bloodmario

Ich glaube 1,50? der gepolsterte Umschlag passt denn Alles weitere denn per PM Gruß Mario

Ja danke. Bei bedarf hab ich noch nen ganzen Berg liegen von den Blechen.Sind aber ungebohrt. gegen Porto kann wer braucht welche haben ...

Genau immer schön locker bleiben. Hatte das gleich Problem, nur das der Sitz komlett weg war.Bin auch ca. 3000km damit gefahren und ist zum Glück auch nix passiert. Klar hatte ich seitliches Spiel aber das Lager konnte ja nicht weg.Nachdem ich am Wochenende den Motor komplett neu gemacht hatte es genauso mit dem Blechen gemacht.2mm dick und dann M5 Gewinde das ganze den mit Loctide Endfest eingeklebt. Da wackelt nix mehr Gruß Mario

Ich bin auch wieder heil angekommen. Von mir auch nen dickes Danke an die Rennleitung. Wirklich klasse Strecke. Gruß Mario

In Edelstahl ist der Bogen 41 Außen und bei 1,5mm Stärke 38mm Innen. Nimm am besten den Ring mit der Viton O-Ring Abdichtung. Endlich kein gesiffe mehr. Gruß Mario

Genauso ist es, Du mußt Dir noch nen Krümmer besorgen.Wie gesagt ich hab nur nen 90 Grad Bogen genommen und fertig. Darauh hab ich noch den Ring mit der Vitonabdichtung geschweißt.Da sifft nix mehr Gruß Mario

Das mit den 23 Elementen verschweißen sieht ja auch gut aus nur was hast Du als Krümmer genommen? Auf dem Bild sieht das nach nen Rohrbogen aus, aber der wie gesagt viel zu kurz ist. Ich würde mir nen längeren Bogen besorgen Mario

wenn ich das mal mit meinen Puff vergleiche dann ist der Rohrbogen zu kurz.Besser gesagt der Krümmer wo du den Auslasstutzen raufschweißt.

Eigetlich sollte der jetzt leicht zu drücken gehen. Am besten mit nen großen Schlitz schraubendreher zzischen Gehäuse und Nocken und raushebeln und dann mit der zange rausziehen, oder eben per hand wie es gehen sollte Mario

Hallo, denn mach ich das mal weil ich grade nen Satz bekommen habe. Das ist genau der Satz wie auf dem PDF Gruß Mario P.S. Danke nochmal Armin

Ich hab heute NR.2 verbaut und hatte vorher NR.3 drin. Nr.2 ist auch endlich aus richtigen Glas. Nachteil ist dabei das es ein Bausatz ist und nicht einbaufertig geliefert wird.Die Halterrung für den Scheinwerfer muß man denn nach Anleitung hinbiegen Ist aber einfach.... Hab das nur gemacht weil passend zur Rollerfarbe Gruß Mario

Ja danke für das kompliment. Der ESD ist auch Marke Eigenbau. Auch alles in Edelstahl gedreht. Das ding mach aber mächtig Alarm. Im Vergleich zum Scorpion doch nen bißchen lauter Gruß Mario

Will für mein 2te PX noch nen Tourenmotor bauen und dafür will ich gerne nen Pinasco aufbauen. Wie gesagt Muß nicht mit Kopf sein.wird so oder so bearbeitet und nen Orginalen 200er Kopf hab ich noch. Gruß Mario

Hi zusammen, Mein Auspuffbau hab ich ein bißchen komplizierter gestaltet. Hab Die Elemente von der Pappe auf 1mm Edelstahlblech übertragen und dann mit nen Bi-Metallsägeblatt in die Stichsäge und ausgesägt.Wenn Handarbeit dann richtig:) Das biegen der Elemente war ja zum Glück recht schnell gemacht.Das schlimmste war das durchpunkten des ganzen Auspuffes wegen dem veruzug. Es fehlte einfach die dritte Hand! Die Tröte hab ich danach Teils mit Draht und teilweise wo ich keine Luft hatte eben nur verlaufen lassen.Das ganze natürlich mit Formiergas geschweißt. Den Endschalldämpfer bekommt ich Freitag wieder vom Gavieren.In der Zeit hab ich den Puff schonmal Hochglanzpoliert.Ist geschmaksache aber ich finds schöner. Staurohr ist 25cm lang Das wird mit Sicherheit nicht mein letzter Puff werden.Hat echt Spaß gemacht:) Gruß Mario

Von mir hast auch PM! Gruß Mario

Von mir hast auch PM wegen Motorgehäuse

Ist bestimmt bei fahren nicht weg.Ich glaube du ziehst das nur in die länge. Hört sich aber echt nach Kulu Simmering an.Sprech grad aus erfahrung. Wie gesagt kann muß aber nicht. mario

War drinne kannst vergessen. Hat von euch schonmal Metallkleber versucht? Von Wicon 2 Komponentenkleber Gruß Mario

Also ich kam grad von der Testfahrt zurück.Alles Simmerring mit Loctite 648 einkleben hat wohl auch nicht geholfen. Das wäre dann das 4te mal Motor zerlegen. So langsam macht das kein Spaß. Hat einer von euch noch ne idee?Kaltmetall oder sonstigen Atomkleber?! Noch besser wäre natürlich ganze Motoehälfte am besten wie jetzt auf Malossi Membran gefräst Danke schonmal Gruß Mario

Mußte mein auch noch ca. 3000km neu Dämen. Nur seitdem ich Membran fahre hab ich das Problem mit dem Lärm nicht mehr so am Auspuff

Ich fahre auf meine beiden PX'en Scopion Edelstahl und wie schon erwähnt wurde, wenn die Spannungsfrei montiert werde sollte da auch so schnell nix reißen

Ist egal 638 ist bis 150 Grad und 648 bis 175 grad und füllt Spaltmaße bis 0,3mm Auf dem Simmering rumklopppen ist bestimmt nicht so dolle. War grad beim Piaggiohändler der meinte das ist egal ob braun,blau oder grün. Ich hab heute mal den mit schwarzer dichtlippe bekommen. schaun wir mal....

Loctite 638 oder 648 mußt Du nehmen. Hab grad das Prolblem das mein Simmeringsitz ausgeschlagen ist.Werde dann berichten wie das hält Gruß Mario

Jo muß leider.Hab ich bei mir auch gemacht.Hab das loch dann mit Epoxe kleber verschlossen.Hält schon übern Jahr....

Bei mir ist grad nen größers Problem.Es ist der Simmerring Sitz ausgeschlagen.Lagersitz ist auch nicht mehr der beste.Hab mir jetzt Loctite 648 besorgt und schonmal das Lager damit eingeklebt. Mittwoch sollten dann die Simmeringe kommen. Werde auch die mit brauner Lippe verbaun, weil geht ja nicht anders.Da das jetzt das 3te mal ist das ich den Motor zerlege und eigentlich kein Bock mehr habe und hoffe das, daß hält mit den kleber.Hat das von euch schon einer versucht mit Kaltmetall?