn die kräfte müssen ja irgendwo hin,, und die werden mit den schrauben auch weiter geleitet. aber wie bricht man sowas ab,, beim motor ausseinander nehmen oder bist irgendwo gegengeknallt beim fahren?? gruss Bayman

moinsen, beim gerhard auf seiner homepage ist ein motor abgelichtet, wo der vergaser sehr fein untergebracht ist,, ich denke der passta auch so ins gehäuse.. aber primär geht auf dem bild um die kühlung... aber ich denke die werden dir mehr dazu sagen können. LINK gruss Bayman

ich glaub an rollerfahren wird es nicht mangeln, denn es haben sich doch schon einige leute angefunden die mit nach kassel kommen wollten, und bis zum mai wären es noch mehr geworden,, viele haben ihre kissten einfach noch ion ihren winterplätzen eingemottet und sind somit selten hier im forum zu finden. ich denke wir sollten uns was gutes überlegen und dann beim anrollern und bei den scytheman sc oster-scooter rally werbung machen, in hamburg geht auch einiges. somit könnte man was auf die beine stellen. in der heide oder nordsee fionde ich auch sehr geil die idee,, zb: st, ording fahren oder so.. da wird sich schon was finden. aber meldet euch mal ruhig alle hier ihr nordlichter mfg Bayman

moinsen,, also ich wüste da von einen strand abschnitt in mv,, und zwar der strand von BARENDORF,, da waren schön öfter ordendliche openairs,, aber halt meistens goa partys,, aber man kann dort gut mit dem roller vorfahren und auf einen kuhwiese zelten,, und zu fuß runter zum strand. wüste nur nicht an wen man sich da wenden muss um das legal zu organisieren. gruss Bayman

ups sorry, da hat dann jemand schon die bilder aus seinem web space gelöscht. aber dennoch kann man auf der seite ablesen wie die ritzel aufeinander gesteckt werden müssen. der unterschied zu den px getriebe liegt eigenlich nur an dem schaltkreutz,, der ist anders gestrickt als bei den smallframe motoren,, natürlich ist da auch das primär getriebe anders gebaut, denn die kuplung ist direkt auf der kurbelwelle gebaut,, und das grösse ritzel der primär ist auf dem tannenbaum genietet. aber sonnst ists so ziemlich gleich. gruss Bayman

link das wurde vor kurzen hier schon besprochen,, mit fotos zum genau ansehen. musst mal suchen. Bayman

jooo, voll scheisse naja ich kann nu ganz in ruhe meine roller fertig machen,, dann vieleicht zum anroller an der muk dabie sein, ansonnsten ist dann ja am 18.04-21.04 die Oster-Scooter-Rally von den scytheman- sc germany infos: www.scyheman-sc.com und eine woche nach dem eigendlich geplanten gsf treffen ist ja ein run in bremen. dann kommt ja auch HIH. aber die runs im süden werde ich wohl nicht anrollern,, ist mir dann doch zu weit. es sei denn man findet genug leute die dort von schlesw.-hols. oder HH hinwollen. mal schaun,, der sommer ist noch lang. gruss Bayman

moinsen, ich werd ihn nun wohl auch erst auf den 2,56 laufen lassen, denke auch das das die bessere lösung ist, denn ich will damit auch noch weitere strecken fahren. ich bin ja mal gespannt wie der abgeht :love: Bayman

hmm ich finds auch scheisse,,,,,,, nach kassel wäre noch ne schöne tour gewesen, aber noch weiter in süden fahren ist für uns leude aus dem hohen norden schon eine urlaubsreise,, und nicht so ohne weiteres zu starten. naja müssen wir uns wohl mit den regionalen treffen zufrieden stellen. schade mfg Bayman

laut ZIRI135, wollte er am freitag oder samstag kommendes WE bestellen,, es sollen ja halt schon die vorrauszahlung von 100 euro auf sein konto sein, ,damit er nicht nacher auf den bestellten anlagen sitzen bleibt. es sind ja nun schon 5 leute, wobei die meisten anlagen an kolegen von ihm gehen. ich habe heute überwiesen. also zwei tage oder so hättet ihr noch zeit zu überlegen,,, denk ich mal gruss bayman

also wenn das hier ernstgemeint sein sollte,, dann kann ich auch nur sagen; traurig traurig. also ich glaube ich würde nicht mal im total breitnis zustand son müll in die welt hinausrufen. aber ich denke das war wohl eher eine schnaps idee mit wenig hintergrund. garkein hintergrund Bayman

:plemplem: :plemplem: :plemplem: Bayman

ich glaube du meinst den 112ccm malle oder?? direcktansauger bedeutet, dass du den vergaser dann nicht mehr unterm sitzt hast, da 180° gedreht. also ich bin der meinung das der ab 125 passt,, aber was nicht passt,,,,,,, mit dem vergaser auf der anderen seite müsstest du dir dann gedanken machen mit einer umgebauten zylinderhutze damit der weiter hin gut gekühlt wird,, oder halt cuten,, oder halt,,,,, Bayman

moinsen, also würdest du die 2,56 beibehalten? ich hab grad geschaut was ich so an zusatz kossten in motor stecken muss um denn dann richitg fein zum laufen zu bekommen. und der kurze 4te ist ja nicht grad billig. aus dem grund hätte ich dann nun den 2,86 eingebaut. was meint ihr? und was meinst du genau mit ansauger frickeln?? sollte doch eigendlich alles so passen oder nicht. gruss Bayman

moinsen, ich hab die et4 banane auch auf ein pk s motor draufgebaut, musste aber die halterung unten an der schwinge umarbeiten damit das passte. aber das ist kein problem. also ich bin mal die polini banane gefahren, ist schon kein schlechter auspuff für das geld, laut ist er, aber nicht so laut. Bayman

du musst halt auf die konusgröße achten. wenn du eine xl welle hast dann kannst du kein et3 polrad benutzen,, passt halt nicht. und umgekehrt halt auch nicht. Bayman

ich habe nun entschieden, ich werde mir so eine anlage gönnen. :love Bayman

moinsen, das hört sich soweit ganz gut an. wenn du die lager austauschen möchtest dann am besten alle. zwei kurbelwellen lager, zwei hauptwellen lager, und nebenwellen lager. kickstart ritzel, würde ich mal schaun wie die so aussieht,, denn eigendlich gehen die kaum kaput. schaltklaue auswechseln kann nie schaden. die wahl deiner primär,, denke ich ist die richtige,, habe noch nie ein pinasco gefahren aber in verbindung mit einem 102ccm polini würde ich zu der primär greifen. da du ein pk s motor hast und die kurbelwelle der pk xl einbauen willst, dann musst du die zündung auch wechseln,, den der konus der pks gurbelwelle ist19/20 und die der pk xl 20/20, somit passt das lüfterrad nicht. so das wars von meiner seite aus gruss Bayman

hehe,, die v50 bei ebay hab ich auch beobachtet,, hätte ich geld gehabt hätte ich zugeschlagen,, das schönste war, dass sie bei mir um die ecke quasi stand,, hätte ich schön ankicken können und ins neue zuhaus fahren,, aber die war schön günstig. pks finde ich auch nicht schlecht,, würde ich auch kaufen gebe es sie günstig,,, @ baerke, was willst denn für deine pk haben?? schaut gut aus,, hast du doch mit sprühdose lackiert oder war das eine andere? gruss Bayman

hmmm,, ich mag die papierdichtung alleine nicht,, ausser am kuludeckel, da gehts,, aber beim motor spalten habe ich beim dichten immer brobleme trotz einfetten und so,, würd immer ein bischen motordichtmasse mit dazu nehmen,, schaden kanns nicht und der motor wird richtig schön dicht. gruss Bayman

moinsen, hab heute mal einwenig rumgefragt, denn die ausssicht auf ein d&f in NIRO wäre ja auch eine nette alternative,, aber es giebt den auf jeden fall nicht in NIRO. aber ich kann mir auch nicht vorstellen das der JL 180° eine umgeschweiste px anlage ist. alein rein optisch sind die anlagen doch viel grösser. und wo sollen die denn bei unseren motoren und rahmen hin?! naja da werden die spezialisten wohl gefragt sein, denn soweit habe ich noch kein wissen. aber es wäre schon schön mehr über die JL zu wissen. ist ja nicht wenig geld. gruss bayman