pansen

Hallo zusammen! Muss in meinen Kabelbaum ne Batterie frickeln um den Koso-Tacho auch bei stehendem Motor mit Strom zu versorgen, da sonst die gespeicherten Daten (Radumfang) verloren gehen. Habe allerdings ne Zündung ohne Batt.anschluss! Was nun?

Servus! Ich hab auch ne Skr Gabel verbaut! Werde dem Prüfer erzählen das sie oben abgedreht wurde - die hören das "Umschweißen" nicht so gerne, MfG Pansen

Servus! Zieh vom Einlass doch einfach mittig einen Boostport hoch (wie beim TS1), dann musst du den Pin nicht versetzen lassen! Und schau mal nach wie weit du mit dem Einlass nach unten gehen kannst bzw was am Kolben noch zu holen ist (kürzen, Bohrungen) - sonst steht das Kolbenhemd beim Ansaugen ewig lange im Gasstrom!

In nem uralten SCK Katalog steht, das man beim PK Dämpfer die untere Aufnahme ändern muss (Langloch fräsen), das er passt! Stimmt das?

et4 und skr sind bis auf die narbe/felge gleich! wer hat denn schon mal ne skr-gabel eingebaut?

Haha!! Ist der PK Dämpfer kürzer als der der SKR?

Genau! Der Preis!!! Für ne SKR Gabel zahl ich nicht mal die Hälfte! Aber es muss doch möglich sein sie vorne wieder abzusenken!?

Hallo zusammen! Ich will in meine V50 eine SKR Gabel einbauen - zwecks Scheibenbremse. Ist die Gabel länger als die Originale? (Vom unteren Lager bis zur Achse) Und wenn ja, wie bekomme ich sie runter? Evtl. durch einen kürzeren Dämpfer?

So in etwa soll der Vergaser später mal sitzen! Den ASS hab ich erstmal nur grob gebraten - wenn´s passt wird er richtig verschweißt.

Stimmt schon! Allerdings passt der Vergaser mit Twin Air Luftfilter eh nicht vernünftig in den Rahmen - Außerdem komme ich so besser an die Düsen und Einstellschrauben! Und die Optik kommt auch krass!

Servus! Mein Problem passt hier vielleicht dazu! Ich will meinen Malle-Stutzen (2-Loch) "gedreht" montieren, so dass der Vergaser seitlich aus der Backe kommt. Allerdings sitzt der Stutzen so etwa 5mm höher als "normal" montiert. Jetzt habe ich das Problem, das der Boostport von meinem Polini an den ASS anstößt. Hat einer von euch hier eine Idee?

Wie??? no risk, no fun!? Ist Inka endlich schwanger? man sieht sich

Ja ja, du wirst dich wundern!!!

Servus Herr Reus! Die lahme Berta wird schon halten!!! Nimm lieber eine Dose mattschwarz mit, um die evtl. auftretenden Sturzkratzer zu "verstecken"! :wasntme: Grüße aus der Heimat

Hi! Die Buchsen bekommst du normalerweise bei einem Motoreninstandsetzer! Der müsste es dir die Buchse zumindest bestellen können - die gibt´s als Normteil! Und das der Innendurchmesser zu eng ist, müsste normal sein. Die Buchsen werden nach dem Verpressen auf das Maß aufgespindelt!

How much?

Zum Kennzeichen...das geht schon mit kleinem Schild bei KRad. Muss der tüv die aber einen Wisch für schreiben/eintragen, und die Zulassungsstelle muss damit einverstanden sein(ja die können dir das verwären). Ein gängiger Grund für ein kleines Kennzeichen "wegen der 6v Elektrik ist eine volle ausleuchtung eines regulären Kennzeichens nicht gewährleistet" <{POST_SNAPBACK}> Das hört sich ja gut! Da werd´ ich morgen früh gleich mal nachhaken! Zumindest könnte man dann legal rumeiern!

Ist der 19er Membran-ASS noch zu haben? Was soll das gute Stück kosten? Hast du auch nen 19er Gaser?

Die Kosten für die Versicherung wären halb so wild! - ich fahre bei 35% Aber ich finde, daß das Kleine besser zu ner Smallframe passt! Und wenn ich die Zündung fürn TÜV ein (großes) Stück zurücknehme müsste die Kiste auch mit Polini unter 80 Sachen bleiben und auch leistungsmäßig dem Original recht nahe sein!

Wenn ich dem Prüfer erzählen kann, daß der Motor dem der PV125 entspricht, müsste es ja mit der Zulassung als 125er klappen! Die hat doch 121 ccm und ist mit 80 km/h Höchst- geschwindigkeit "angegeben"!?

Stimmt schon! Aber ich will das kleine 125er Kennzeichen! Wenn ich den Polini eintragen lass muss ich doch ein Kuchenblech am Rollerz fahren - und das find ich optisch nicht so toll!!!

Noch ein Nachtrag! Meint ihr das dem Prüfer ein Drop Bar auffällt? Habe nämlich meinen Trapezlenker umgeschweißt! Ansonsten müsste ich mir ja noch einen Lenker kaufen!?

Servus! Wollte meine Spezial ebenfalls zur 125er (80km/h) umtragen lassen! Was sagt der TÜV dazu, wenn ich meinen Fuffi-Motor mit den 125er Komponenten umbaue, anstatt einen PV 125 Motor einzubauen? (zwecks Motornummer???) Und - fällt dem Prüfer auf, wenn ich nen 133er Polini und eine Banane draufschraube? MfG Pansen

ZYLINDER_ISO_1.bmp Jetzt scheint´s ja geklappt zu haben!? Der Zylinder war eine Projektarbeit in der Technikerschule (in 2 Nachtschichten für die Präsentation "konstruiert" - ich bin halt stinkfaul).

Sorry, Fehler im System - auch Hirn genannt :plemplem: :plemplem: Ich krieg die Bilder nicht hochgeladen - sind zu groß (fast 3 Mb) Was nun? Gibt´s ne andere Möglichkeit?