peeevie

Da muss man schon ein bischen fummeln bis das passt. Ich habe mir vorne ein Adapterscharnier verschraubt, was die Bank etwas weiter nach hinten bringt. So bekommt man hinten einen schönen Übergang. Für den Zapfen habe ich hinten in der Sitzbank auch ein angepasstes Blech verschraubt, so dass der Zapfen am Rahmen nicht geändert werden muss. Zur Auflage damit das nicht kippelt kam mir die Idee mit den Skatoboardrollen. Dann noch die Verriegelung versetzen und zurechtbieben und ein Loch für den Tankdeckel schneiden. Feddich. Sieht alles ein bischen fummelig aus ist aber stabil und mir gefällt das Ergebnis sehr gut. Mit der Adapterplatte die bei den Nachbaubänken kommst du immer zu hoch.

Das ist Quatsch. Es sei denn man steht auf nen großen Spalt, dann passt das vielleicht für dich.

Genau der. Hab hier noch einen in fast neu liegen. Falls Interesse pn.

Angepasste originale SF Corsa

Krawattenknoten Absolut geile Tour!

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Das fahre ich und bin sehr zufrieden. Kannste dir beim nächsten mal in Hilgen mal anschauen.

Geschwister

Der Behälter wird doch eh verdeckt.

Alles Gute Holger.

Ich finde auch optisch kann der was...

Mir gefällt der neue BGM gut. Fahre ich zur Zeit mit normaler Feder und Dämpfer relativ hat gestellt. Fährt sich schön. Klar, Nicken bekommt man auch mit dem Dämpfer nicht weg.

Wo ich gerade den Lenkkopf ab habe wegen neuem Kabelbaum und neuer Züge ist mir das Lenkkkopflager aufgefallen. Denke da fehlen Kugel, oder haben die etwas Spiel und an der Stelle ist eine große Lücke entstanden? Würde das Lager samt Schalen tauschen. Was passt da? Dieses?

Danke

Moin

Moinsen. Wenn noch jemand einen 177er DR in gut liegen hat, kann er den ja mal für mich einpacken und mitbringen

Haben wir

Wird jawohl hoffentlich nicht an ein paar ollen Reifen liegen

Tacho hundert macht die ja schon, sind aber halt nur 85 echte... Überlegung ist halt für die erste Ausbaustufe da nen 177DR draufzupacken. Langfristig werde ich mir aber wohl einen neuen Motor bauen auf einem 125er Gehäuse, Langhub, E-Zündung und 177BGM. Da wird aber sicher noch etwas Zeit ins Land gehen.

Macht sich der Wechsel von 150er Ori-Zylinder auf 177er DR auf 2-Kanal bemerkbar? Die Inderin läuft jetzt mit 150er Zylinder, 20/20er und Sip Road eigentlich ganz ok, also echte 85, aber kann gerne noch ein bisschen mehr passieren.

Wüsste nicht warum er durch Einfahren besser laufen sollte

Ja, die hat 6v.

Danke schon mal

Ok ich probiers nochmal. Habe einen Schaltplan gefunden und weiß jetzt das rechts auf dem Bild die Sicherung und Links ein Blinkerrelais ist. Spannungsregler hat die chetak dann wohl nicht. Würde aber gerne einen zeischenhängen. Wo bietet sich das an? Und was hat es mit diesen beiden blauen Kabeln auf sich, die im Rahmen stecken( Dioden). Wofür sind die? By the way. Was soll der Quatsch. Nur weil ich meiner Meinung schönere Blinker und ein anderes Rücksicht montiert, was alles rückrüstbar ist, bin ich noch lange kein Chetak-Schänder. Obwohl....Flex ansetzen und ne Motovespa GT Replica bastel hätte was