dorkisbored

Wenn diese optischen Entgleisungen wenigstens richtig Qualm unter der Sitzbank hätten....dann könnte man damit wenigstens richtig auf dicke Hose machen Aber so ist es einfach nur Scheiße

Aus meiner Erfahrung, ist das noch zu kurz. Kommt natürlich auch auf den verbauten Zylinder an. Nutz am Besten den Getrieberechner, da siehst Du direkt wo die Reise hin geht.

Na dann schraub ich den Schelm nächste Woche doch ab und sehe nach

Hm.... also.... bei mir markiert jetzt eher nix. Ich fahr aber auch keine SI Vergaser, die an wer weiß wie vielen Stellen scheinbar suppen können. Alles ab 28mm ist hier komplett dicht.... und wenn nicht, weiß ich zumindest wo es herkommt und wie es abgestellt werden könnte

Also auf der Lammi sind die Dinger über jeden Zweifel erhaben.

Danke sehr...

Hab hier 2 Relais getestet, bei beiden das Gleiche. Und das eine Relais ist frisch aus der Packung. Ist das blaue vom SCK. Na da hätte ich ja Lust drauf

Moin... da meine spanische T5 die einzige Karre im Stall ist, die Blinker hat und ich sonst nur Minimalelektrik verbaue: Woran kann es liegen, das nur die hinteren Blinker blinken und vorne alles dunkel ist. Birnen sind natürlich schon gecheckt und sind heil (über Kreuztausch getestet). Kontakte der Kabel und Masse ist da. Blinkrelais ist neu rein gekommen. Bevor ich mir jetzt nen Wolf suche....

Danke... die Nocke ist das einzige, was aus dem alten Block nicht mit in den Neuen gewandert ist. Kann natürlich sein. Hab gestern bei einer Probefahrt bemerkt, das die Bremsleitung auch eher bescheiden ist (was Sie vor dem Umbau auf diesen Block nicht war). Also teste ich auch noch, die Beläge (die keine 500km alt sind) oben/unten zu vertauschen.

Ziemlich sicher.... da tut es eine normale Cosa locker. Auch für Mitte 20 PS langt die.

Kannst Du das bitte noch ein wenig ausführen? Meinst Du der Nocken geht unter den Belägen durch? Oder wie soll ich mir das vorstellen?

Danke dafür

Mein "Häh?" war eher auf das hier bezogen

Im Büro benutze ich bei Fragen, die mir gestellt werden, gern die kurze Antwort "Häh?"

Also es glänzt etwas....finde es aber schon eher seidenmatt als glänzend. Sieht man ja auf den Bildern der GP von mir hier. Da glänzt jeder Lack mehr, wenn der poliert wird

hopp... gern auch mit Preisvorschlägen, das Zeug soll weg und fliegt sonst auf die Kippe....

Tatsächlich hast Du Recht, wird hier im Büro auch sehr oft benutzt

Pelox kann aber auf den Lack gehen. Gerade bei Silber kann das zu schleiern und schlieren führen. Und Pelox ist was für Härtefälle. Sowas wie auf den Bildern putzt das Sonax Zeug locker weg. "Rostumwandler nur, wenn Ihr lackieren wollt": den Satz verstehe ich allerdings nicht. Sonax Flugrostentferner und Pelox ist nix anderes als Rostumwandler/Entferner

das sind doch keine Baustellen so sieht eine Baustelle aus

Hilf mir weiter, was soll da wo wie verschlissen sein? Bei der Sichtprüfung sah alles ganz normal aus.

Aber bremmst vorher schon? Also quasi wie bei mir?

Nope, hab die beiden verglichen, also das Teil das die Bremsbacken drückt ist gleich T5/PX und für den Umbau muss ja der Arm getauscht werden, weil sonst die Tonne nicht aufgenommen werden kann.

Einziger Unterschied am Pedal ist der Schlitz zum einhängen des Zugs.....und ich hab sogar ein T5 Pedal, weil der Motor ja auch in ner T5 steckt Hab oben noch etwas editiert...

War bei mir am WE auch..... auch unter Android und Chrome.

Ich würd da Sonax Rostumwandler drauf sprühen und danach McClouds benutzen....da passiert nix am Lack.