dorkisbored

An alle danke....der Fehler is wech. Und wat war....tja...kleine Veränderung am Licht können wunder bewirken. Hab gestern im dunkeln meinen Scheinwerfer ein wenig weiter runter gestellt, damit die Strasse besser zu erkennen ist....war wohl ein wenig weit... Heute mal eben den Werfer wieder leicht nach oben gedrückt und zack....es leuchtet, hupt und blinkt

Ok Dann werd ich mal die Stichsäge fliegen lassen....sobald ich endlich ne Lusso Gabel aufgetrieben habe wo das gute Stück dann auch dran kann

Dafür bräucht ich erstmal ein Schweißgerät Hat jemand noch ne andere Idee wie man den Cut hinbekommt, außer mit der Flex?

Wie oben schon geschrieben, hab ich heute morgen die Sicherung getauscht. Was ich in der Dunkelheit erkennen konnte, waren auch alle Kabel dran...aber sobald ich gleich Pause habe geh ich mal runter gucken...

Wie weiß ich noch nich. Ne Flex hab ich gerade nich bei der Hand, wird aber das kleinste Problem eine zu bekommen. Wenn mit der Flex würd ich die Kanten danach mit dem Dremel entgraten und ein wenig anrunden. Hat jemand andere Ideen?

Hm...ich werd mal gucken....wie jesacht, wunderte mich das das beim fahren passiert is. Batterie is gerade mal 3 Monate alt oder so.... Und das is keine Lusso sondern ne PX alt Na da werd ich doch auch nochmal in den Lenker schauen müssen ;-( Is nur blöd das es so dunkel draussen is wenn ich nach hause komme

Moin Jo Batterie is drin. Ist ebenfalls auch angeschlossen. Meinst Du die is platt oder wie? Beim fahren? Mittendrin?

Servus Na da geht mir doch gestern bei der Heimfahrt mal eben die Lichtorgel aus Mußte bemerken das weder mein Bremslicht, die Blinker noch die Hupe wollen wie sie sollen. Rücklicht und Frontscheinwerfer leuchten wie sie sollen. Birnen sind alle in Ordnung. Hat einer auf die Schnelle ne Idee was das sein kann? Sicherung ist ebenfalls in Ordnung (schon neue ausprobiert) Hab von der Elektrik ehrlich jesacht net so viel Plan. Ach ja...dreht sich um ne PX80 alt von 1983. Grüße Dirk

Dann ich auch mal: Projekt 1: Ne schwatte 80er Lusso mit nem 177er Polini versehen und wieder auf die Strasse bringen. Wie die Optik wird bin ich mir noch nich soooo sicher....auf jedenfall rattig Projekt 2: Endlich die VBB von 61 auf die Strasse bringen. Teile alle da....muß nur den Rahmen ein wenig bearbeiten und lacken.

Danke So in der Art soll er dann auch werden.

Hab ich schon geguckt..aber irgendwie sind da manche Lager doppelt aufgeführt. Finde das auf jedenfall alles ziemlich verwirrend. Hab auch keine Lust wieder die hälfte falsch zu bestellen. Nen Lagersatz haben die ja leider nur noch für ne Smallframe

Öhm.jaja...das is ja mein Plan....ich brauch will halt alle Lager im Motor meiner PX alt tauschen. Wie hast Du das denn Verstanden

Bestell nur nich so gern bei SIP Und wie ohne Ahnung welche Lager

Servus Wie oben erwähnt, nich gleich druff rumhacken. Ich wollt die Gunst der Stunde nutzen und mir noch schnell dieses Jahr die Lager für meinen PX80alt Motor bestellen. Da ich die 10% vom SCK auch net auslassen will, wollt ich den ganzen Kram online kaufen. Nur leider habe ich keine Ahnung welche Lager ich denn nun wirklich brauche. Bin Motortechnisch neu im Largeframe Gedöns. Also Dichtsatz, Wellendichtringsatz und O-Ringe is nich das Thema. Aber welche Lager muß ich nehmen? Wäre quasi ein nachträgliches Weihnachtsgeschenk wenn mir das im SCK mal einer zusammenstellen könnte Dafür gibts ein Super Nettes Dankeschön !!! Grüße Dirk P.S: Nein...der Motor ist noch nicht gespalten, daher kann ich auch nich nachgucken

Viel Erfolg

Ja....mit dem Dremel Mußte ich bei meiner VBB auch machen. Da hatte irgendso eine Nase die Schraube leicht versetzt druff geschraubt. Da ging garnix mehr. Hab dann mit nem Dremmel und ner Trennscheibe gaaaanz vorsichtig die Schraube an 3 !!! Stellen aufgesägt und dann mit Hammer und Stecheisen den Rest erledigt. Gewinde hat nix abbekommen und die neue Schraube sitzt wie ne 1

Also wie gesagt....ich rede hier nich von einer Kotflügeleigententwicklung sondern lediglich von einem Cut an den Seiten. Die breite sowie die Länge bleibt denk ich mal gleich....er wird halt nur an den Seiten gekürzt, da da durch einige Unachtsamkeiten des Vorbesitzers mehr als eine Beule drin ist.

Wie geil sieht das denn aus Ich glaube ich brauch auch wieder nen Stubentiger

ich deute das nun einfach mal als ein: "Is ejal wie es aussieht, interessiert den TÜV nich"

Servus Ich hab an meiner Lusso die ich nun im Winter fertig machen will einen doch nicht mehr so schönen Kotflügel dran. Da dacht ich mir Jeck, Cuttest Du den unten eben ein wenig wech (ala Crosser oder so) Nu die eigentliche Frage. Was sagt der TÜV dazu. Is dem das wurscht wie der Kotflügel aussieht? Klar...Spitze ecken oder scharfe Kanten darf er nich haben, das weiß ich. Aber ich meine nun eher die Größe etc. Weiß da jemand bescheid drüber. Hab keine Lust das es am Ende genau daran scheitert die Kiste über den TÜV zu bringen. Grüße Dirk

Na fahren schon, ob es was bringt is wohl die Frage

Moin Der Kronenmutterschlüssel beim SCK passt auf die Original verbauten am Motor. Wenn Du ne neue Mutter kaufst passt der leider nich mehr Die neuen Muttern haben eine leicht andere Verzahnung. So wars zumindest bei mir.

Ah...danke schön

Danke aber das Malossi Gutachten hatte ich schon. Geht ja auch um die Frage des Baujahrs. Naja..ich denke ich werd versuchen die Kiste mit dem Malossi anzumelden und dann den anderen Motor drunter zu hauen. Was is denn KüS ???

Servus Also..ich hab hier noch ne komplette Bj. 94 80er Lusso liegen. Da ich mir noch ein Spassmobil bauen möchte, soll die auch wieder auf die Strasse. Habe nen kompletten px80 Motor mit 177er Polini Kit hier rumliegen. Nun die Frage. Soll ich lieber mit meinem 139er Malossi Motor zur Vollabnahme fahren, weil der eventuell leichter einzutragen ist bei dem Baujahr, oder direkt mit dem 177er oder ist beides Utopisch wegen Eintragungen? Komme aus Köln....also wer hier nen Netten Prüfer kennt bzw. eventuell das gleiche auf seinem Bock eingetragen hat und mir Gutachten, Fahrzeugbriefe etc. schicken könnte, dem wär ich natürlich dankbar. Noch ein Frohes Fest Grüße Dirk